渋滞時のエンジンストール現象
No.22 中谷 正治 [Ｚ３ ロ・>] : 2000/09/12(Tue) 15:28:04 :
直６ ２．０になりＺ３に渋滞時 エンストが起きる現象が多発している模様
私の車も例外でなく ディーラーに持ち込んだところ アイドリングを数十回
転上げました との回答。 担当セールスも良い人なのでアフターは申し分な
いが 少しBMWにはがっかりした
Ｚ３は確かに良い雰囲気があるし 高級感も申し分ないが 走りは２級品だと
感じる。 燃費も２リッターにしては悪すぎる
私は実はホンダに勤めているが はっきり言ってＺ３の２リッターエンジン
はホンダの１．６リッターのＺＣエンジン並みの性能でしかない
BMWはスポーツセダンのイメージが強かったが あのBMWが こんな車を
作ったなんて信じられない
本来のロードスターの楽しみをわかっているのだろうか
車は好きだが エンジンはなんとかしてもらいたい
２．０より２．８ ３．０エンジンモデルを買うべきだろう
Re: Ｚ３ 渋滞時の(1)
工藤/[Z3 1.9 & E36 320] : 2000/09/12(Tue) 20:47:29 :
エンジンの良さが分からないなんて残念です！
ＡＴ仕様を購入されたのでしょうか？
確かに４速仕様のＡＴはいまいち！でも、Ｅ４６のＡＴは
ＧＯＯＤ・・・
私のＺ３ 1.9MT は、ビンビン回りますよ！
又、峠をガンガン攻めても１１Ｋ／Ｌは走ります。
走りを楽しむならＭＴですよ！
Re: Ｚ３ 渋滞時の(2)
NdeF/[Z3/1.9MT] : 2000/09/20(Wed) 10:14:29 :
僕も過去にはトヨタの3Sを2台、ホンダのZCを2台乗りました。確かにホンダ
エンジンは世界1だと確信しています。しかしZ３/1.9のエンジンも最高にイ
イですよ。2.0ではないので直接の意見にはなりませんが、BMWエンジンと言
う事で言わせて下さい。1.9の方が低回転トルクはまるでなくMTなので渋滞は
地獄です、しかし僕は走り屋なので「高級感」「燃費」「ロードスターの楽
しみ」なんてまるで興味ナシです。国産スポーツの頃と変わらない走りを今
でもしています、正確にキチンとドライヴした時のZ３/1.9の走りは1級品で
す。しかし僕はBMWの真の魅力はシャシーの完成度だと思っています、いまま
でサスチューンした国産スポーツやジムカーナ仕様に乗ってきましたが、Z3/
1.9のハンドリングはその全てに勝ると実感しています。BMWのシャシーを一
言で言うなら「タイヤ性能に頼らないシャシー」です。もし2.8や3.0に触手
をのばされるのでしたら、1.9MTに乗って下さい。荷重移動でクルマを曲げる
ドライヴをしたら真の良さが実感でるハズです
Re: Ｚ３ 渋滞時の(3)
まりあ/[Z3/2.0 MT] : 2000/10/01(Sun) 01:37:32 :
318isの時はアイドリング不調に悩まされましたが、Z3のアイドリングは今
のところ完璧です。まだ慣らし運転中なので、3000回転までですが、右足へ
伝わるなめらかな6気筒の感触が最高ですよ。
M44は少々うるさいエンジンで、スポーティな感じでしたが、M52はジェン
トルなエンジンですね。中谷さんはスポーティさを期待されていたのでは？
http://www.livefield.net/ichinose/
Re: Ｚ３ 渋滞時の(4)
青木/[Z3 2.0AT] : 2001/02/18(Sun) 22:00:07 :
このエンジンの良さが分からないのは残念です。確かにビュンビュン回るエン
ジンとピークパワーのスペックの優れたエンジンは魅力かもしれませんが、自
分のようにT社の１JZや２JZやV８に乗ってきたロードスター初心者にとって
は重厚かつスムーズでトルクのあるエンジンは扱いやすくて最高の直６の中に
入ると思います。H社のエンジンとは比べるジャンルが違うのではないかとも
思いますが？この件でコメントされている方でシャーシー性能に触れている方
がおりますが、自分もこの意見には大賛成です。
Re: Ｚ３ 渋滞時(5)
Ｎａｎａ/[530] : 2001/02/18(Sun) 23:10:18 :
Z3 2.2ですが乗りました。素晴らしい車です。車と人の一体感。体に訴えか
けるエンジンフィール、音。Ｍロードスターよりこちらを欲しくなりました。
BMWは排気量が全てではないのです。私は普段530に乗っています。540よ
りバランスが取れているのでこちらにしました。740にもたまに乗るのです
が、一度5、7シリーズに乗ってみては。BMWの目指しているベクトルが分
かると思うのですが。Ｚ3にもしっかりと同じ血が流れています。スペックば
かり追求している国産メーカーとの違いが分かるとおもうのですが。Ｈ社の車
私は一台持っていますがあのエンジン音には耐えられません。足も全く良く動
いてくれません。（Ｒシリーズのような一部分に尖がった車は知りませんが）
中谷さん、はじめまして。
自分のZ3 2.0も２度ほど、渋滞時と信号待ちで止まりました。
アイドリングが２〜３回不安定になったと思ったら、ストンと止まりました。
次になったらディーラーに持ち込もうと思っているのですが、その後は安定し
ています。
Ｚ３ー２．０ＡＴ２０００年にのってます。ストールします。私も２回経験あ
り、今回の点検でいろいろやってもらいました。あまりメカに興味ない（細か
いことに興味なくて）ので、なにをどう書き換えたのかわからないけど、直し
てきました。この一年間がうそのように調子いいです。高速でも速度が上がり
ました。２０００ｃｃパワーを感じないようだったらもっとディーラーにもち
こんだほうがいいようですよ。直るまではBMWに不振感があって、セダンは
アウディＡ４ー３．０ＱＳを買ってしまいました。止まったり、加速しない車
はかみさんもいやがって。でもいまなら３３０をかってもいいと思ってます。
北海道のせいなのか、調子が良いせいなのか燃料計が壊れたくらいで
いままでこれといったトラブルにあったことありません。
BMWの直６の良さが分からないこと自体理解できないです。
こんな素晴らしいフィーリングを持った直６は世界中探しても
見つからないですよ。直４も面白いフィーリングで好感が持てます。
モーターのようにビュンビュン回るエンジンが好きなホンダ党の人には
理解されないのかな・・・。さみしいです。
数字性能だけでは語れませんよBMWは。
シャシはＥ３０ベースのオープンということを考えると
相当イイと思いますね。確かにうねりのある高速コーナーでは
神経質になりますが、オープンって本来血眼になって走る車では
無いと思うのでこれで十分といえるのではないでしょうか。
☆yukiさん
現在お付き合いされてるディーラーやばいですよ絶対。
私がお付き合いしてるところは凄く親切丁寧で、不満な点は皆無です。
っていうかそれが当たり前ですよね。
ｙｕｋｉさんに対するような対応などしたら
間違いなくクビになるでしょう。
ディーラー変えることを激しくオススメします。
