| Re: バルトロ ：Mac - [X3 3.0i] |
| ディーラー情報です、バルブトロニック直6エンジンの載せ変えは2006年半ばからだそ うです。恐らく日本上陸は9月納車分かららしいです。 私はニューエンジンに待ちきれず、10月2005モデル購入しました。また、先行US BMW オフィシャルHPでMスポーツ同色バンパー拝見した所、どうも個人的に好きにならない ので、2005モデル発注に至る誘因の一つでした。 個人的なコメントですみませんが、以上ご参考まで |
| Re: バルトロ ：けいこ - [318i] |
| こんばんは。他のホームページに、X3のスパイショットが掲示されていました。 マイナーチェンジと思いますが、ヘッドランプ内もイカリングになっている様子がありましたので、 やはりエンジンにも手が加えられていると、期待してしまいます！！ デリバリー等ご存知の方がいらっしゃったら、おしえてください〜ｍ（＿＿）ｍ |
| Re: バルトロ ：まーくん - [Ｅ４６ツーリング] <Mail> |
| ＢＭＷ本社のホームページにマイナーチェンジの写真が出てます。 私の聞いた情報ですと、変更箇所はイカリング装着、ナビ標準、カラードバンパー（Ｘ５風）、 バルトロエンジン搭載とのこと。 価格は恐らく現行より５０万円ほど高くなるだろうとのことです。 ８月〜９月生産から変更ではないかとのことで、日本でのデリバリーは早くて１２月頃からでは ないかと思われます。 |
| X３マイナーチェンジ ：i-zumi - |
| http://www.carview.co.jp/news/0/17337/ バンパーやテールランプも変わって、 遠目にもハッキリとマイナー後とわかるぐらい変わりましたね。 |
| Re: バルトロ ：toshi007 - [E46-318i] <Mail> |
| オートマは５速から６速になったのでしょうか？ |
| Re: バルトロ ：toshi007 - [E46-318i] <Mail> |
| 海外のサイト http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2060628.001/country/gcf/BMW/bmw-x3- facelift-revealed で見たら ６速になっているようですね。 |
| Re: バルトロ ：おくちゃん - |
| 8月生産分からマイナーチェンジされます X3 2.5si(約570万円） 3.0si（約650万円） 価格は為替の関係で値上げの可能性大です 主な変更点 ・モデル名称 現行の2.5iから2.5siへ変更、3.0iも3.0siへ変更 ・ハンドル位置 全モデル右ハンドルのみの設定となります ・エンジン/トランスミッション 2.5siはバブルトロニックを採用したN52B25エンジンになり、最高出力が160kW(218ps)となり ます。 3.0siにもバルブと炉ニックを採用したN52B30エンジンが搭載され、最高出力も200kW （272ps）となります。 トランスミッションについては、現行モデルの5速ATから6速ATに変更となります。 ・エクステリア変更点 ⇒ボディ同色バンパー（X5のような一部同色・一部黒） ⇒ヘッドライトデザインの変更 ⇒リアコンビネーションランプの変更 ⇒サイド・アンダー・カメラを助手席側ミラー内に装備 ・ホイール 2.5si及び3.0siの標準されるホイールが変更になります。 ・ボディー・カラー 一部のボディカラーが変更になります。 ボディ・カラー削除色 ⇒A07 ミスティック・ブルー ⇒470 フラメンコ・レッド ⇒891 モカ・ブラウン ⇒896 ブルー・ウォーター ボディ・カラー追加色 ⇒A53 プラチナ・ブロンズ ⇒A35 モナコ・ブルー ⇒A61 クリムゾン・レッド ⇒A51 モンテゴ・ブルー ・インテリア クロス及びレザーのシート生地が変更になります。 ⇒クロス：現在のネットワークから新しいトゥイル/コルサに変更 クロスの生地は変更になりますが、シート・カラーに変更はありません。 ⇒レザー：現在のアンビエンテからネバダに川素材が変更 アンビエンテに設定のあったブルー・グレーが削除され、変わりに新色のタバックが追加にな ります。その他のシート・カラーに変更はありません。 ・インテリアトリム アルミニウム・トリム及びウッドトリム全てが新デザインになります。 主な標準装備の変更点 下記装備の4点が8月生産分より標準装備になります。 ⇒サイド・アンダー・モニター ⇒ナビゲーションパッケージ ⇒ストレージ・コンパーメント・パッケージ ⇒マルチファンクション・ステアリング |
| Re: ショック交換 ：迷フライ - [３．０Ｓパッケージ] |
| はじめまして 私は納車後もうすぐ１年 ２１千キロになります 当初はサスの硬さに閉口してました・・・・・が １万キロ過ぎたあたりだったと思いますが 俄然しなやかになりました 今では心地よい硬さですのでもう少し距離を出すのも良いかも！！ |
| Re: ショック交換 ：Mac - [X3 3.0i] |
| 迷フライさん、返事ありがとうございます。もう少し当たりが付いてから検討した方 が良いということですね。参考になります。確かに1500Km走った所エンジンのフィー 部は大分変わって、高回転が回るようになりました。サスのなじみはもう少しかかり そうですね。 |
| Re: ショック交換 ：ペケぞー - [X3 3.0i_Mスポ] |
| ただでさえ硬めのビーマーのさらに硬いMスポを注文するのは、 私も覚悟がいりました。 でも、あのフレンチブルのようなMスポの面構えに惚れちゃって...。 ところが、注文時（2006.3月）にディーラーの営業サンが 「エアロや装備はMスポのまま、サスだけノーマルという選択も可能ですよ」 とアドバイスいただき、その話に飛びつきました。 ６月に２５周年バージョンが発表されて分かったのですが、 「Mスポ・タイプ１」という新設定だったんですね。 ただしそれでも、以前試乗したノーマルＸ３よりはまだ硬く感じます。 パワステも重く感じるし。 ５０＆４５タイヤの影響が大きいのかも。 と言うことは逆に、ショック変えなくてもタイヤサイズである程度、 乗り心地改善できるのでは... と思います。 |
| Re: スタッドレス ：たかのり - [Ｘ３ ２．５] |
| いよいよ本格的な冬到来ですね。 私も毎週末、スキーへ出かけるのでスタッドレスの購入を検討 しています。 知人よりＸ５純正のホイル＋ＤＭ−Ｚ３（２３５−６５−１７） を譲ってもらう話になっているのですがボディーと干渉しない かが心配です。 どなたか詳しい方いらっしゃいませんか？ |
| Re: スタッドレス ：verynemui - [X-3 3.0] |
| いろいろ検討した結果なんとなく純正のホイールが気に入ってしまったので ウィンターキャンペーンに出てたホイール＋X-ICEのセット（25万・・・高かった） にしてしまいました。 本来のキャンペーンはダブルスポーク112がついてたみたいですがそれが売り切れだっ たので別の１１１がついてきましたです。 |
| Re: スタッドレス ：Kaz - [X3 2.5] <Mail> |
| verynemuiさん、以前にX-iceのオンロードでのグリップや耐久性について気にされて いたようですが、当方、X-iceが２シーズン目を迎えましたが、満足できるレベルであ ると感じております。特に氷雪路以外のオンロードでのグリップは他社（ブリジスト ン等）と比較しても遜色ないといえるのではないでしょうか？（データがあるわけで はないので、あくまで体感での話ですが。）ちなみに雪上での性能ですが、最近の寒 波到来であらためて試す機会があったのですが、これも満足できるレベルであると思 います。もちろん、X3の基本性能が優れているからこそそう言えるのかもしれません が。 |
| Re: スタッドレス ：HA - [X3-3.0i] <Mail> |
| 先日かみさんに内緒でスタッドレス買いました（笑） 東京在住で基本的に殆ど雪国に行く機会はないのですが、 万一のためと大好きな愛車で行動範囲が狭められるのが嫌で 無駄を承知で購入した次第です。 当初チェーンも考えましたが価格が純正で\50,000以上もするのと 横着者なので脱着が面倒なこと、たまに東京でも雪が積もること、 もしかしたらスキーに行くかもしれないし.......。 一週間前、日光は一面雪景色でオールシーズンでもいけましたが、 自分だけ他車と違う速度で恐々と走行する、疲れました。 ピレリ 240SNOWSPORT235/50R18V ホイールなしタイヤ交換工賃込\131,040でした。 購入仕立てでまだ雪道は未体験ですのでわかりません。 乾燥路での乗り心地はオリジナルのミシュランMXM4より 静かで段差の突き上げ感もほとんどない感じです。 （因みに7月納車5ヶ月15,000km走行） 当たり前ですがスタッドレスなのでコーナーでの柔らかさや ブレーキング時の甘さは感じますけど。慣れの問題かと。 冬休みにカニでも北陸に食べに行こうと計画してますので、 インプレッションはそのときに。 長々失礼いたしました。 |
| 追伸です。 ：HA - [X3-3.0i] <Mail> |
| 上記のタイヤ、メーカー在庫全国20セットという話でした。 売り切れると次のロットは1月末か2月とのこと。 |
| Re: スタッドレス ：BOO - [X3 3.0] <Mail> |
| X3 3.0 Normal suspensionです。純正オールシーズンタイア（Pirelli Scrpion STR 235/50/18）です。関東在住でたまにスキーに行く程度なので、スタッドレスまで必要かな と悩んでいました。（同サイズ国産スタッドレスは皆無。１７インチホイールも新たに購入 してタイアとセットとなると、結構なお値段になりますものね。） オールシーズンでどこまで通用するか、気がかりでした。 昨日、羽鳥湖スキー場に行きました。このスキー場のアクセス、実は大変で途中に狭い急坂 もあります。雪道初心者には行くのがつらい所です。昨日も、スタッドレスでは登れず、断 念して引き返したり、チェーンも巻いて凌ぐ２ＷＤ車も多く見受けられましたが、Ｘ３はな んなく登りました。アイスバーンの坂道発進もすんなりでした。さすがにブレーキ時の制動 距離はスタッドレスより長めの印象ありますが、フルブレーキでも車の姿勢が乱れず停止す るので、狭い道でも車間距離さえとっていれば、大丈夫と思いました。 一言でいえば、Ｘ３（４ＷＤ）のオールシーズンタイアは２ＷＤのスタッドレスに匹敵する か（登坂能力でいえば勝る！）気がします。 雪国在住ならいざしらず、「念に数回の雪道なら、オールシーズンでもＯＫ」といった印象 です。ただし、制動距離は長めなので、スピードは控えめ、車間距離は長めとるよう心がけ なければなりませんが。 諦める |
| Re: スタッドレス ：Mac - [X3 3.0i] <Mail> |
| 私も年数回スキー場いく位でスタッドレス買うかどうか迷っています。BOOさんの話は 参考になります。ちなみにスキー場までの坂道はどんな状況はもう少し詳しく教えて もらえますか？全面アイスバーンなのか、部分的に積雪路でしょうか。 |
| Re: スタッドレス ：aki - [2.5 SP] |
| お店の人にスタッドレスじゃないとといわれ装着しました。 装着は225/60-17にあえてしました、これもアドバイスによって会えて縦方向のグリッ プを重視しました。昨日、雪の降る兵庫県に遊びに行ってきましたがやはり安心感が 違います。道中で他の人に迷惑をかけているのはほとんどがノーマルタイヤの４ＷＤ 車でした。万が一を考えるとやはり冬支度はぜひともするべきと思いますが、、、、 |
| Re: スタッドレス ：BOO - [X3 3.0] <Mail> |
| Macさんへ 氷の上に新雪がうっすらまぶしてあるところや、圧雪状態など色々でした。 インターからスキー場まで20ｋｍ以上（調べてないけど感覚的にはそれくらいか）あ って、ほとんどdry路面はなしでした。坂道ではトラクションコントロールのない２Ｗ Ｄ車では、よほど慎重にアクセルコントロールしないとタイア空転させて、登れなく なってしまう、長い急坂（それでも１０度くらいかな？）があります。 先週末、今度は妙高高原まででかけました。連日の記録的大雪で一般道は除雪が間に 合ってませんでした。スキー場までの道や温泉街の坂道で立ち往生している２ＷＤス タッドレスをたくさんみかけましたが、今度もオールシーズンでスイスイでした。帰 路、ＩＣ入口ではチェーン規制のため１台１台車を止め、警官？がタイアチェックし ていましたが、スタッドレスではないので一瞬怪訝そうな顔して制止されそうになり ましたが、Ｍ+Ｓのマークが確認できたのでしょうか、高速にそのまま乗せてくれまし た。氷点下でうすく氷がついたような路面＋降雪ジャンジャン状態の高速道でした が、60-70km/hrで危なげな感じなく走ってこれました。 私は、雪国在住ではありませんがもう２５年以上、毎年、雪道をスキーに出かけ、そ れなりに経験があると自負しています。勿論Ｘ３にスタッドレスなら鬼に金棒状態で しょうが、経済的に余裕のない温暖地域在住者で、多少、経験ある人ならオールシー ズンでもしのげないことはないと思いました。勿論、緊急用にネットチェーンは携行 していますが。 やはり、経験の乏しい人、少しでもリスクを避けたい人は、スタッドレス装着された らいいと思います。 |
| Re: スタッドレス ：Mac - [X3 3.0i] |
| BOOさんの話はとても詳しく書いて頂いて、大変参考になります。ご丁寧にもアドバイ スを頂いて、本当にありがとうございます。 |
| Re: スタッドレス ：HA - [X3-3.0i] <Mail> |
| 先週末苗場にスキーにでかけました。 気温−8度、積雪もかなりありましたが、 スタッドレスの安心感はかなり高いです。 コーナリングでも通常域のスピードならば何も問題ありません。 越後湯沢側から三国峠を通り月夜野に抜けるルートですが 40〜50KMで問題なく直線では70KMでも大丈夫です。 （勿論急な動作は禁物。ブレーキングよりもエンジンブレーキ多用） 以前書き込みましたがオールシーズンで日光に出かけたときは 4×4のランプが点くくらい姿勢制御が難しかったです。 決して雪道を甘く見てるわけではありませんが、 いくら安全運転といっても20KMとかいう低速スピードは 後続車の渋滞を引き起こします。 自車の安全もそうですが、他車への安全等多々考慮すると スタッドレス装着が一番良いかと思います。 |