 ユーザー車検 ：ボク - [E53 3.0i] ID：vtJIA |
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X5で3回目のユーザー車検をしてきました。
3回ともテスター屋には行かず、受検しましたが、ラッキーにも
一発OK。
いつも東京練馬に行くのですが、ライン工事中で全く予約できず、
品川で予約しました。
整備は下回り目視でダストブーツ、ブッシュなどのゴム部品
に損傷がないかチェックしました。
事前に近所の車検専門整備工場で自賠責(\27,840)のみ加入
しました。GSでもOK。
1.D棟で継続書類一式(\23)、印紙（\1,800, \41,000)を購入
2.検査ライン出口前の建物2階のユーザー車検窓口に、記入した
書類と車検証、点検記録簿、自動車納税証明書、自賠責保険証を
提出し、予約確認と納税確認をしてもらう。
3.ラインで検査。最近の車はロービームでも検査するみたいです。
愛車は古いので関係なし。
4.終わったら、先ほどの受付隣の窓口で書類を渡し、新車検証と
ステッカーを受け取る。
自分で点検できるかたはユーザー車検がいいですよ。
故障箇所はDIYが難しければ、そこだけプロに依頼すればOK。
合計\70,663で完了しました。(^_^)
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... 2013/11/28(Thu) 08:37 No.341
| 最後のユーザー車検 ：ボク - [E53 3.0i] ID：vtJIA |
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昨日ユーザー車検をしてきました。
ヘッドライト検査がロービーム基準になったので、DIY調整
しました。
自宅車庫の壁に車前方をギリギリに近づけライト位置に
印しをつけます。
そして1m後退して印しをつけます。
ライトの基準は10m前方で決まっているので、その1/10に
なるように何度も測定して調整しました。
しかし、車検当日まさかの不合格！暫定処置としてハイビーム
で再測定してもらったのですが、それも不合格でした。
近くのテスター屋に行き測定してもらうと、ロービームの光軸は
あっているけど、ロービームが点滅しているため、照度が上手く
測れない（見た目は点灯している）。
キセノンライトなどは古くなったり、中華製の安物いれると車検は
厳しいそうです。
愛車はロービームのみキセノンなので、ハイビームで光軸
調整をしてもらい、車検ラインの検査官に「ロービームで上手く
光軸がでないので、ハイビーム検査でお願いします」と頼んで
無事クリアできました。
他の車も結構ライトで不合格になっていて、ロービーム基準の
検査には問題があると感じました。（業者も落ちているので。）
テスター屋によると、＼＿ ＼＿ のようなライトカットラインが
上手く出ない車種もあるそうで、今後は各メーカーが設計段階で
注意すると思いますが、現行車は車検で苦労する車種も
あるようです。
そのためか、現在はロービームでどうしてもダメならハイビーム
での検査を認めていますが、この処置がいつまで続くかはわかりません。
かかった費用は、、、
用紙代 25円、自賠責 27,840円、重量税 54,000円、印紙代 1,800円、
テスター 1,500円
合計 85,165円でした。
今回、車齢が古いので重量税が割り増しになりました。
古い車を大事に乗っているのになんかねぇー。
次回はライト交換しないと車検無理そうだし、もうすぐ車齢14年
なので、来年あたり乗り換えようかなと思っています。
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... 2015/11/21(Sat) 10:21 No.363
| 多分最後のユーザー車検 ：ボク - [E53 3.0i] ID：LSkHI |
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来年で車齢16年になるX5のユーザー車検に行ってきました。
前回車検時にHIDが点滅しているとテスター屋に言われたので、HIDバーナーを交換し、ライト内側が少し曇っていたので針金に布を巻いてアルコールを付けて拭いてみました。
その結果、無事ユーザー車検をクリアできました。
HIDバーナーもさすがに14年無交換だとダメになるのでしょう。
かかった費用
自賠責 25,830円、重量税 57,000円、印紙代 1,800円
合計 84,630円でした。用紙代は今回は無料でした。
初代X5はさすがに外観は古臭いですが、乗ってしまえば快適です。
特にリアの足元床がフラットな為、大人3人が楽に乗れます。
現在不具合もないので、もうしばらく乗ろうと思っています。
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... 2017/11/20(Mon) 15:28 No.405
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