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オイルについて

過去記事No282

No.282 

オイルについて

 golf [Z3 2.2i] : 2009/03/09(Mon) 17:03 :

ディラーが遠いため近くのオートバックス等でオイル交換をと考えております。M54エンジンにマッチングの良い100%合成化学オイルの銘柄を教えて頂きたいです。

(1)Re: オイルについて

 ・・・。 : 2009/03/09(Mon) 22:05 :

どういう乗り方をするのか分かりませんが、ガンガン飛ばすなら「レッドライン」あたりが良いんじゃないですか?
お金に余裕があればパワー出る「パワークラスター」(置いてないと思います)は魅力です!

(2)Re:

 golf [Z3 2.2i] : 2009/03/09(Mon) 23:49 :

パワークラスターって評判がイイんですね。ただ値段のほうもかつて体験したことのないレベルです(汗)第一候補にしてみます。ただ5000Km毎となるとコストパフォーマンスが若干ネックです。

(3)Re:

 たか [Z3 2.2] : 2009/03/10(Tue) 01:13 :

パワークラスターは20Lペール缶からしかラインナップないので、ABとかの量販店では扱ってないでしょう。インポート専門ショップでないと難しいと思います。ちなみに私はNUTECのNC41ですが高回転でのパワー感あっておすすめです。

(4)Re:

 golf [Z3 2.2i] : 2009/03/10(Tue) 19:58 :

ご指摘ありがとうございます。NUTECのNC41の方も確認してみます。高回転でのパワー感なんて言葉には非常に弱いです。

(5)Re:

 KING : 2009/03/25(Wed) 16:36 :

レッドラインやパワークラスターは落ちも極端なので、街乗りなら「FUCHS」 5W-50あたりはお勧めだと思いますよ。1L-3,000円程度しますが!

(6)Re:

 HN : 2009/03/27(Fri) 10:38 :

A.S.Hのオイルですが、かなりロングライフで評判もいいですよ
100%合成化学なら1L/2000〜3000円だったような?
(うる覚えですいません)
エステルベースは、1L/4000円とかなり高額です。
初めていれるのであれば、概ね1万キロで交換で
つづけて入れるのであれば次回から2万キロぐらいの交換でも
可能みたいです。
7000キロ走ったぐらいだとオイルの汚れは殆どありません。
100%合成化学で15000キロで交換してエステルベースの
入れたのですが、エステルベースは高いのもあってかなり変わりました。

(7)Re:

 golf : 2009/03/29(Sun) 01:20 :

ロングライフオイルの方が交換回数もへるんでありがたいですね。
まえのクルマがオペルの4気筒だったのでカストロールの特売品でも十分元気でしたが(笑)BMWはそうもいかないみたいですね。
皆さんの情報をもとに良いチョイスをしたいです。

(8)Re:

 GMS [CSL] : 2009/03/29(Sun) 10:17 :

私は、もうかれこれ5年以上アッシュ(ASH)を使っています
AUDIも含め328などには、10W-40(¥1500)Mクーペ、CSLには
10W-50(¥2800)を長年使用しています
交換サイクルはAUDIは1年又は10000km、CSLは5000kmごと
で交換やっています
BMWはVANOSやバルブトロが付いています
それを作動させているのはエンジンオイルなので、この流動性というのが
けっこう肝になるそうなんです
軽すぎても重すぎても駄目だそうで、VANOSには20気圧くらい
バルブトロは細部にオイルが入り込んで作動させえるそうです
地域性もあれいますが、冬場でも上限40は欲しいという話を聞きましたが??
寒い地区なら5W-40くらいがいいかもです。私は九州なので下は10を
使っています
ロングライフで使ってもタレの少ないいいオイルだと思います
Mクーペではサーキット走行後の油圧低下が一番少ないし、油温も
最高5℃くらい下りました
それ以来アッシュを常用しています

でもアッシュはオートバックス系列には無いかも??
ディーラーで使用してるところもこちらにはありますが