ステアリング付近からのキュ・キュ異音
ti大好き - (2008/01/13(Sun) 18:39:42)
98年式の318tiに乗っています。走行距離は108000Kmです。最近、ステアリン
グ付近から、左右にステアリングを切るとキュ・キーと小さな音ですが大変高
い音のため気になります。ステアリング周りにオイル・CRCなど塗布しても異
音はなおりません。この様な症状を自分で修理して直ったなどの経験をお持
ちの方アドバイス頂けたら幸いです。検索ためしてみましたがヒットしませ
ん。（やり方がわるいのか？）よろしくお願いします。
その音は連続音ですか？それとも断続or瞬間音でしょうか？
パワステのラックから聞こえてきませんか？
そのほかタイヤがタイヤハウスに当たっていませんか？インチアップ又は
サイズアップ後ステアリングフルロックした場合にハウスに当たることが有り
ます。225/45/17以上では当たる可能性有ります。この場合ホイル外した後、
ハウス内側にこすりキズが着いてますのですぐわかります。(*_*p)
はしもとさん・さんレスありがとうございます。ハンドルを９０°左右に切っ
てた状況で瞬間的にキュ・キーと鳴きます。フルロック状態ではありません。
タイヤハウス内・エンジンルームからではなくハンドルの根元、ループリール
（エアバック結線用のぐるぐる）付近から鳴いています。よろしくお願いしま
す。
こんばんは。
ハンドルの根元となると、コンタクトスリップリングの摩耗が原因かも
しれませんね。コンタクトスリップリングは、ご存じのとおり、エア
バッグやクラクション(ホーン)とを繋ぐ配線が入っています。
一般的には、コンタクトスリップリングが摩耗すると、ステアリングを
切る際に擦れるような音がします。キュ・キーというよりは、シュって
感じの音です。ディーラのサービスマン曰く、冬場は、樹脂部品が硬化
するため、音が出やすくなるとのことでした。
コンタクトスリップリングの摩耗による擦れ音の発生や断線は、E38や
E39でも発生する珍しくない不具合です。ステアリングを外して、グリス
アップして改善することもありますが、最終的には、断線するようなので、
もし、そこが原因であれば、グリスアップも良いですが、部品交換に踏み
切るという手もあります。
＃ちなみに私は、98年式E39ですが、シュっという音を放ってましたが、
その後、断線し、部品交換となりました。
少しでも参考になれば幸いです。
Verdandiさんの指摘が的を射ていますネ。エアバックコンタクトリングの摩耗
で交換するのであれば以下手順となります。
１．バッテリのマイナス側を外す。
２．ステアリングホイルからエアバックを外す
３．ステアリングホイルを正面正位置（中央位置）にしてからステアリングホ
イルを外す。
４．コンタクトリングカバーを外す。
５．グラウンド配線を外す。
６．プラスチック製のロックを取り外す。
７．コンタクトリングの取り付けネジ３個を外す。
８．コンタクトリングを取り替える。
９．逆の手順で元に戻す。
となりますが、実際の作業はちょっち面倒臭そうですネ。
Verdandiさん・はしもとさん/さんレスありがとうございます。昨日、エアー
バッグを外しステアリングも外して、異音の原因を調査し対策をと頑張りまし
たが直りませんでした。ご指摘の通り、スリップリングを交換するのが当りの
ようですね！部品を注文し取替えしてみます。取替え後に情報を入れさせて頂
きます。ありがとうございました。
前回ステアリング部分をばらして、スリップリング内にテフロン粉末を練った
オイルを塗布したのが利いたのかキュ・キュ音は2日程してから消えました。少
し擦っている音はしますが耳障りな音は無くなりました。高い部品なので交換
しないで暫く様子を見てみます。変化がありましたら、また、投稿させて頂き
ます。
こんばんは、Verdandiです。
改善されたようで何よりです。最近とても寒いですので、樹脂部品には
辛いシーズンです。この寒い冬が過ぎれば、樹脂部品にも春が訪れ、
楽になるので、春まで何も起きなければ、来年の冬まで行けるかも…。
取り急ぎ、「良かったですね」レスまで。
おしまい。
