ご意見を聞かせてください。
No.124 BOB [E46-320i] : 2000/05/14(Sun) 12:03:22 :
はじめまして。いつも皆様の掛け合い？を楽しく拝見させて頂いてます。私自
身はE39のオーナーではないのですが、ご意見を伺わせてください。
私の実家の母親(６２歳)が、やれまくった日本車をこのたび５２５に変えた
のですが、高齢者にとって安全と思われるモディファイと言うのはありえるの
でしょうか?ライトがちょっと暗いかなと思って(半分私の趣味で白くした
かった）ボッシュのバルブに変えてみたのですがそれほど大差ありませんでし
た。ABSも無かった以前の日本車に比べれば格段に安全なんで考える必要もな
いのかもしれませんが、皆様のご意見をお聞かせください。車はフルノーマル
です。日常のメンテナンスの注意点についてもご教授ください。
E３９って快適ですね。この前横浜から成田まで友人を送ったのですが、全く
疲れ知らずでした。ノーマルのタイヤは快適過ぎですが、コーナーでちょっと
ズリズリするような？気がして私は気に入りませんでしたが、タイヤ変えたら
気持ちいいんだろうな-。
ご意見を聞かせてください。(1)
kenken-papa/[E-39-528i] : 2000/05/14(Sun) 13:29:07 :
ＢＯＢさん、こんにには。
お部屋の皆さ〜ん済みません先にレスさせて頂きます。
＞日常のメンテナンスの注意点についてもご教授ください。
BMWと言っても日常のメンテナンスは国産車と変わる事が無いと
私は思っています。
ブレーキは世界で１番効きが良いし、ハンドリングは癖が無いし
エンジンフィールは最高なので僕は購入しました。
（色々、試乗した結果です。）
スタイル全体は僕自身は前車のＥ３４の方がカッコいいと
思ってますが、妻はＥ３９の方が高級車（エレガント）だと言ってます。
ＢＭは乗りやすい車で、妻は日本車時代は良く擦てきましたが
今では、特定個所だけです。（笑）
もう少し、リヤの視界が良ければ最高なんですが。
ただ、足回りや各部の設定（調整）がかなりシビアに設定されているらしく
アライメントなどは、新車納車された車でさえ、
テスターに掛けると狂いが見つかるそうです。
なんか、答えになっていない様な気が・・・
しーさまさんへ
＞実を言うと、MATさんの車の隣(建物の下のスペース)に停まっ
ていたのが、私のだったのです。
見ました、カツコ良いですよね。ピアリッツブルー最高です。
ぼくもＥ３９はシルバーだと思いましたが、ピアリッツブルーいいですね。
＞サングラスは午前中で品切れだって、シマッタ！やっぱりス○
デ○に行く前に寄って行くんだった！
僕は，あの後ＧＥＴしましたよ。
ご意見を聞かせてください。(2)
kenken-papa/[E-39-528i] : 2000/05/14(Sun) 23:25:57 :
一点だけ書き忘れました。
メッキ部分（特にモール部）は、雨が降った後、早急にふき取らないと
シミが残ります。（僕の車はシミだらけ〜）
ご意見を聞かせてください。(3)
Tany/[E39(528i)/E46(323i)] : 2000/05/15(Mon) 22:42:59 :
人によって感じ方は違いますからね．．．
'97モデルのE39ですが、エンジンは最悪、ミッションも全然ダメ、
ハンドリングはクラウン並み、ライトも暗い、オーディオはラジカセ以下、
ドライビングポジションもなじめない．．．
どうしようもない車と思ってます。
E46の方が走ると言う点で見れば、格段に優れてます。
BOBさん、はじめまして。
走り方にもよるとは思うのですが、私も現行のGM製ステップトロニックは、
最低だと思います。BMWはドライバーズカーだと思うのですが、それにして
は、ドライバーの意思とはかけ離れた勝手な制御をしすぎます(ドライバーは
そんなにバカじゃないぞ！)。これだけはいただけません。
BOBさんのお母様の525は、多分、ミシュランのオールシーズンタイヤを履
いているのだと思います。これも、E39をクラウン化させている悪要因の一つ
ですね。タイヤの持ちはすごく良いのですが、剛性が足りません。タイヤを替
えると、多分また違った感じになると思いますよ。
日常のメンテナンスについては、特に日本車と変わらないです。ただ、日本車
だと普通壊れないようなつまらないところが、なぜかBMWだと壊れることもあ
りますね。それから、ゴム類の劣化が早いので、その辺りを注意したほうが良
いでしょう。
あとは、パワステのポンプが弱いので、車が静止した状態であまりハンドルを
切らないほうが良いです。ちなみに私のE34の525場合、2年でパワステポンプ
からオイル漏れが生じポンプ交換(約15万円:SFWで対応)、4年目にウォーター
ポンプの付け根の溶接が外れ、水がすっかり抜けました。これもポンプ交換で
約3万円かかりました。
普段、洗車したときに漏れとか無いかをざっと見て、ディーラで毎年点検をす
るぐらいしかしていませんが、幸い私のE39はまだ納車5ヶ月でNonトラブル、
E34も上記2つしか大きなトラブルもなく、過ごしております。
