直進安定性が悪くハンドルを取られまくる原因と改善策とは

E38乗りの皆様どうも初めまして、99年式740のひとしと申します。
よろしくお願いします。
皆様に一つお伺いしたいんですが、今お乗りになっているE38は真っ直ぐ走ってくれてますか？
私の車は路面状況が完璧に良い時以外はいつもハンドルをとられまくりです。
路面状況が悪い時などはしっかり握っていないと左右に行ってしまう程です。
それとも低速域(30キロ〜40キロ)とかではそんな感じなんですかね。
80キロぐらい出せばピタッと真っ直ぐ走るんですが・・・・。
皆様は直進安定性がどれぐらいなのかをお聞きしたくて書き込みしてしました。
ちなみに改造はしてません。ですが、19インチの扁平タイヤを履いてる状態です。
どうぞよろしくお願いします。

Re: 直進安定性は(1)

　セイジ/[Ｅ３８] : 2009/02/17(Tue) 14:19 :

私も、５年前から同じ車種を乗っています。
ひとしさんのおっしゃる通り低速３０〜６０Ｋｍの速度では
タイヤ幅が広いためわずかな路面の差でもハンドルをとられます。
これは仕方ないでしょうね！左右に並行して車がいる場合特に
しっかり握ってないと一瞬で３０〜５０センチは車体がぶれるので
私も注意しています。(^_^)

Re: 直進安定性は(2)

　DIY/[E38 ] : 2009/02/17(Tue) 20:11 :

９９年車のDIYです。
私のはほぼ　ノーマルなのでどの速度領域でも指１本でぴたっと安定しています。
前215/65/16　後235/60/16です。
以前ハンドルが少しバタバタして、急ブレーキでは大きくハンドルが取られることがあり、足回り（アーム類）を一式換えたところ、今では（試しに）急ブレーキをしてもほとんど真っ直ぐにハンドルも取られず止まります。

特に幅広のタイヤ（重い）を履いているならボールジョイントなどがスカスカになっている可能性もあるので、一度バラしてみてはいかがでしょうか？

Re: 直進安定性は(3)

　DACK/[E38 740i] : 2009/02/17(Tue) 20:42 :

私もハンドルを取られます。
ちなみに２０インチのホイールにＦ２３５、Ｒ２７５を履いています。以前に乗っていたＥ３９も１９インチのホイールにＦ２３５、Ｒ２５５を履いていましたがハンドルが取られまくりでした。ノーマルタイヤに戻すとそのようなことは起こりませんでした。

やはり太いタイヤを履くと微妙な轍に対してもハンドルを取られるようです。しょうがないですね・・・・。

Re: 直進安定性は(4)

　ひとし/ : 2009/02/17(Tue) 21:09 :

セイジさん、DACKさん、どうも有難う御座います。
私もF235/40、R275/35なんですが、やはり太いタイヤのせいなんでしょうか。
ここまでブレるのかと思うぐらい結構取られますよね。
後から見ると結構みっともないんじゃないかと思う程です。
私だけじゃないんだ、と少し安心しましたが何とかこのサイズのままで改善出来ないかな、と思ってます。
どうも有難う御座いました。

Re: 直進安定性は(5)

　ひとし/ : 2009/02/17(Tue) 21:14 :

DIYさんどうも有難う御座います。
そんなに真っ直ぐ走るとは羨ましい限りです。
私も以前70キロから80キロぐらいでバタバタしてブレーキをかけるとブルブルしてましたが、センタータイロッドとスラストアームを交換してピタッと直った事がありました。
でもこの直進安定性の悪さだけはどうにもなりませんでしたね。
教えて下さったボールジョイントとはどの辺りの部分でしょうか。
ご存知の範囲だけでも教えて頂けないでしょうか。
ちなみにリアのナックル部分のボールジョイントは交換しました。
よろしくお願いします。

Re:(6)　HN/ : 2009/02/18(Wed) 00:48 :

タイヤの銘柄でかなり、ハンドルが取られたりしますよ
以前は、ピレリのNEROでしたが、ミシュランのパイロットプライマシー
にしたら、わだちでもかなりハンドルが取られなくなりました！
びっくりするくらいで驚きました。

サイズは、245/40R20　275/35R20です。
タイヤのサイドウォ−ルがパイロットプライマシーは丸いのでしょうね

E38でボールジョイントというとリアの部品が交換できます。
フロントのアームは、ボールジョイント単体で交換はできないかと思います。

あと、タイロッドエンドを交換するとハンドルがブレなくなります
タイロッドエンド自体たいした金額でないですが、交換すると
アライメントを取り直した方がよいですね
もしかしたら、センターロッドを交換後にアライメントを取り直して
いないのであれば、アライメントを取り直したら改善されるかも？
アライメントを取るなら、ついでにタイロッドエンドを交換してから
やったほうがあとあとお得かと思います。

Re:(7)　DIY/ : 2009/02/18(Wed) 18:53 :

DIYです。
ストラットアームとタイロッドセンターを交換済みですか。
タイロッドエンドは交換していないんですか？

私はストラット、コントロール、タイロッドエンド、スタビリンクをアームごと交換しました。この中でストラットとエンドのボールジョイントがスカスカでした。
距離は7.5万くらいでした。

タイヤ巾皆さん広いですねー。
私は標準の235から前だけですが215にかえたら、ハンドリングは軽くなるし燃費も良くなりました、またロードノイズも気持ち？静かになったので良いことずくめです（タイヤも少し安いし）。
更にスタッドレスに交換するときも少し軽いので助かっています。
車にも優しいと思います。

なお、タイヤはミシュランです、どなたかが言っていた通り、なで肩なのでとられにくい感じはします。

Re:(8)　ひとし/ : 2009/02/21(Sat) 07:39 :

HNさん、DIYさん有難うございます。
タイロッドエンドも左右交換しました。
ただリヤのアッパーアームとガイドアームを交換してません。
BMWの方が　「4WS状態になる事も考えられますね」　
と言ってたのでこちらも早目に交換したいと思ってるんですがなかなか
・・・・。
それと、センタータイロッドとタイロッドエンドを交換した時にアライメントはしてません。
サイドスリップだけ通したと言ってました。大丈夫かなとは思いましたがそれ以上手はつけてません。