エンジンが掛かりません！！

１９９７年製Ｅ３８　７５０iLです、今朝エンジンが掛からなくなりまし
た！！　警告表示は特に出ないのですが、一瞬　SLOW!CAT.OVERHEATと表示さ
れました。セルは回り続けるのですが、まるでカブッタ状態のよう
で、、、、そういえば最後に乗った時にアイドリングが高めの状態でエンジ
ンを停止した記憶があります、そのときは乗りはじめに久しぶり
の乗車なんで少し空ぶかしをして全開に近い状態でアクセルを踏んだんです
が数分の乗車でした、、、、
　で　センサーの異常が原因かと思い一旦バッテリーの接続をはずして見た
んですが、同じ状態でセルが回り続ける状態です！！
　単にアクセルワイヤーが引っかかってるんでしょうか？アクセルペダルを
踏んでも踏み込んだ感覚が無いのですよ！！
　何方様　ご教授よろしくお願いいたします！！

Re: エンジンが掛かりません！！(1)

　しらかば/ : 2008/09/16(Tue) 13:20 :

750にはアクセルワイヤーが無いので、ペダルの感覚は軽いと思います。
セルは回り続けて自動で停止するのですか？
スペアキーで始動しても始動しませんか？

Re: エンジンが掛かりません！！(2)

　ヒラッチ/[E38　７５０ｉL] : 2008/09/17(Wed) 12:12 :

そうなんですかワイヤーでは無いのですね！！
エンジンルーム見てもそれらしきものを見えませんでした。
セルは回り続けるんですが、、、、
　どうもカチカチ？カクカクってセンサーが鳴ってるんですけど。

スペアキーでかける理由は何なんでしょうか？
どうも素人ですいません！！

Re: エンジンが掛かりません！！(3)

　ＧＭＳ/[ＣＳＬ] : 2008/09/17(Wed) 17:23 :

SLOW!CAT.OVERHEAT　と言うのが点等したと言う事で・・・

この表示は、生ガスがキャタライザーに送り込まれた時にでる表示かもしれません
と考えると、ガソリンは来ていると言う事になります。それで始動
しないのであれば、点火していないということかもですよ、７５０ですから
１２気筒ですよね、まったくエンジンがかかる気配がないとなると
プラグとかだったらひとつ二つ悪くても始動はすると思いますから
その前の火花を飛ばす指令を出す、コンピューターとかから考える必要があるかもです
又はトリガーコンタクト（クラン角センサー）、これは６気筒もモデルとかでは、よく聞きます
とにかくその表示からすると、かけてすぐオーバーヒートは考えられ無いですから
生ガスがセンサーに感知されたというとだと思います
そうすると、ガソリンが燃えないまま排気管に送られたと言う事で
火がつかない、すなわち点火系の故障ではと思いますが、
アクセルはＣＳＬと同じフライバイワイヤー
と言うやつだったんじゃないでしょうか？アクセルが開かなくても
アイドリングはしますので。もしエンジンがかかってアクセルに対して反応が悪いとかしないと言うのであれば、アクセルを開ける
センサーかモーターの故障と思いますが、この場合は違うような気がします。

スペアキーでと言うのは、メインキーと車のポンピューターの通信が
何らかの理由で出来なくなって、車がキーを認識しないと言う事です
しかしこの場合、セルも回らないと思いますが？？

Re: エンジンが掛かりません！！(4)

　しらかば/ : 2008/09/17(Wed) 20:26 :

こんにちは。
97年だとレインセンサーとステップトロニックが付いたタイプですね。
過去家に同じタイプのクルマがあったのですが、それはSLOW!CAT.OVERHEATの表示は出ませんでした。掲示板を見ていると、同世代のE39やE38は触媒警告等の代わりに一瞬点灯する車両があると書き込みを見ることがあります。
このSLOW!CAT.OVERHEATが一瞬点灯する事は不具合ではないのかもしれません。

スペアキーを使うのはキーのイモビライザーに問題がある場合もあるので、他のキーで試してみてはどうかと言う意味です。750だとキーをスタートまで捻るとエンジンが始動するまで自動的にセルが回り続けて停止すると思いますが、キーを認証できない場合はセルは回るだけでエンジンは始動しなかった様な気がします。（ここの記憶は曖昧です）

V12だとあまり無いと思うのですが、本当にかぶっている場合もあるので、プラグをチェックしてみるのも良いかもしれません。（プラグ外すの非常に面倒です）
あとはヒューズ類のチェックやバッテリーのチェックですかね。