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高速走行時の安定性をアップしたい

過去記事No208

No.208 

高速走行時の安定性をアップしたい

 初めてのBMW [Z3 Mロードスター] : 2007/11/27(Tue) 11:00:32 :

先月に初めてBMWのオーナーになりました。ネットで検索していたところこちらのコーナーを見つけたので、先輩オーナー方の意見をいただきたく初めて投稿します。愛車は2001年式のMロードスターです。(以前の愛車はC36でした。購入に際してポイントとしたのは更に軽量で、よりハイパワー、そしてやはりオープンであること!SLK32も候補としてましたが、良くも悪くもベンツブランドのオーラがやはり好きになれなくてBMWを選択した次第です)前置きが長くなりましたが本題にうつります。2500km程走ってますが、ゆるいコーナー(100k/h前後で走行)を気持ちよく走っている時に突然、想定していたラインよりもクイっと内側に加重が移動するような瞬間があり、ともするとその反動で吹っ飛ぶような感覚を何度か体験しています。高速時の安定性については事前に情報を集めていたので前車ほどは期待はしておりませんでしたが先日インチUP(18)したところ、コーナーでの挙動が更に悪化したようであり、高速走行においてはステアリングに微振動を感じるようになり、140k/h以上はアクセルを開けれない感覚です。ホイールの再度のバランスとアライメント調整を予定してますが、Z3はRrに関しては基本的に調整出来ない構造のようですよね。(デイーラー曰く、どうしてもということであればAssyごと外してマウント、ブッシュ等で調整するしかない、とのこと)地方ですのでデイーラー以外に任せられるところもないですので、また出費がかさむのか...(泣)ダラダラと長くなりましたが似たような経験をされたことのある方とか、良い対処法についてアドバイスをいただきたいと思います。宜しくお願い致します。

(1)Re: 足回りについて教えて下さい

 ミスターM [E40 Mクーペ] : 2007/11/27(Tue) 22:41:04 :

はじめまして それからこれからもよろしくです(^o^)
足回りの件ですが 想定していたラインよりもクィっと とのことですがよくFF車がコーナー時にアクセルを緩めると タックインしますがそのような感じなのでしょうか?それとも ワダチに足を取られてハンドルを取られる感じなのでしょうか? 前者のようであれば 足回りのブッシュがへたって起きているのかもしれません 高速で振動があるのも同じ理由でしょう それからインチアップをした時にスペーサーなんかを噛ましてませんか?もしスペーサーを噛ましているとすれば それが原因でぶれているかもしれません(よく聞きます)

(2)Re:

 初めてのBMW : 2007/11/28(Wed) 12:48:29 :

こんにちは。アドバイスありがとうございます。確かにインチUPする際にスペーサーをかましてます。(30mm厚さ)コーナーでの挙動についてはうまく説明ができないのですが、FF車のタックインの感じとは違うようです。瞬時に車体の重心が内側にずれるような感覚です。またBMWの駆け抜ける喜びを堪能できていません。(泣)いずれにしても来週末にデイーラーに入院する予定ですのでその後の経過も含めて報告させていただきます。あとLSDの件についてもありがとうございます。ギリギリの類いの音ではないです。非常に気になるので純正の中古品(走行1万k)への交換も検討しているところです。せっかく念願の車を購入できたのですから、存分に楽しみたいですからね。(笑)いろいろとありがとうございます。

(3)Re:

 GMS [CSL] : 2007/11/28(Wed) 14:13:28 :

Z3ベースは足回りがE30を基本使用していますので、確かに挙動は最近のBMWと比べたら
難しいかもですが、そう極端な事はないはずです
まず、100kmでゆるいコーナーとありますが、どれほどのR出どのくらい荷重が動いているのかです
それは必ず同じ場所で起こるのか、または右コーナーだけなのか左も含めて必ず起こるのかです
それでタイヤの限界(スキール音がしてるような状態)ではない限りそこで吹っ飛ぶような事は
無いと思いますが
原因が車にあるのなら旋回の時、アクセル一定で走ってみる必要があります
難しいですが、急にオーバーステアになるということなので、そのときのアクセルワークも
関係しますし、もし何もせずにオーバーに変わるのであれば、リヤのトーが変化したと言う事です
その場合、リヤのゴムブッシュやロワアームを支えるなんと言うのか知りませんが、トー調整できる
ゴムのパーツがありますがそこが緩んでいるか、切れかかっていて、荷重によりアームが動き
トー変化を起こしていると言う物です
これは私はサーキットでMクーペのときに体験しました、しかしその時はカツンという音と共に
お尻がガクッと揺れて直進状態でハンドルが斜めになりました、また左右同時に同じ症状と
言うのもそうはないでしょう、とにかく一度足回りのヘタリを含めてチェックすることでしょうね

またオープンだからと言う事も考えられません、ボディー合成などでブレイクポイントは
若干劣るかもしれませんがそんなに極端な挙動は無いと思います
まずは車(ドライブテクニックに)詳しい方に乗ってもらうしかないでしょう

(4)Re:

 初めてのBMW : 2007/11/28(Wed) 21:29:01 :

こんばんは。貴重なご意見ありがとうございます。言われる通り足まわりの点検が必要かなと感じております。Rrのトー調整がブッシュ類で可能かどうか検討してみます。ところで一般的にBMWのデイーラーの整備の実力はどうなのでしょうか?もちろんマニュアル的な整備について疑うべきもないのでしょうが、今回の自分のように曖昧な表現ながら感覚がおかしい、の類いに対する対処法についてなのですが。新潟になるのですが、首都圏のような輸入車に強い車屋さんは悲しいことにないのです。世間で言われるチューニング専門店まではいかなくても輸入車が好きなオーナーが集まるようなところがあればな、と感じてます。新潟はいよいよ冬本番です。雪で新潟から脱出できなくなります。(泣)春に弾けたハシリができるように今のうちに納得いくまで試してみます。また意見聞かせて下さい。

(5)Re:

 GMS [CSL] : 2007/11/29(Thu) 11:51:56 :

私の考えですが、ディーラーにはその車のデーターが沢山あります
しかし、規格から外れた物は逆にありません
それで、まずは足回りがディーラーの規格にちゃんと適合しているかと言う事
基本に忠実かと言う事が大事だと思います
それが出来ていれば、町のチューニングショップや専門のショップで設定変更も
いいかもしれませんが。、まず基本がちゃんとしていない物をいじくると
帰って悪い結果になる場合もありますので、まずはディーラーで設定をちゃんとやってもらった方がいいと思います。そうするとそれ以外の隠れた不具合も発見しやすくなると思います

(6)Re:

 Yosi [Z3MロードスターS54] : 2007/12/29(Sat) 14:41:00 :

私はZ3.Z3Mと乗り継いでいます。これに類似した問題でDTCの問題があります。前車もそうでしたし今のもそうですが走行中にDTCのインジケーターが点滅、点灯して 更にたまにはABSが作動する、というものです。ディーラーにその都度チェックに出すのですが未だに解決出来ないでいます。皆さんのZ3にはこのような問題は無いですか。 先日東北道を走行中にこのような状態から突然左前輪だけABSが作動して一瞬だけクッと左へハンドルを取られることがあったので 皆さんが このような経験をしておられるのか知りたいです。私の車の場合一回停車してエンジンをかけ直すとリセットされます。