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記事No.7671とレス記事を表示します。

  top39の日ということで wata1 - [E39 528i]  ID:qVVNo  

7671.jpg(34595 byte) 皆さんこんにちは
3月9日 39の日ということで投稿させていただきます。

先日、メンテナンスより帰ってきました我が愛車ですが、
早いものでもうそろそろオーナー歴 満1年となります。
ようやく購入当初計画していたメンテナンスが一通り終了しました。
(その間に予定外のものもでてきましたが、、、)

オーナー2年目は乗り回す機会をより多くとりたいと思っております。

予定外のメンテナンスの中に冷間時のアイドリングのハンチングの現象があるのですが、
皆さんご経験はおありでしょうか。

私の場合はエアポンプ周りのホース交換、アイドルバルブの清掃と
RECSなる処理をしていただきはぼ良くなりました。
まだ微妙にハンチングしているような感じですが、
とりあえず経過観察としました。

何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

だいぶ暖かくなりましたが桜はまだ先のようです。
... 2022/03/09(Wed) 15:33 No.7671  

Re: 39の日ということで Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

 wata1さん、こんばんは。

> 早いものでもうそろそろオーナー歴 満1年となります。
> ようやく購入当初計画していたメンテナンスが一通り終了しました。

 早いですね。
この1年で色々とご経験されたかと思いますので、ますます愛着が湧いたのでは?と
察しております。手間が掛かるほど、愛着が湧くってものですよ(小生だけか?)

> 予定外のメンテナンスの中に冷間時のアイドリングのハンチングの現象があるの
> ですが、皆さんご経験はおありでしょうか。

同じ症状かは分かりませんが、冷間時のハンチング現象は、経験しています。
wata1さんが経験されているハンチング現象は、どのようなものでしょうか。

小生のハンチングは、冷間時に1度だけ大きくハンチングする症状でした。1度起きると、
その後は、全く発生しませんでした。また、暖機が済むと全く起きませんでした。
冷間時に何度もハンチングが起きる現象だとすると、小生は、経験しておりません。

このハンチングが走行中に起きると、エンストすることもありました。加速中に急に
エンストすることもあり、追い越し車線上でエンストしたときは、焦りました。
この時の原因は、クランクシャフトポジショニングセンサーでした。様々な原因探索と
部品交換してもなかなか治らず、ディフェクト履歴にも残らない不具合だったので、
諦めかけたのですが、アイドリングが安定しない現象が出始めたので、センサーを
交換したら、ハンチング現象も発生しなくなり、その後、全く起きなくなりました。
個人的には、クランクシャフトポジショニングセンサー交換を境に現象が全く出なく
なったので、これが原因と思っているだけかもしれませんが…。

クランクシャフトポジショニングセンサー故障も定番ですね。アイドリング不具合時は
疑って吉だと思います。

 少しでもお役に立てば幸いです。
... 2022/03/09(Wed) 23:52 No.7673  

Re: 39の日ということで wata1 - [E39 528i]  ID:qVVNo  

Verdandi様

ご返信ありがとうございます。

私のほうの症状は、始動時安定->
水温が動き始めるぐらいから数十秒間隔くらいでハンチング->
水温なんてするぐらいで再度安定
のような感じです。
走り出した後は発生しません。

Verdandi様の症状とは違うようです。

走行中のエンストは怖いですね。
経験がないのでそうなった場合、うまく対処できるか不安です。

なお、クランクのセンサーは予防整備で交換済でした。
細かい劣化の積み重ねで起きているのかもしれませんね。
... 2022/03/10(Thu) 10:41 No.7674  

Re: 39の日ということで Verdandi - [E39 528i]  ID:hErVg  

 wata1さん、こんにちは。

 早速のお返事をありがとうございました。

 小生のE39で発生していたハンチング現象とは異なるようなので、アドバイスできる
ことがございませんが、改めてお聞きした内容からは、アイドルバルブの汚れかな?と
思いました。しかし、既に清掃されているようですね。また、センサー交換歴もあるとの
ことなので、様子見判断ということですね。

 小生のE39でハンチング現象が出た際、アイドルバルブの清掃では、改善しなかった
のですが、当時のメカニックさんの説明では、1,500rpm以下のときは、アイドルバルブ
経由の吸気系になるので、アイドルバルブの清掃が有効との話しでした。

 今後も気になることが出てくるかと思いますが、大らかな気持ちでご対応頂ければと
思っております。
... 2022/03/10(Thu) 12:59 No.7676  

Re: 39の日ということで wata1 - [E39 528i]  ID:qVVNo  

Verdandi様
こんにちは。
主治医とも相談しまして、再度ひどくなるようなら
アイドルバルブ自体を交換するのもアリかな
ということです。

古い車ですので、致命的なもの以外は覚悟の上で
購入しましたので、トラブルも楽しみのうちと思っております。

色々とありますが、E39はいいんですよね。
私の感覚では、正しくドライバーズセダンなんです。
スポーティーとラグジュアリーのバランスが
ちょうどいい。
大事に乗っていくつもりです。

Verdandi様の528iも早く直るといいですね。
しかし、40万kmとはすごいです。
何か希望が湧きます。
私もどんどん乗ろうと思います。
... 2022/03/11(Fri) 15:31 No.7677  

Re: 39の日ということで バド2 - [E39 525i Msport]  ID:jh80k  

wata1様 皆様 こんにちは。
39の日、そうですね3月9日は39の日ですね。所有以来一度もそのことに気づいていませんでした。
来年からは忘れないでおこうと思います。
ハンチング現象ですが、そういえば私も経験していました。
いつのころだっただろうかと整備簿で確認したら、購入6年目の2007年にハンチング現象が出現しその後交差点で止まってしまい焦りました。
ディーラーにレッカー車で運び、カムシャフト パルス ジェネレータ-の交換で修理したと記載されていました。
もうだいぶ昔のことで記憶が薄れていますが、実はシトロエンの新車を見に行きその帰りの出来事で
浮気心を車が見透かし調子が悪くなったのだと妻に言われたことを思い出しました。あれから早15年、先ほどエンジンキーを刺しこみ
走行距離を見てきましたが91200キロ。何とか10万キロまでは大事に至ることなく達成したいと思っていまます。
あと3か月で10回目の車検になります。
その代わり通勤で使用している国産車は6年で15万キロ近くまで伸びています。
... 2022/03/11(Fri) 17:27 No.7678  

Re: 39の日ということで バド2 - [E39 525i Msport]  ID:jh80k  

Verdandiさん。
愛車おかえりなさい。
詳細な修理内容のご報告ありがとうございました。

オイル漏れはシーリングの追加やガスケットの交換などされたのでしょうか。
1か月の整備でお車もまたフレッシュになられたことでしょう。

ガソリンタンクの蓋の内側は小生も今車庫に行ってみてきましたが、あそこは
洗車した際に水が残る場所で、雨天走行ではやはり水が経年変化をもたらすのだろうと
思いました。

このスレッドも思えば3月になっても続いており、E39いつまで乗るか、乗れるか、乗り続けたいの
思いで続けたいと思います。
... 2022/03/20(Sun) 19:05 No.7680  


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