BMW E39オーナーズルーム過去記事148 : BMW@FUN |
[←E39 記事147] [E39 記事148] [E39 記事149→]
近々ディーラーに車を持って行こうとは思っているのですが、
最近エンジンをかけている時、車の脇に立っているとガソリン
臭いのです。
考えられるトラブルとしては何が考えられるのでしょうか？
また、修理費用はどのくらい掛るかおわかりになる方はいらっしゃいますか？
ガソリン臭いのは
排気からでしょうか？
僕の場合寒い時期には特にですが
排気からガソリンそのものの臭いでは
ありませんが酸味がかった刺激臭があります。
アイドル時、走行時共エンジンの不調は感じませんが
新車時にはあまり感じなかったのと夏場で
すっかり忘れていました。
ykwmrさんの記事はすごく興味があります。
こすもさん、ご返答ありがとうございました。
臭い自体は排気からではなく、ドアの横に立っていてもはっきりわかります。
そして、私にも特にエンジンの不調は感じられません。
どなたか同じ症状を経験された方はいらっしゃいませんか？
そうすると燃料のパイプラインからの
漏れの可能性もありますね。
早速ディーラーへ持っていった方が
良いみたいですね。
昨日の名古屋の爆発事件もあったばかりですので・・
すいません脅かしてしまいましたね。
こすもさん、ちょっとビビってしまいました。
今週末に予定が入っているので、来週半ばくらいにディーラーに
持っていこうと思ってます。症状についてはまたご報告したいと
思いますが、しばらく経っても報告があがらない場合、今週末、
私の身に何かが起こったと思って下さい。（泣）
私の車も同じ症状が出ます。
「暑い日の満タン給油数時間後」が最も臭う確立が高いようです。
気化したものが出てきているんだと気にしていませんでしたが、
ykwmrさんの書き込みを見て、自分も心配になってきました。
ディーラーの見解、是非教えてください。
L2000さん、そうなんです。ガソリンの揮発する匂いですので、暑い日に
よくわかりますよね。今日の東京地方は終日雨でしたので、悠長に匂いを
確認する余裕はありませんでしたが、走りには何ら違和感は感じませんでした。
でも何かが起こった場合、すぐに逃げ出せるように当然ロックはせずに走って
ました。何か命掛けで車に乗ってるみたいで、渋滞はしていたものの、
まるで眠くならなかったのは、それはそれで良かったということでしょうか！？
家に戻ってこの投稿を見るにつけ、同じ症状を体験されている方がいたと
いう事実で少し安心できました。ディーラーの見解は追ってご報告と
致します。
今年の３月にメルセデスＥ３２０が同じような状況になったので参考にして頂ければと
思います。
結果から言いますと、燃料のタンクではなく燃料を運ぶパイプの一部分に穴が開いてま
した。ちなみに修理費は２０万近くした記憶があります。
今年も数回アメリカ出張の機会があり、いろいろの都市で沢山のＢＭと出会いまし
た。それらの内、白っぽいテールライトを多く見かけました。国内にもすでに存在し
たのかもしれませんが、そのときまで知りませんでした。ちょっとシャレタ感じに見
えたものですから、帰国後、ショップ等に問い合わせ、２週間位で手に入れることが
できました。車体の色はアンソラジットでやや地味なのですがクリスタルはかなり光
ります。特に失敗したとは思いませんが、ただ、なんとなく国産車のような感じに
なったように思います。これから、装着を考えていらっしゃる方は、まず車体の色と
の整合性を写真合成等でシュミレーションされると良いかもしれません。参考になれ
ば幸いです。
哲学さん、こんにちわ。
確かにアメリカで見るBMW(に関わらず全てのクルマ）って何故かかっこよく見えま
すよねぇ～。クリスタルテールライトについてはヤフオクなどで知っていたのです
が、実際見たことがないので一回見てみたいです。
私も来月からアメリカ暮らし(といっても田舎ですが・・)が始まりますので、その辺
もチェックしていきたいと思います。それでは！
ひささん、こんにちは。おっしゃる通りクルマは町並みや背景によって感じが変わり
ますね。国産車のCMは海外で撮っているものが多いのは作者がクルマのイメージを最
良に見せるための戦略なのかもしれません。数年前、ローバー７５を英国で見たとき
は、背景と周りのクルマとのコントラストによってか極めて好印象でしたが、国内で
みるとあまりしっくりしません（私の好みにも依存しているのかもしれませんが）。
BMのクリスタル・テールライトもアメリカでの印象が強烈なため衝動買いしたのかも
しれません。国産車はきらきら輝くライト類が多いので、BMにクリスタルはかえって
BMらしさをスポイルするかもしれませんね。
もし、参考になさるのであれば、私のテールの写真をメールでお送りします。
アメリカに滞在予定とのこと、そこでのBMライフを満喫できれば良いですね（参：た
しか４００ドル/月程度でBMのリースがあると思います）。機会があれば、体験記を
アップしていただけますか。
では、お気をつけて。
哲学さん、こんばんわ。
おっしゃるとおり日本車のCM、特に新しいプリウスなどのCMなどは非常にかっこいい
ですね！（話題がBMWからそれてすいませんm(_ _)m)
またクリスタルテールですが写真では一応見たことあります(^^)
確かに少しスポーティーっぽくなりすぎるかもしれませんが、アメリカのカスタムは
BMWでも好きなようにイジるのがかっこいいので、他と差を付けるには全然アリだと思
いますよ！クロームメッキのホイールにもとても惹かれます☆☆
アメリカ滞在中は自分のクルマも日本のガレージに置きっぱなしですし、クルマを所
有する余裕も無いので、チャリンコが愛機となりそうです・・・。
中古でＥ３９-５２５（９８年式、ノーマル）を買いました。Ｍタイプに仕上げようと
思ってますが、エアロの選び方が分かりません。キセノンヘッドや、テールランプは
雑誌の写真等である程度製品が確認できるのですが、エアロは種々のタイプがあっ
て、選び方が分かりません。例えば、Ａ店ではＦ／Ｒバンパー、ＦＯＧランプ、ナン
バーベース、ＦＯＧ枠、バンパー用グリルのセット販売（約１０万）。Ｂ店では、Ｆ
／Ｒバンパー、フォグ、フォグ枠だけで、ナンバーはバンパーに穴を開けて付けると
言われました（約８万）仕上がりを考えると、どちらを選んだらいいのでしょうか？
また、他に注意する点はあるか教えてください。
Ａ店もＢ店も選ばないほうが無難です。
Ｍに限らず、○○タイプと言うのは、書き方が悪いかもしれませんがコピーです。
そしてほとんどの場合、ＦＲＰです。
出来が悪い製品がほとんどで、スやひずみが多く塗装前の修正だけでもかなりの費用
が掛かりますよ。（仕上げを気にすればの話です）
本物と品質の差は歴然です。
本物をお勧めします。
いきなりですが、 スペシャルサンクスKT－ｔｕｒｂｏ様
以前にビルシュタインBTSパフォーマンスキットについて愚痴を掲示させていただいた者です
が ようやく手元にきましたよ。 しかし、装着までにはまた時間がかかりそうです。
純正のサスペンションのアブソバ－のオイルを抜いてシェルケースの中にBTSのショックを入
れるという何とも古典的な装着方法なのです。早く交換したいのですが、 交換することによ
り完了するまで不動車となってしまうので暇を見付けて一気に作業しなくては...。
その前にさっきオイル交換した時に、ネックであるパワステとウォーターポンプにトラブル
発覚... まー10万キロ超の車で今までトラブルが起きなかったのが珍しいということで先に
そちらから修理していこうと思います。 我流修理でうまくできるかわかりませんが頑張っ
てみます。
こんばんは、坂野様。念願のビル足になりみたいで・・・こちらも、やっと装着でき
ることになりました。前に注文したショップからはなかなか連絡がなく、久しぶりに
ス○ディ（横浜のお店です）に寄ってみたのですが、偶然にも1セットだけ在庫がある
ということで、取り置きしてもらいました。6ヶ月以上待ち、あの「阿部商会」でもな
かった商品があるなんて、夢にも思いませんでした。「これは運命かも、買うしかな
い。」ということで即決しました。お店の人に聞いたら「結構うちには入ってきまし
たよ、早く連絡をもらえればお待ちすることはなかったですね。」ってあっさり。本
当に待っていたのが嘘のようでした。今日は予約だけして、後日取り付けになりま
す。
お互いに、早くビル足を堪能できるといいですね。
パワステのトラブルはオイル漏れでしょうか？私の車もリザーブからジワーりと洩れ
てしまっています。今のところ、少しずつ足してごまかしているのですが・・・前
に、ホースバンドを新品にしたのですがあまり効果はなかったので、リザーブのみ部
品注文しようか悩んでいます。早く直るといいですね。
あと、この前運転席のインナーハンドルは折れてしまうトラブルにも見舞われまし
た、部品代5000円は痛い出費でした。
これからも自分なりに少しずつメンテしていく予定です。
それでは。
ＫＴ－ｔｕｒｂｏ様へ。
パワステの件ですが、高圧側とリザーブ側の2本のパイプからＡＴＦが大量に・・・
とりあえずさきほどウォーターポンプとパワステのホースを買って参りました。
しかし、サーモスタットを買うのを忘れて今夜は作業できそうにありません。
明日は必ず買ってこようと思ってます。
後、Ｅ39だけではないと思いますが、エアコンの噴出し口にはあまりカップホルダ
ーは付けない方がいいですよ。 材質の関係上割れやすいので・・・対策としては
（カップホルダーの場合）噴出し口に引っ掛ける爪の下の固定台の部分に協力両面テ
ープを貼ると良くなりますよ。 私みたいなヘビースモーカーにはオススメ、500㎜ℓ
ペットボトルでも大丈夫です。 前席の純正ホルダーの缶用ホルダーもいりません
よ。
ＫＴ－ｔｕｒｂｏ様へ。
パワステの件ですが、高圧側とリザーブ側の2本のパイプからＡＴＦが大量に・・・
とりあえずさきほどウォーターポンプとパワステのホースを買って参りました。
しかし、サーモスタットを買うのを忘れて今夜は作業できそうにありません。
明日は必ず買ってこようと思ってます。
後、Ｅ39だけではないと思いますが、エアコンの噴出し口にはあまりカップホルダ
ーは付けない方がいいですよ。 材質の関係上割れやすいので・・・対策としては
（カップホルダーの場合）噴出し口に引っ掛ける爪の下の固定台の部分に強力両面テ
ープを貼ると良くなりますよ。 私みたいなヘビースモーカーにはオススメ、500㎜ℓ
ペットボトルでも大丈夫です。 前席の純正ホルダーの缶用ホルダーもいりません
よ。
先日、運転中に運転席側のパワーシート（背もたれえ部分）が、何もしていないのに
続けて２回ほど後ろに倒れました。（体感では１回目は２cmぐらいで、２回目は１cm
ぐらい）
当然、リクライニングスイッチのところに何か当たっていないか確認しましたが、何
もあたっていませんでした。
その後、同様の現象は起きてませんので、普通に乗っていますが、不安です。
何方か、同じような経験した方がいませんでしょうか？ 同様の経験をされた方がい
らっしゃいましたら、対処についてお教え願えますでしょうか？
こんばんは。
先日、オークションで念願のリアスポイラーを購入して、取り付けました。BMW E39 5
シリーズ 後付トランクスポイラーキット（エアロダイナミクスパッケージ）部品番
号 8263 9407 928 というものです。Mスポのスポイラーではないので、取り付けて
いる方が少ないかと思いますが・・・気になる点があります。LEDのストップランプが
内蔵で格好はいいのですが、法律上ではハイマウントは同時に２つ以上点灯してはい
けないので、もともとの室内のストップランプを消さなくてはいけません。バルブを
抜くだけではチェックコントロールが効いてしまうので、「ポーン」とお知らせして
くれます。今は、純正のハイマウントをコネクタごと外してトランク内にぶら下げて
いる状態です。結構熱を持ちのであんまりこの状態はよくないと思います。何とか対
策をしたいと考えています。
良いアドバイスがありましたら、教えてください。お願いします。
その純正のハイマウントランプのコネクターを使って
スポイラーのランプを点灯させることは出来ないのでしょうか？
スポイラーのLEDだとチェックコントロールが効いてしまうのでしょうかね？
現在はスポイラーのLEDを点灯させるために、純正のハイマウントに接続しています。
バルブを抜くとチェックコントロールが効いてしまうので・・・やはりLEDなので無理
なのでしょうか。
本日、ディーラーに問い合わせしたところ、「ハイマウントストップランプ故障表示
停止」という作業をすれば問題ないとのことでした。コーディング作業というらし
く、コンピューターにてデーターの書き換えのみで、作業時間は15分程度でした。こ
れで無事に問題解決しましたので、楽しいBMWライフを過ごすことが出来そうです。TH
さん、レスありがとうございました。
ちも と申します。
便乗質問させてください。
「ハイマウントストップランプ故障表示停止」
というコーディング作業で表示停止が可能との事ですが、
もし、フォグにHIDを装着してて、フォグランプチェック警告表示が出てる状態で、
その警告表示を殺すてのは可能なのでしょうか？
ご存知の方宜しくお願い致します。
Ｅ３９ツーリングの最終型の購入を検討しています。オーナーズ写真ルームのCAMELさん（宮
城県仙台市）愛車 E39-530i Touring Hi-Line ALPINA仕様のボディーカラーが何色か分か
る方いらっしゃいましたら教えてください。もう在庫が少ないので選ぶのも難しくなってきて
いるのですがどの色がいいか悩んでいます。人と違った色がいいなとは思ってるのですがアド
バイス頂けますと幸いです。
ご本人様にお答え頂くのが一番ですが、写真を見る限り、オックスフォードグリーンⅡ（４３
０）だと思います。
私のTRがこの色ですが、後期型から設定された色なので少数派だと思います。こまめな洗車
が必要ですが、きれいな色ですよ。ただ、少数＝人気が無い？ので、下取り時にどの様になる
か判りません。（笑）
新型５ツーリングがフォトデビューしましたが、E39ツーリングもいい車だと思います。
CAMELです。m-kazuさんのおっしゃるとおり、オックスフォード・グリーンIIです。ま
だ間に合うというディーラ氏に元気付けられ、本国オーダしました。確かに汚れが目
立つので、手間はかかりますが、満足度は大です。
m-kazuさんCAMELさんご返答ありがとうございます。ご本人様のご返答まであるとは驚
きました。とてもうれしいです。結局残りをしらみつぶしに探した結果ですが本日現
在、某チューナー系ディーラーでトパーズブルーのMスポーツツーリングを商談してお
ります。おそらくこれで決めると思います。また決まりましたら写真を投稿しますので
よろしくお願いいたします。
つい最近E39オーナーになりました！！BMはやっぱいい車ですね！！最近はドレスアップに凝
っていてなかなか悩ましいカーライフを送っていますがドアノブの場所やエントランス（乗降
口）にライトをつけることはできるのでしょうか？確か７シリーズにはそういった機能があっ
たように記憶していますが。この夢を是非叶えたいと思っているのですが、皆様のご意見まっ
ています。
E39の純正ナビのパーツ番号（本体とGPSユニット？）わかる方お手数ですが
教えて下さい。(
直接メ－ルでもokです。
DVDナビゲーション・システム
9060 6905 923
GPSレシーバー
9060 6905 921
VICSレシーバー（～2000年5月）
9060 8385 447
です。
DVD-ROMや取付ブラケットは別です。
TR用の取り付け部品として、
72 60 8 370 752 後付けセット ナビゲーション NAV JAPAN（～97/9）
72 60 8 378 157 後付けセット ナビゲーション システム JAPAN（97/10～）
72 60 8 376 422 後付けセット ナビゲーション 日本仕様（97/10～）
というのもあります。ナビ本体ホルダと接続ケーブル、小物部品のセットです。
あと、
90 60 8 385 448 ビーコンアンテナ
というのがありますが、これはVICSユニットまでのケーブルが別売されておらず
自作する必要があります。（とディーラーに言われて、私は自作しました）
すしやさん、
私はE39-525i(97y)に乗っています。
上にカセットが付いていて、下にOBCが付いているタイプですが、
その純正ＤＶＤナビを後付けすることは可能なのでしょうか？
純正のモニターが付いていることが条件です。
モニターレス車でしたら、カセットをはずしてインダッシュモニター＋社外ナビの方
が良いと思います。
純正ナビはＤＶＤでもバカだし、操作性も最悪ですよ。
アフターナビから３年以上遅れている感じです。
すしやさん、ありがとうございます。
純正をはめ込む方がすっきりとして良いと思ったのですが、
無理なのですね。とほほ
社外インダッシュのナビを検討してみます。