 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：E39大好き - [E39 525iツーリング] ID：owtQ. |
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愛車も21年になりました。今まで、ドット欠け・ABSコンピューター・ウォーターポンプ・イグニッションSW
等トラブルもありましたが、今回はブレーキパッド（18,500円）の交換だけで車検代は14万円で収まりました。
所が、数日前からエアコン送風口から風が全く出て来なくなりました。ディーラーで見積もりを取った所、
14万円オーバーでしかもブロアーモーターが取り寄せるまでに一か月以上かかるとの事でした。（ドイツから）
知り合いの修理工場に話した所、部品は持ち込みでOK工賃35,000円で直してくれるとの返事を頂きました。
金銭的にも期間も大幅短縮出来て大助かりです。修理工場の社長！ありがとうございました。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：Verdandi - [E39 528i] ID：hErVg |
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E39大好きさん、こんばんは。
無事に安価に車検を済ませることができたとのこと、本当に良かったですね。
古い車種になると、国内在庫が無い部品も多種ありますし、昨今のコロナの影響で、
部品調達自体が不安定になっている状況もあって、修理したいときに修理できない
こともあるようです。
古い車種と書きましたが、ディーラのアドバイザさんからは、Fシリーズであっても、
バックオーダーになる部品があると言ってましたので、特に車検時の部品調達が不可と
なると致命的な問題になりますね。
小生のE39は、1997年製造の前期型で、一部の部品は、既に製造終了になっていて、
もはや社外品しか入手できない状況です。それでも修理ができるのですから、大変
助かっております。
E39大好きさん、今後も修理案件が出てくると思いますが、気長にこれからも
E39でのドライブを楽しんで頂けることを願っております。僭越ながら…。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：E39大好き - [E39 525iツーリング] ID：owtQ. |
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Verdandi様
コメントありがとうございます。
自分は、E39のデザイン（特にフロント）が大好きです。
後何年頑張ってくれるか分かりませんが、目標は30万キロです。
今日時点で21万キロ程なので、後9年でしょうか？
パーツが終了してしまうんですね。
自分の友人が15年乗ったスバルレガシーが故障した時にディーラーから
「リビルド部品で直しましょうか？」と言われたそうです。
最近では変わってきたのでしょうか？ちょっと驚きました。
BMWディーラーもそういう風に変わってくれればいいのですが・・・。
自分の車は、2年ほど前からオイル漏れがあります。→ 定番みたいですね。
一か月に1リットル位入れてます。
Verdandiさんの車は、いかがですか？
お互い同時代のBMW乗りとして、出来るだけ長くドライブを楽しみましょう。
どうぞご自愛ください。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：Verdandi - [E39 528i] ID：hErVg |
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E39大好きさん、こんにちは。
> 自分は、E39のデザイン（特にフロント）が大好きです。
これは、分かります。小生も同意です。
前期型(＋中期型)から後期型になって、より洗練された印象で、小生好みです。
そのため、小生の前期型のE39は、後期型へフェイスリフトしてあります。
純正アクセサリーカタログにも、前期型から後期型へのフェイスリフトパーツが
掲載されておりましたので、後期型への要望が多かったのでしょうか…。もはや、
20年前の話しではありますが….
> 後何年頑張ってくれるか分かりませんが、目標は30万キロです。
> 今日時点で21万キロ程なので、後9年でしょうか？
個人的な思い込みですが、E39は、堅牢だと思います。そのため、あと9年9万kmは、
十分実現可能だと思います。もちろん、その間にも修理を要する不具合に遭遇する
とは思いますが、常に気長にお付き合い頂ければ幸いです。
> 最近では変わってきたのでしょうか？ちょっと驚きました。
> BMWディーラーもそういう風に変わってくれればいいのですが・・・。
個人的には、少しずつ変わってきている印象を持っています。
メーターのドット抜け、ヘッドライトの光軸折れ、ナビやオーディオ系の故障を
ディーラに相談したら、全て修理対応でした。また、ヘッドライトのクスミ(白濁)が
酷く、複数のカーショップに磨きを依頼しても全て断られたので、OEM品の持ち込み
交換を相談したら、磨いて頂けました…。
> 自分の車は、2年ほど前からオイル漏れがあります。→ 定番みたいですね。
> 一か月に1リットル位入れてます。
> Verdandiさんの車は、いかがですか？
はい、ご多聞に洩れずオイル漏れが発生しておりました。そのため、いつもトランクに
補充用のオイル1Lを搭載しております。出先で警告メッセージ「CHECK OIL LEVEL」が
出た場合に備えてですが、最近は、定期的な運行前点検でオイル量をチェックして
おります。1Lボトルを常に2～3本在庫しております。
ただ、今年の3月にオイル漏れ箇所(ヘッドカバーとオイルパン)を修理してからは、
オイルが減りにくくなったような気がします。ただし、もう40万kmを超過している
エンジンなので、オイル上がりは、やむを得ないと思っております。
> お互い同時代のBMW乗りとして、出来るだけ長くドライブを楽しみましょう。
> どうぞご自愛ください。
励ましのお言葉をありがとうございます。
殆ど街中では見かけなくなったE39ですが、たまに見かけると、何とも言えない身勝手な
親近感が湧いてきます。E39大好きさんも大切に長くお乗り頂けることを願っております。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：バド２ - [E39 525i Msport] ID：0CfmU |
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E39大好きさん。こんにちは。
私も21年目、10回目の車検が終わり昨日車を受け取ってきました。
この1年で2000キロ乗らずに車検のみ施行。
91500キロですが、目標の10万キロまでまだまだ時間はかかりそうです。
自賠責など諸費用72610円、整備金額税込みで134393円、計207003円でした。
E39大好きさん、Verdandiさんとともにまだ乗り続けていきたいです。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：E39大好き - [E39 525iツーリング] ID：owtQ. |
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バド2様
こんばんは。
今日エアコン修理、ようやく治りました。快適です！
ブロアモーターの蓋を止めるクリップが国内に無くて本国から取り寄せるのに3週間かかりました。
ブロアモーターとファイナルステージを交換し、ディーラー見積もりより77,000円も
安く済みました。走行距離ずいぶん少ないですね。自分の半分以下、Verdandiさんの1/4以下ですね。
バド2さんの愛車は、オイル漏れ等は無いですか？
自車は、一か月に1リットル位補充しています。
お互いこれからも永く大事に乗っていきたいですね。
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| Re: 10回目車検終了しましたが・・・((+_+)) ：バド２ - [E39 525i Msport] ID：0CfmU |
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E39大好きさん、こんばんは。
連日うだるような暑さが続いていますが、エアコンの修理が終わってよかったですね。涼しい風
が吹き出す中ドライブされていると思います。私もエアコンのコンプレッサーの異音があって4年前で
したか、コンプレッサーを交換し今は冷風がきちんと出ています。
E39大好きさんとは同じ10回目の車検ということで、同じ年に車を購入した同級生という感じがします。
ただ、現在通勤で往復約100キロかかり、国産車を通勤で使用しているのでどうしてもE39の走行距離が伸びません。
今の車も6年で155000キロとなりました。今の職場に12年、通勤車もオペルヴィータから始まりFIAT500（MT)を経て国産車が2台目です
E39を通勤で使用していたらこの6年の走行距離の2倍、30万キロは走っていたと思うのでVerdandiさんに近い走行数になっていたかもしれません。
10年目まではディーラで点検・車検整備も受けていたので走行距離が伸びていた期間、かなりの出費でしたので
今は休日に気分転換に乗る程度になっています。だから距離が伸びません。
オイル漏れは一度ガスケットを交換してからは漏れていません。パワステオイルは少しずつ漏れているようです。
E39大好きさん、Verdandiさんとともにまだこの場に留まりますのでよろしくお願いいたします。
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