BMW E39オーナーズルーム過去記事159 : BMW@FUN |
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扁平タイヤになった事で剛性が上がって過敏になったのと、幅も広くなり路面反力が伝わりや
すくなりフラフラするだけです。ノーマルサスは関係無しです。
タイヤは何かしりませんが、安物扁平タイヤシリーズ、燃費タイヤ、ハイグリップタイヤは不
利です。コンフォート系のショルダーも丸いタイプに変えると確実に良くなります。
Tokuさん 有難うございます。ちなみにタイヤはピレリPzeroロッソです。
教えてください。
エンジンを止めた状態でラジオ、TVを視聴していて、エンジンを始動するとき、これ
らは一旦音声、画像が消えるのは正しい動きなのでしょうか？ また、TVの場合はエ
ンジン始動後に音声が出なくなってしまいます。これも正しい動きなのでしょうか？
ミラーの折りたたみは止まらないのは確認しています。
よろしくお願いいたします。
E38オーナーズルームにナビのバージョンアップの書き込みがあって、半信半疑
試みたところ、最新バージョンになり、嬉しくて思わずにやりとしてしまいました。
E39でもOKなのですね！アル○イン製本体でデ○ソー製のCDソフトのE39なら多分OK？
VER３．３１がVER３．３７になり、最近出来た道もしっかり出ています。
但し、DVDナビではなくCDナビのみなのですが・・・
ウソのような本当の話なんです。詳しくはE38オーナーズルームの「次の１０件」を！
大変参考になります。（あくまでも、個人判断で・・・）
VER3.37が最新ですか？ＨＯＮＤＡで購入できますか？
お値段はお幾らでしたかよろしければ教えてください。
96年式ですけど動作ＯＫですか？
こんばんわtakeさん！今BMWで販売しているＣＤもＶＥＲ３．３７だと思います。
ホ○ダでも購入出来ますよ〜。諭吉さん１枚出せば漱石さんが４枚近く返ってくる値段です。
ＣＤのバージョンが３シリーズで、デンソーのディスクでしたら出来ると思います。
私の車は、９８年式のハイラインで、ちょうどＤＶＤナビに切り替えられる前の車両です。
私は、値段が安いのでディーラーで買っても良いかなって思って購入しました。
ちなみに、私の古いＣＤはMADE IN JAPAN３．３１の上に書かれている番号が412500-0050
で、新しいＣＤは412500-0230でしたので、412500-で始まるＣＤをtakeさんが使用してい
るのならば、大丈夫でしょう？（保証出来ませんが・・・）
試してみる価値は十分あると思います。
マイルドさん、早速の御返答有難うございます。
調べてみましたら、自分のはデンソーのＶＥＲ３．２０
412500-0010でした、かなり旧ＶＥＲ！
早速、手に入れて試してみます。
いい情報有難うございました
こんばんわ！Ｅ３９は良い車なので色々いじり始めるとお金がいくらあっても
って感じですから、節約出来るところはって思いますよね！
上手くいったらご報告を！
では！
本日、ホ○ダで購入、無事作動しました。
よかったです。
でも、最新のナビと比べると・・・・
こんばんわ！無事起動したと言うことでおめでとうございます！
確かに、バージョンアップと言っても、地図情報が新しくなるだけですから
使い勝手の悪いオンボードモニターのナビは色々な面でイライラが残りますね・・・
ただ、ディーラーでとんでもない価格で今回購入された同等品を販売しているのですから
ちょと得した気分になれただけ、自分は良かったかな〜って自問自答しています。
これだけE39も流通しているのですからオンボードモニター対応のナビをお安く各メーカー
さんから出してもらいたいですね！では。
はじめまして、ここの書き込みを拝見して Ver3.37 の媒体をＨＯＮＤＡに注文して
まいりました。\6300._でした。この後、お礼の書き込みも無く消えてしまった場合。
うみゅ「人柱」であったか。・・合掌・・・ということで笑ってやってくださいま
し。
はじめまして！あるふぉんすさん。成功をお祈りいたします。
今現在使用しておりますが、不具合は無いですね！次回も是非利用したいと考えております。
快適とは言わないですが、やはり新しく出来た道を案内してくれるようになり、通り過ぎる
ような不安は一応取り除かれましたので一安心です。成功の書き込みお待ちしております！
マイルドさん！あるふぉんすは復活いたしました！Ver3.37に入れ替えただけで、なに
げに。普通に。まんまにナビが起動していつもの自宅周辺を表示しちまいました。で、
貴重な情報提供に感謝いたします。ありがとうございました。
おめでとうございます！あるふぉんすさん。
私の情報と言うより、E38のオナーさん達の情報なんですが・・・
でも、復活最新バージョンになったのは喜ばしいことです！
快適なBMWライフでこれからもお送りください！では。。
皆さん初めまして！初の投稿になります。（初のBMWオーナーです）
96年式のE-39 525iを購入したのですが、シフトレバーの横にPRND32の表示とその横に小さ
く四角いオレンジ色のランプも付いてるのですが、エンジンを切ってもランプがつきっぱなし
です。これは故障なのでしょうか？ご存知の方いましたら教えてください！！
はじめまして
これは故障ではありません。
このランプはキーロックしても、15分くらいは点灯していると思います
このランプが点いている間、窓の操作や室内灯を点けたりできるように
なっています＜人にやさしい設計(^^ゞ
心配なら、車内にいて、キーを抜いてからドアをロックして
15分待ってみてください
そうなんですか！わかりました。
もうバッテリーがあるのではないかと、ドキドキものでした。
なかなか人にやさしい車ですね〜
９７年式の５２５を個人売買で買いましたが、修理しないといけない部分が
色々あります。全部ディーラーの整備工場に行けば確実に直してもらえると
思いますが、費用は普通の修理工場に比べたら高いと思います。
でもディーラーで修理した方がいい部分もあると思います。
皆さんはどのような不具合でディーラーへ行き、
ディーラーでない修理工場に行きますか？
私の５２５の不具合は
１．ブレーキパットの交換
２．パワーステのオイル漏れ
３．冷却水ホースとラジエータ部分に冷却水少々漏れ
４．エラーバック警告ランプがオン
５．リアライトのタマ切れ
私の場合どこで直したほうがお得でしょうか？
あと安くって信頼できる修理工場を教えて下さいませんか？
(私は東京か埼玉県の南部で信頼できる修理工場を探しています。)
宜しくお願いします。
１と５は御自分でやれば部品代金だけです。３は漏れている個所がわかれば、社外品であれば
ラジエタ−本体安く入手できます。ホース交換含めめて自分でできます。２は難しいですね？
どこに不具合があるのか？具体的に書けていないようなのでわからないのだと思います。ディ
ーラーかBMW専門店です。そこらの整備屋では難しいと思います。４は過去ログで関係しそう
な記事は見ましたかね？わからない場合にはディーラー相談が安い場合もあります。
安くするには適材適所＋御自分でメンテする事です。
こんにちはＥ４６−１，８さんと同様に１，５は、自分でやるのがよいかと思いま
す。２，３は本職に任せた方が賢明かと思います。
４に関してはなった原因がよくわかりませんが、私もステアリングをはずすのにエア
バッグをとったときにワーニングがつくようになりました。はずして元に戻した以外
は問題なかったのではずしたコネクターをはずすことによってワーニングがついた者
と思われます。それは、ディーラーでリセットしてもらうしかないと思います。私は
そうしてもらいました。（ちなみに購入したディーラーではなくても無料でした。）
ワーニングの原因が他にありそうなら、それも本職に任せる方がよいかもしれませ
ん。とりあえずできそうなところはやってみてだめなら本職にというのが、このサイ
トに来る人かと思います。がんばってください。
９９ｙ５２８ツーリングを購入したのですが、速度が５０〜６０キロの時に左後ろか
らガタガタと振動がきます。ホイールを１８インチに変えてる影響でしょうか？８０
キロ辺りからは振動もきえるのですが。困っているので宜しければどなた様かアドバ
イス下さい。あと、ラジオも調子悪いです・・・
前後・左右のタイヤを入れかえると変化しますかね？変化するのであればタイヤ・ホイールに
何かありそうです。良く話しに出る、ハブ穴の径が合っていない時だと１００Km前後での振
動が多いと思います。６０Km前後の低い周波数だとタイヤとかホイールの変形じゃないか
な？とも思いうのですが、、、。ハブベアリングだとゴロゴロするので関係なさそうだ
し、、。
それよりも、購入されたばかりであれば、お店に文句言うのが先か？購入前に言っとくべきと
思います、、、。
ラジオはお店の方に文句言った方が良いです、、。
先日、フロントタイヤ・サイドウォールに釘が刺さり、パンクしました。
現在、スペアタイヤ（同サイズ）を履いて走行している状態です。
既に３万キロほど走行に用いたタイヤなので、４本まとめてのタイヤ交換を前提に考
えていますが、多少問題が・・・。
第一候補に考えていた、ミシュラン・パイロットスポーツ２は、リア用255/40R17は既
に発売されていますが、フロント用235/45R17は７月発売予定。７月までスペアタイヤ
なしの状態で走るのは心もとないので、却下。
というわけで、第二候補のパイロットスポーツに決め、発注掛けたのですが、フロン
ト用サイズがメーカー在庫切れで、入荷未定となってしまいました。
次タイヤ替えるときはパイロットスポーツにしよう、と決めてた私にとっては、完全
に行き場を失ったような状態です。
ブリヂストン・ポテンザS-03あたりも、かなりいい話を聞くことが多いですけ
ど・・・。
パンクした状態で、一刻も早いタイヤ選びが必要な状況ですが、決めかねている状態
です。 パイロットスポーツ系以外のタイヤを履いている方々やその他の方々から、
インプレッションやアドバイスを頂けると助かります。
はじめまして、とみぃさん。影丸と申します。
私も走行距離が34,000km越えて、標準タイヤもそろそろ交換時期なので模索していま
した。
そうなんですよね。
私も、第一候補にミシュラン・パイロットスポーツ２を考えていたのですが
フロント用235/45R17は７月発売予定とのことでした。
ん〜パイロットスポーツはメーカー在庫切れなんですか。
ミシュラン信者ではないのですが、私なら
１．ヤフオクにオークションID： h12685033 で新品売物が出ている。
（タイヤも生き物だからどんな状態の物かわからないですけど。）
２．とりあえず中古タイヤでスペアー用を確保して７月まで乗り切る。
３．ミシュランにこだわるなら１ランク落としてパイロットプレセダにする。
ですかね。
私はバリバリのグリップ指向ではなく、気持ちのいい操舵性や快適性を考えるので
ロードノイズが少なさそうなプレセダも、最近いいかなと考えています。
標準タイヤのロードノイズはかなり気になるので次回は静かめがいいと思ってます。
でもミシュラン・パイロットスポーツ２は履いてみたい。
E39,528,1997です。過去記事等に沢山あるドット欠けで困ってます。オークションに
ある中古（使用していた物）を、そのまま交換する事は可能でしょうか？メータ内部
に車体番号が記憶されており、またライトスイッチ部にも車体番号が記憶されており
交換してもエラーになる、等と聞きます。ディラーに聞くと新品のメーター交換以外
はやらないとの事。何方か経験ある方、教えて頂けませんか？自分でメータの液晶部
の掃除をしようと、カバーまでは外しましたが文字パネルが外せず液晶接栓にたどり
つけません。距離表示が見えず車検通らないのかな？。。。
中古品に交換した場合ですが、動きますよ。
ただし、不具合もあります。
購入するメータがｔａｋａｏさんのモデルと同仕様でないといけないと思います。
９７年だとステップ無しですよね？
有りと無しではメータ内のインジケータの表示が違います。
ＴＶモニタ有りと無しでもＯＢＣの表示が違います。
ディーラーではコーディングという作業を行います。
恐らく車両情報を書き込んでいると思います。
車体番号とかは書き込んでないと思われます。
コーディングを行うことにより、前のメータもＯＤＯが引き継がれます。
中古のメータも恐らくドット欠けを起こしていると思います。
根本的対策にはならない気がします。
新品にしたほうが良い気がします。保証も付きますし。
それからＯＤＯの情報はメータが持っていますので
中古メータにするとそちらのＯＤＯ表示になってしまいます。
すしやさん、早速の回答、大変参考になります。
ステップとはＡＴの種類ですよね。96年と同じＤとＳのみのタイプです。
その他、同仕様でないと駄目ですか、当方のメーターは背中に箱（CPU？）を背負って
いるタイプなので、これも考慮し中古を探すのは大変ですね。
やはりドット欠けにより外されたメーターが多く出回っていると考えるべきですか。
ラジエター、シリンダーガスケット交換等、お金が掛かる車なので出来る限り自分で
修理するつもりでしたが。。。
有難う御座いました。また、ご教示願います。
ディーラーに相談してみましたか？
現在、車検の時にＯＤＯが車検証に記載されますよね。
その結果か分かりませんが、
保証が切れても柔軟にメータのクレームを受けるようです。
一度聞いてみてはいかがですか？
オークションでは、ドット欠けのメータだと思います。
私も過去に出品したクチですので・・・（笑）
お値段はお分かりかも知れませんが新品で約８諭吉です。
すしやさん了解です。
修理依頼しているディラーに聞いたところ、新品交換で６諭吉とのことです。
（これは安くしたのでしょうか？）
６年以内（５年だったかな？）ならクレーム交換してくれるようです。
車を購入したディラーでなく（オークションで個人より購入）、それ以上無理も言え
ないでいますが、掲示板の情報を元に再度相談してみます。
他の掲示板で過去にリコールの動きがありましたが、駄目だったのですかね。
過去レス参照してみてください
(時間が無く番号指定できませんが、ちなみに私の対応は後述↓）。
中古品を使っても、新品に交換しても、個体差はありますが
いずれ文字欠けは起こります。他メーカーも同様です。
私はそんな部品に今更工賃含めて８諭吉近くも費やす気にはなれず
ユニット毎リフレッシュを掛けて貰いました。
この板で知った、ジャパン・コンダクター・テクノ(03-5741-9550）
の原さんに頼みましたが、噂どおり信頼できる対応でした。
３諭吉位だったかな？
その仕事振りからかバックオーダーも多く予約が必要でしょうが
価値はあります。ちなみにル・ボランにも広告を出しています。
メーターを自分で取り外すことが前提ですが、それは他の方のＨＰ
に譲ります。
まったくジャパンもリコールしろよ！と言いたくなりますな。
（補足です）
他メーカーとはBMW以外の他メーカー車を指します。
なお、私の車も９７年式です。
ちなみに実施して貰った作業ではＯＤＯデーターは
自車両のリフレッシュはもちろん、それが上手くいかず
他メーターの液晶とリプレイスしても、メータ裏のユニットを
引き継ぐことで問題なく継承されます。
今日取り敢えずメーターの液晶部の上部隙間に接点復活剤を吹きつけたら、幾らか症
状が軽くなりました。時間の問題で直ぐ駄目になるのでしょうが。液晶部がとり出せ
れば接栓部（あるのかな？）を半田付けしてしまえば良くなるのかな。等と考えてま
す。何処かのHPに2.5万円位で永久保証で修理してくれる所がありました。どんな事を
するでしょうね。ジャパン・コンダクター・テクノさんの情報をもう少し詳しく教え
て頂けませんか？宜しくお願い致します。
私の経験はひととおり記したつもりですので
直接問い合わせてみてはいかがでしょう？
「蕨の鈴木からＨＰで聞いた」と言えば
原さんはわかるはずです。
540i（E39)の5年目の車検です。78000乗ってますので40万円ぐらい覚悟してましたが、いつ
ものディーラーに出してしめて32万円でした。一応ディーラーのおまかせ車検でしたが、バ
ッテリーだけは問題なさそうなので今回は代えませんでした。
ところで、車検から帰ってきて早速乗ってみると540（ファイブフォーティ）らしくありません。いつ
もの吼え上がるような加速がでません。 エンジンも3500回転以上廻りません。 再度入庫
で点検すると、エアフローセンサーがだめになっているとの事。 車検前は全然問題なかった
のでクレームをつけると無料（ホンとは82000円なり）で直してくれました。 埼玉のワ○ー
モ○ーレンさんもいいとこありますよ（担当によるのかな）。
しかし、直って改めて乗ると540は他の５シリーズとはまったく違いますね。 代車が528で
したが、これが割と重厚な味付け（ハンドリング、アクセル、ブレーキ等）なのに対し、540
は軽快と言っても良いセッティングだと思いました。 ふめばフォイールスピンしてあっとい
う間に○○KMまでスピードアップするし、ハンドルも軽快です。値段もこなれてきてます
し、一生に一度は乗っ見ることをお勧めしますね。本当に良いです（税金、保険は高いです
が）。 ますます気に入りました。 ご報告まで。
純正スピーカーの音がわるいので、交換したいのですが、近所のオートバックスで聞い
たところ、525iのスピーカーは13センチだから、普通の17や16センチの日本製のもに変
えるには加工が必要ですといわれました。特に本格的なものまでは望んでいないのです
が、ケンウッドやソニー、アルパインなど、そこそこのものに変えたら、まあまあいい
音（低音が割れる感じがきになるので）になればと思っています。デッドニング込みで
14から15万くらいといわれました。どなたかアドバイスをお願いします。神戸です。
パイオニア？ソニーは欧州車向けの１３ｃｍが有ったと思いますが？これであれば改造不要で
す。それと、低音割れはスピーカーだけでなく、ヘッドユニット、アンプ側にも問題があるの
で合わせての変更が良いかと思います。