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渋滞時のエンジンストール現象

過去記事No22

No.22 

渋滞時のエンジンストール現象

 中谷 正治 [Z3 ロ・>] : 2000/09/12(Tue) 15:28:04 :

直6 2.0になりZ3に渋滞時 エンストが起きる現象が多発している模様
私の車も例外でなく ディーラーに持ち込んだところ アイドリングを数十回
転上げました との回答。 担当セールスも良い人なのでアフターは申し分な
いが 少しBMWにはがっかりした
Z3は確かに良い雰囲気があるし 高級感も申し分ないが 走りは2級品だと
感じる。 燃費も2リッターにしては悪すぎる
私は実はホンダに勤めているが はっきり言ってZ3の2リッターエンジン
はホンダの1.6リッターのZCエンジン並みの性能でしかない
BMWはスポーツセダンのイメージが強かったが あのBMWが こんな車を
作ったなんて信じられない
本来のロードスターの楽しみをわかっているのだろうか
車は好きだが エンジンはなんとかしてもらいたい
2.0より2.8 3.0エンジンモデルを買うべきだろう

(1)Re: Z3 渋滞時の

 工藤 [Z3 1.9 & E36 320] : 2000/09/12(Tue) 20:47:29 :

エンジンの良さが分からないなんて残念です!
AT仕様を購入されたのでしょうか?
確かに4速仕様のATはいまいち!でも、E46のATは
GOOD・・・
私のZ3 1.9MT は、ビンビン回りますよ!
又、峠をガンガン攻めても11K/Lは走ります。
走りを楽しむならMTですよ!

(2)Re:

 NdeF [Z3/1.9MT] : 2000/09/20(Wed) 10:14:29 :

僕も過去にはトヨタの3Sを2台、ホンダのZCを2台乗りました。確かにホンダ
エンジンは世界1だと確信しています。しかしZ3/1.9のエンジンも最高にイ
イですよ。2.0ではないので直接の意見にはなりませんが、BMWエンジンと言
う事で言わせて下さい。1.9の方が低回転トルクはまるでなくMTなので渋滞は
地獄です、しかし僕は走り屋なので「高級感」「燃費」「ロードスターの楽
しみ」なんてまるで興味ナシです。国産スポーツの頃と変わらない走りを今
でもしています、正確にキチンとドライヴした時のZ3/1.9の走りは1級品で
す。しかし僕はBMWの真の魅力はシャシーの完成度だと思っています、いまま
でサスチューンした国産スポーツやジムカーナ仕様に乗ってきましたが、Z3/
1.9のハンドリングはその全てに勝ると実感しています。BMWのシャシーを一
言で言うなら「タイヤ性能に頼らないシャシー」です。もし2.8や3.0に触手
をのばされるのでしたら、1.9MTに乗って下さい。荷重移動でクルマを曲げる
ドライヴをしたら真の良さが実感でるハズです

(3)Re:

 まりあ [Z3/2.0 MT] : 2000/10/01(Sun) 01:37:32 :

 318isの時はアイドリング不調に悩まされましたが、Z3のアイドリングは今
のところ完璧です。まだ慣らし運転中なので、3000回転までですが、右足へ
伝わるなめらかな6気筒の感触が最高ですよ。
 M44は少々うるさいエンジンで、スポーティな感じでしたが、M52はジェン
トルなエンジンですね。中谷さんはスポーティさを期待されていたのでは?
 http://www.livefield.net/ichinose/

(4)Re:

 青木 [Z3 2.0AT] : 2001/02/18(Sun) 22:00:07 :

このエンジンの良さが分からないのは残念です。確かにビュンビュン回るエン
ジンとピークパワーのスペックの優れたエンジンは魅力かもしれませんが、自
分のようにT社の1JZや2JZやV8に乗ってきたロードスター初心者にとって
は重厚かつスムーズでトルクのあるエンジンは扱いやすくて最高の直6の中に
入ると思います。H社のエンジンとは比べるジャンルが違うのではないかとも
思いますが?この件でコメントされている方でシャーシー性能に触れている方
がおりますが、自分もこの意見には大賛成です。

(5)Re: Z3 渋滞時

 Nana [530] : 2001/02/18(Sun) 23:10:18 :

Z3 2.2ですが乗りました。素晴らしい車です。車と人の一体感。体に訴えか
けるエンジンフィール、音。Mロードスターよりこちらを欲しくなりました。
BMWは排気量が全てではないのです。私は普段530に乗っています。540よ
りバランスが取れているのでこちらにしました。740にもたまに乗るのです
が、一度5、7シリーズに乗ってみては。BMWの目指しているベクトルが分
かると思うのですが。Z3にもしっかりと同じ血が流れています。スペックば
かり追求している国産メーカーとの違いが分かるとおもうのですが。H社の車
私は一台持っていますがあのエンジン音には耐えられません。足も全く良く動
いてくれません。(Rシリーズのような一部分に尖がった車は知りませんが)

(6)Re: Z3渋滞時のエンジンストールについて

 aoki-Z3 [Z3 2.0] : 2001/05/12(Sat) 02:18:30 :

中谷さん、はじめまして。
自分のZ3 2.0も2度ほど、渋滞時と信号待ちで止まりました。
アイドリングが2〜3回不安定になったと思ったら、ストンと止まりました。
次になったらディーラーに持ち込もうと思っているのですが、その後は安定し
ています。

(7)Z3 渋滞時のエンジンストールについて

 surgeon [Z3-2.0AT] : 2001/08/27(Mon) 16:50:11 :

Z3ー2.0AT2000年にのってます。ストールします。私も2回経験あ
り、今回の点検でいろいろやってもらいました。あまりメカに興味ない(細か
いことに興味なくて)ので、なにをどう書き換えたのかわからないけど、直し
てきました。この一年間がうそのように調子いいです。高速でも速度が上がり
ました。2000ccパワーを感じないようだったらもっとディーラーにもち
こんだほうがいいようですよ。直るまではBMWに不振感があって、セダンは
アウディA4ー3.0QSを買ってしまいました。止まったり、加速しない車
はかみさんもいやがって。でもいまなら330をかってもいいと思ってます。

(8)Re: Z3 渋滞時

 通りすがり [Z3−2.2MT] : 2001/09/17(Mon) 12:35:06 :

北海道のせいなのか、調子が良いせいなのか燃料計が壊れたくらいで
いままでこれといったトラブルにあったことありません。

BMWの直6の良さが分からないこと自体理解できないです。
こんな素晴らしいフィーリングを持った直6は世界中探しても
見つからないですよ。直4も面白いフィーリングで好感が持てます。
モーターのようにビュンビュン回るエンジンが好きなホンダ党の人には
理解されないのかな・・・。さみしいです。
数字性能だけでは語れませんよBMWは。

シャシはE30ベースのオープンということを考えると
相当イイと思いますね。確かにうねりのある高速コーナーでは
神経質になりますが、オープンって本来血眼になって走る車では
無いと思うのでこれで十分といえるのではないでしょうか。

☆yukiさん
現在お付き合いされてるディーラーやばいですよ絶対。
私がお付き合いしてるところは凄く親切丁寧で、不満な点は皆無です。
っていうかそれが当たり前ですよね。
yukiさんに対するような対応などしたら
間違いなくクビになるでしょう。
ディーラー変えることを激しくオススメします。