まともかもしれません、以前E63M6に乗っていましたが、SMG
がダメになったら100万以上覚悟要りますよとディーラーの
サービスから脅かされていました幸い8万キロで乗り換えましたが
ミッション他ほぼノートラブルでしたからね、ただガソリン代が（笑
と言うことでその金額ならディーラーで修理しても同じ！！
多分ディーラーでないとパーツも手にいらないし、民間の工場
では出来ないかもしれませんからね、ディーラーに出した方が
いいと思いますよ、それにただSMGの故障と言っても補器類を
交換したら治った、と言うのもありますからね、どう言う症状か
と言う事も考慮しないと130万なら丸ごとミッション交換ですからね
いままでE46M3での事象が多いのですが、丸ごと交換したという
のは、私は聞いていません、リレーだったり、制御コンピューターの
リセットで治ったというのも聞いています。
どう言う症状だったのかでも違います、シフトが出来なくなる
と言う場合、ひとつはSMGを動かすオイルがブレーキオイルと同じ
性質の為吸湿性があり長くそのままだと水分を含んで。高温になり
過ぎた場合沸騰してベイパーロック状態になってシフトチェンジが
うまく出来なくなると言う場合もあり、この場合は冷やせば元に
戻りますので、作動油を新しいのに入れ変えれば大丈夫と言う場合もあります
またリレーが焼き切れて走行中突然シフトできなくなるのも見ましたがこれも
リレーを交換したら大丈夫でした、M3ですがどちらも3?5万以内の修理です
ただディーラーで聞いた話でM6（12万キロ走行）でリバースすから抜けなくなった、
と言うのがあり、これは確かにミッション内部の為ミッション載せ換えしかない、
とディーラーから聞きましたがそう言う故障はE39などの手動マニュアルでも
あったそうでSMG特有の故障ではないそうでした。、その金額は約120万ほどだと
言っていましたね
まずはディーラーに見せた方が良いと思いますよ
その金額ならディーラーも同じか少し安いと思いますが！？
その中古屋さんはBMWに精通したお店でしょうか？
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