F01です。ディーラーに対する愚痴なので7シリーズ固有の話ではありません。
ある日、ドアを開けたら室内灯が即消灯しバッテリー電圧低下のエラー表示。
走っていれば充電されるよと、走り始めたらポーンな音と共にドライブトレーン異常の表示。
これを何度か繰り返すので、バッテリー電圧低下はドライブレコーダの電源異常だろうと通電を切ってディーラーへ。
診断の結果
「バルブボディの故障です。でもクラッチも滑り始める時期なのでAT交換を勧めます。工賃込みの概算で120万円です。国内在庫が無いので本国取り寄せになるため前受でお願いします。」
走行12万Kmで、開けて見ないとクラッチ板の状態は判らないことは理解しますが、結果、補充電でエラーも発生せず3万Km走って売却しました。
もともとシフトショックがあったため、何かあるだろうことは予想していたものの、点検時に訴えても再現せずでスルー。
バッテリーのエラーも当然記録されているのは事前に確認していましたが、全く触れずにミッション交換をオススメされました。
E39の頃から他店購入の車でも快く整備を引き受けてくれていただけに残念です。今後は他店に依頼することにします。
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