BMW何でも掲示板(フォーラム）

X3 E83 2.5i後期に乗っております。

パワーシートの前後スライドを一番後ろ(リアシート寄り)に下げた状態で、シートが動かなくなりました。
前に動かそうとすると、スイッチはカチカチと音はするのですが全く動きません。メモリー機能はシート前後動作以外は正常に動きます。
ディーラーで見てもらったらモーターの固着の可能性が高く、とりあえず運転しやすいポジションに動かす事すら出来ないと言われ部品も国内無し。

運良く同型のシートを見つけて購入したのですが、シートを全下げしているのでシートレールを固定している後ろの２本のボルトが座面が邪魔して外せません。
座面のシート生地を外して、シートの骨組みをリューターで切断するしかないかなぁと考えているのですが、他に良い方法を知っている方がいらっしゃったらお知恵を貸してください。

電動でなく、シートを前後スライドさせる方法が有れば一番有り難いです(^_^)

つい最近まで動いていたわけですよね？
思いついた方法ですが、、
①スイッチを押しながら、モーターに衝撃を与えてみる。
②リアシートに誰か座ってもらう。スイッチを押しながら、後から思い切りシートを蹴ってもらう。
私なら、まずこれを試してみます。

こんにちは

2009年式のE83後期に乗っています
車から電子音のようなものがなり続けています
エンジンルームを開けると更に音が大きくなり
オルタネータ辺から音がしているような気がします
これはオルタネータが劣化しているのでしょうか？
他に何か原因が、あるのでしょうか？
ご存知の方いらっしゃいましたら
教えていただけると助かります

よろしくお願いします

走行10万キロ超えです、モーター音のような籠り音がひどく、修理工場（ディーラーではない）でリアのハブ交換、デフオイル交換をしましたが全く改善されません
解決策をご存知の方は教えていただけませんか？

ハブベアリングのような音と言うことですか？音は実際
聞いてみないと何とも難しいですよ

話だけからしたらモーター音のようなでは、憶測で言えばまずハブベアリング
のような音だとしたら（私はモーター音には聞こえませんけど）フロントも見てみる
でしょうかね、ハブベアリングとよく間違うのはタイヤの偏摩耗時の唸り音です
でもそのくらいは工場も確認してるでしょうからね
リヤ付近から聞こえると言うことですか？多分デフではないでしょうね
デフが悪くなるとモーター音じゃなくバキバキとかガリガリと言う
ような音が出るはずだと思います
燃料ポンプの唸り音とか、ATのトルクコンバーターからとか？？
いろいろありますからここじゃ無理、もっと詳しい修理工場かディーラーで
見てもらう方が良いでしょうね、普通修理工場なら原因追究してから
交換するものですが、外したベアリング確認しましたかダメだと言われたんでしょうか？
もしそういう音だとしたらタイヤが怪しい気がしますけど！？

やはりリヤデフからの異音のようです、修理代はいくらぐらいかかるでしょうか？少しでも安くなる方法など教えていただけますか？

デフのうなり音と言う事ですか？今のBMWはデフオイルも10万キロ
無交換になっていますし、M3等のようにLSDは点いていないと思いますので
あまり壊れるというのは聞かないんですけど？？
間違い無いなら多分デフごと交換となるでしょうね、純正は変えたこと
ありませんがM3で社外のLSDに交換した事はありますが、15万から25万
位でしたからそれから考えれば純正でもその程度はするでしょうね
またリビルト品があるのかですがもしATとかと同じようにあれば半分位で
出来るかもですけどね、それとも中古があるか？？どの車種と互換性が
あるかなどで金額は変わるでしょう、E83のデフが何と共通なのかですけどね
M系しかもE46の時代まではギヤ比も含めていろんな組み合わせを
考えたりしていましたが、今はそう言うのをやることもないのでこれ以上は解りませんね
またそのころまではデフケースが分解できていましたが今は確か割れないと思います
ですから中身だけの交換じゃなく丸ごとしかできないんじゃないかと思います

もうちど詳しく調べた方が良いかもですよ、そんなに今のデフは壊れないと思います
もしもそうならデフ交換時に、出てきた古いオイルは銀色（歯車の粉）になってた
と経験上思うのですが、どうでしたか、オイルの漏れがあったのか、何かしらの
理由があるのかも！？LSD付きじゃないでしょうしはげしい走りをしない限り通常では
あまり考えられないんですけど・・・

返信ありがとうございます、あまり修理代が高かったら廃車にするしかないと思ってました、あと2、3年は乗りたいと思っていましたので早速修理工場に確認してみます！

やはりリヤデフからの異音が室内にこもり音として侵入していたようです。新品に交換すると約25万、中古でも20万弱かかるみたいです。直しても他がまた駄目になって高額な修理代がかかるかも知れないと思うと悩みまどころです。今後、高額な修理代がかかりそうな部分の予測は付きますでしょうか？今、不安なのはミッションです、渋滞中に低速で走ってるとギクシャクします。また、オイルは減りが早く2,000キロ位走ると3リッターぐらい補充が必要です、まだ廃車にするのはもったいないと思うのです。アドバイスがあれば是非お願いします。

ナビ画面が開ききらないんですが
何か修理する方法がありましたら
教えて下さい

　最近ATの　シフトダウン時　特にフットブレーキと同時の3から
2速へのシフトダウン時にショックが　だんだんと顕著になり　BMWのディーラーに電話にて問い合わせ
まずは　バッテリーを外し　２〜3時間　ショック無くなりました。
夢のようです。
(^o^)

阿蘇ですか？私も熊本ですが・・・
まぁ〜それはどうでもいいですが、よかったですね

その方法昔はよくやりました、長年乗ってるとへんな癖が
車に出てきます、それで電源はずして１日ほど放置プレー
すれば、コンピューターが初期される、と言うことだと思います

Ｅ３６Ｍ３とかでよくやりました、今のＭ６も購入後ＳＭＧの動きが
気になったので、同じようにしたらＡＴモードもスムーズに変速する
用になりましたからね、シフトタイミングが癖でだんだん狂ってくるのでしょうね
へんに学習機能が付いてるそうですから、癖を覚えてしまうみたいです

Comtecのレーダーを購入し、OBDⅡで繋いでみました。電源供給はOKなのですが、水温等のデータが取得できません。
ディップスイッチを一通り試したのですが、ダメでした。
どなたかOBDⅡで上手く接続できた方はいらっしゃいますか？

機種：Comtec ZERO600V ＋OBD2-R2

現行のＸ３は、３，４番ＯＮでいけるみたいですが、
旧Ｘ３は情報ないですね。

＞ディップスイッチを一通り試したのですが、ダメでした。

フルパターン試したのであれば難しいかも。

この手の製品は、購入前に形式や前期・後期ぐらいまで
調べないと相性問題はよくありますので通販購入は注意が必要ですね。