時速８０ｋｍでのハンドルブレ
No.439 Ｅ３８命 [Ｅ３８前期] : 2008/04/12(Sat) 20:37:16 :
最近、気が付いたのですが、時速８０ｋｍでハンドルが小刻みにぶれます。
８０ｋｍを超えるとブレはなくなるのですが、速度が落ちて８０ｋｍになるとブレます。
タイヤは、冬からスタッドレスを履いているのでタイヤバランスも考えられると思いますが
そのような経験がある方、どこを直せばよいか教えてください。
足回りなので心配です。
(*_*o)
時速８０ｋｍでのハンドルブレ(1)
RASH/[E38 740i] : 2008/04/12(Sat) 22:56:03 :
こんにちわ。
次のものを疑ってみてはどうでしょう？
・ホイールバランスが狂っている
・アライメントが狂っている
・ハブ径が合っていない
・ハブリングを使用している
・足回りのブッシュ類が非常に傷んでいる
時速８０ｋｍでのハンドルブレ(2)
Ｅ３８命/[Ｅ３８前期] : 2008/04/13(Sun) 08:48:13 :
ホイールバランス・アライメントについては、タイヤ交換時に再チェックしてもらっているので大丈夫だと思います。
ハブ径・ハブリングについては、純正アルミなので問題ないと思います。
残るは、足回りのブッシュ類が非常に傷んでいるっていうことでしょうかね。
ブーツの切れがあるとか言われたことがありますが、ブーツの切れ程度では
ハンドルブレはおきませんよね。
やっぱり、ロアアーム・アッパーアーム等アーム類の劣化ですかね。
７シリーズの車重を支えているのだからしょうがないと思いますが・・・・。
アーム交換は、費用的にはどのくらいかかるのでしょうか？（高そうだなー）
(*_*o)
時速８０ｋｍでのハンドルブレ(3)
DIY/[E38] : 2008/04/13(Sun) 09:48:08 :
アームのブーツが切れただけではブレは起きませんが、ボールジョイントのブーツが切れると（良く切れるようです、私のも切れました）中のグリスが出てしまい役に立たなくなります。そうなるともうタダの棒が刺さっているだけなので、ブレブレになります。多分現在進行形の状態でしょう。また、車検にも通りません。（グリスが出ていると）
これはアームごとの交換になります。（町の整備屋さんなら、ブッシュ交換してくれるかもしれませんがBMWでは部品が出ないので他社か適合するものを代用になります、Dでは間違いなくアームごとです）
アームは部品代が1本3万ほどです。左右交換工賃入れて8-9万というところでしょう。
ただ、後はどこまで交換するかによります。ブッシュ類全てこの際リフレッシュが必要と思いますが。また、ショックやマウントもありますね。
前輪２本を順次，後輪やスペアタイヤと入れ替えて，振動の有無を確認してはいかがでしょうか。前輪２本のタイヤやホイール，ハブ取り付け部の異常があれば状況が変わるはずです。変わらなければ，タイヤ周りではなくサス起因かと思います。
ただし，後輪のバランスが悪くても後輪の振動が前に伝わることもあると聞いたことがあります。
またタイヤのバランスが良くても，タイヤの消耗か何かで真円度が悪くなると，タイヤ回転による起振力が発生し，これもぶれとして感じることがあります。バランスはあくまで回転力の釣り合いで，真円度は形状の問題です。バランサで回したときにホイール端面の振れやタイヤ外周の振れを確認すると，ある程度判断できます。
さらにハブとホイールの合わさる面に，砂などがかんでいないか確認すると良いでしょう。車輪単体が良くても，組み付けで差が出ることがあります。
スッキリ直って，楽しく乗れると良いですね。
(^_^)
E39ですが構造が似ているので参考になればと思い書き込みました。
僕の場合リアにスぺーサーを入れたタイミングで後輪のぶれが始まりました。
はじめはスぺーサーでブレているのかと思っていましたが半年後点検に出した時コントロールアームのブッシュに亀裂が発見され交換しました。
交換費用は皆様が言われているとおり左右で９諭吉ぐらいです。
それからはウソのように治りました。
以前フロントもブレてフロントのアーム・ブッシュ・マウントすべてを交換して治りました。
フロントが原因の場合ハンドルに振動が来ます。
リアが原因の場合は車ごとというかシートまで微妙に揺れていました。
純正ホイールに微妙な巣があってブレる事例があるとディーラーのサービスの人が言っていました。（バランスはとれるそうですが）
いろいろ教えていただき有難う御座いました。
やはり、フロントもブレてフロントのアーム・ブッシュ・マウント フル交換で１０万円コースですね。
まずは、フロントからやって、次にリアもやろうと思います。
Ｅ３８は結構気に入っていて、長く乗りたいと思っているのでしかたないですね。
(*_*e)
9諭吉というのはリア左右１本づつの値段です。
フロントは
アームが3.5諭吉×4
アッパーマウント1.5諭吉位×2
それに工賃がかかりますよ。
20諭吉以上は必要だと思います。
費用はかかりますが新車に近い乗り味に戻ります。
費用対効果はかなり高いです。
予算が許すなら全部取り替えればすっきりしますが、とりあえず、というのであればスラストアームブッシュ（フロントの一番大きなブッシュ）と、リアボールジョイント（リアの一番大きなブッシュとベアリングが一体化したもの）を交換してみるという手もあります。
あと、社外品を使うと部品代は半額くらいで済むかもしれません。私は社外品で足回りのアーム、ジョイント、アッパーマウント、ショックアブソーバー等、前後総取っ替えしましたが、工賃込みで20万円ちょっとで済みました。
Ｅ３８前期型なのですが、ノーマル標準装備の235/60R16のアルミとタイヤを履いているのですが
ハブリングは使用しているのでしょうか？それから、ハブリングはどのくらいで交換するものなのでしょうか？この前オートバックスでタイヤ交換していから、段差を通る時にガクンと振動がつたわるようになったのですが、ハブリングがはずされて装着されているなんてことありませんよね。自分じゃ交換はできないので整備士さんを信じるしかかりませんが、なんだか心配になって質問しました。
ハブリングなしで装着するとどうなるんでしょうか？
BMW命さん、こんにちは。
E38用の純正ホイールを履かれているのであれば、ハブリングは、不要です。
そのためハブリングを使っていないので、交換する必要がありません。
ご存知かもしれませんが、E34、E36、E38、E46、すなわちE39以外の車種のハブ径は、
72.5mmです。そして、何故かE39のハブ径だけが74.0mmです。そのため、E39のホイールを
他の車種に装着する際にブカブカになるので、ハブリング(ハブ輪)を装着して、72.5mmの
ハブ径に合うように小さくして、履かせることができます。しかし、E39以外のホイールは、
E39よりハブ径が小さいため、いかようにもE39へ装着することができません。
※ハブ径は、72.6mmとか74.1mmと記載されている場合があります。車体側でのハブ径の表記と
ホイール側でのハブ径の表記の差だと思っています。車体側ハブ径＜ホイール側ハブ径。
少しでも参考になれば幸いです。
Verdandiさん、回答ありがとう御座いました。
大変よくわかりました。またよろしくお願いします。
私の場合は100から120ぐらいで車体の振動がおさまらず、タイヤのバランス取り、アームやブッシュの交換、意味があるのかどうかすら疑いたくなる薄いハブリングの取り付けなどいろいろやったんですが、感知しなかったんであきらめてました。
ところが、タイヤ交換のついでに、たまたまMスポーツ純正のアルミを手に入れて取り付けてみたら、今までのブレがうそのように、「ぴたっ！」 思いましたね〜さすが精密機械と自ら言うだけのことはあるって！ 当然皮肉交じりですが♪
