その年式、6気筒ならダイレクトイグナイターじゃないですか？
何番が死んでるんですか？、例えば3番が死んでるならそこにの
イグナイターを他のとこと入れ替えてみればすぐに解ります
入れ替えた4番が死んだならイグナイター、換えても3番が死んだままなら
イグナイター以前の配線か、インジェクションのつまりで燃料が来てない
と言う事になると思いますが、まぁ〜これもコンピューター診断で点火系なのか
燃料系なのかぐらいはすぐに解りますが、アナログで調べるなら入れ替えが一番です
その年式ならイグナイターの寿命と言うのは十分考えれると思いますよエンジン内部の故障の可能性は
そんなにないと思います、2気筒同時に内部が壊れるというのはよほど凄い走行条件だとしてもそうは起こらないでしょう
一番考えれるのはダイレクトイグナイターの不良と思いますが
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