BMW何でも掲示板(フォーラム）

今月長年乗ったE39からE83に乗り換えました新参者です。
長年イカリングに慣れていたのでｘ３のスモールライトはすごく寂しいです。
また覚悟はしていたものの内装ももう少し何とかしたい。
そこで先輩方にお教え願いたいのですが、スモールのバルブを白色化したのですがお勧めがありましたらお教えください。
またキドニーグリルもE39ではM5仕様にしていたのですが、今のは殺風景でーーー。　オークション等でもほとんどこの類は出てないのですがかっこいい物ありますでしょうか？
更にもう一つ、室内のウッドモールなどのキットは出回っていますか？

しかしE39の５３０から乗り換えたのですがコーナリングの安定感や機敏さはすごいですね。
E83の新米ですがよろしくお願いします。

スモールライトに連動して白色6連LEDをHID側のライトケースの裏に入れてみました。
イカリングのようにはいきませんが、ライトの隙間からもれてくるLEDの光がHIDプロジェクターのレンズに仄かに反射して闇夜にうす蒼く浮立ちます。結構ムードが出ました。
試してみるのも良いかもしれません。　　

元前期型X3に乗っていました。
イカリングの無い前期型ではBREXのLEDウェッジバルブが使用出来ます。
これは2種類有りますが、LEDが上下1個ずつ付いている方がお勧めです。
バルブにキャンセラー機能も組み込まれていますし、バルブ交換のみ、無加工で着けられます。1セットで1万円位でショップやヤ○オクで売っている筈です。

　どなか装着している方いらっしゃいませんか？システム上装着不可と聞いたので・・・・

私も以前、装着しようと試みましたが・・・
プロの電装屋さんに聞いたところ「取り付けできますが
あまりお奨めできません」とハッキリ言われました。
後々の不具合の可能性を考えたすえ・・諦めました。

私はスターター機能付のセキュリティ付けました。
苦労したみたいですが、ちゃんと動いてます。
ちなみにパンテーラです。
実績のあるところなら、それほど難しくないと違う店で言われました。
探せばできるところがあると思います。

どなたかX3でフォグランプをHID化された方いませんか？　キャンセラーは必要ですか？
一応ショップで聞いたのですが、「やったことがないのでわからない」と言われました。
お願いします。

はじめまして。
アクセスというお店でキャンペーンをやっています。
http://www.access-ev.co.jp/monthlycampaign/index.html
一度ご覧になっては。

X5 3.0の純正タイア235/65 R17をX3スポーツパッケージ車(235/50 R18)へ付けたいと考えてい
ます。
ホイールサイズは抜きとして、741mmと694mmの外径差がでますが収まるものでしょうか。
ホイールベースに余裕があるSAVですが、経験談をお持ちの方いらっしゃいませんでしょうか。

はじめまして、先日納車されたばかりのキムキムと申します。よろしくお願いいたします。仙
台在住なので、スタットレスは必需品なので、色々と検討していますが、ｘ３はなかなか部品
が高いので、できれば数が出ているX5 3.0の純正タイア235/65 R17を流用したいのですが、デ
ィーラに聞きましたら、ホイルは使えてもタイヤがだめだそうです。スペース的には入りそう
ですが、実際使われた方いらっしゃいませんか。

318tiからＸ３乗り換え検討者です。
ところでＸ３って、バルブトロニックなどへの載せかえとなる
２００６モデルはいつ出ますかね。
ディーラーで聞いてもあいまいな返事なもんで、
ご存知の方いらっしゃったらぜひ！

ＢＭＷ本社のホームページにマイナーチェンジの写真が出てます。
私の聞いた情報ですと、変更箇所はイカリング装着、ナビ標準、カラードバンパー（Ｘ５風）、
バルトロエンジン搭載とのこと。
価格は恐らく現行より５０万円ほど高くなるだろうとのことです。
８月〜９月生産から変更ではないかとのことで、日本でのデリバリーは早くて１２月頃からでは
ないかと思われます。

http://www.carview.co.jp/news/0/17337/
バンパーやテールランプも変わって、
遠目にもハッキリとマイナー後とわかるぐらい変わりましたね。

オートマは５速から６速になったのでしょうか？

海外のサイト　
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsid/2060628.001/country/gcf/BMW/bmw-x3-
facelift-revealed
で見たら　６速になっているようですね。

8月生産分からマイナーチェンジされます
X3 2.5si(約570万円） 3.0si（約650万円）
価格は為替の関係で値上げの可能性大です

主な変更点
・モデル名称
　現行の2.5iから2.5siへ変更、3.0iも3.0siへ変更
・ハンドル位置
　全モデル右ハンドルのみの設定となります
・エンジン/トランスミッション
2.5siはバブルトロニックを採用したN52B25エンジンになり、最高出力が160kW(218ps)となり
ます。
3.0siにもバルブと炉ニックを採用したN52B30エンジンが搭載され、最高出力も200kW
（272ps）となります。
トランスミッションについては、現行モデルの5速ATから6速ATに変更となります。
・エクステリア変更点
⇒ボディ同色バンパー（X5のような一部同色・一部黒）
⇒ヘッドライトデザインの変更
⇒リアコンビネーションランプの変更
⇒サイド・アンダー・カメラを助手席側ミラー内に装備
・ホイール
2.5si及び3.0siの標準されるホイールが変更になります。
・ボディー・カラー
一部のボディカラーが変更になります。
ボディ・カラー削除色
⇒A07　ミスティック・ブルー
⇒470　フラメンコ・レッド
⇒891　モカ・ブラウン
⇒896　ブルー・ウォーター
ボディ・カラー追加色
⇒A53　プラチナ・ブロンズ
⇒A35　モナコ・ブルー
⇒A61　クリムゾン・レッド
⇒A51　モンテゴ・ブルー
・インテリア
　クロス及びレザーのシート生地が変更になります。
⇒クロス：現在のネットワークから新しいトゥイル/コルサに変更
クロスの生地は変更になりますが、シート・カラーに変更はありません。
⇒レザー：現在のアンビエンテからネバダに川素材が変更
アンビエンテに設定のあったブルー・グレーが削除され、変わりに新色のタバックが追加にな
ります。その他のシート・カラーに変更はありません。
・インテリアトリム
アルミニウム・トリム及びウッドトリム全てが新デザインになります。

主な標準装備の変更点
下記装備の4点が8月生産分より標準装備になります。
⇒サイド・アンダー・モニター
⇒ナビゲーションパッケージ
⇒ストレージ・コンパーメント・パッケージ
⇒マルチファンクション・ステアリング

3.0iのM-Sportsパッケージで乗っています。まだ納車して千キロくらいで、慣らしの
状態です。どうもサスが硬くて、車高も高い分、ギャップを通過する時どうしても突
き上げ感があり、乗り心地にちょっと不満があります。但し平坦路面のコーナリング
性能は満足しており、できればコーナリング性能を落とさずに乗り心地を改善したい
と思います。
ショックを柔らかくしたら改善するらしいが、今Bilsteinの交換検討です。車高は4セ
ンチダウンで、乗り心地も改善すれば一石二鳥かなって。。。但しコーナリングなど
の時の余計なロールやピッチングが心配で、できればコーナリング性を犠牲したくな
いです。
ショックを変えてある方はいらっしゃいますか？変更した後のインプレやアドバイス
を是非教えて下さい。

はじめまして
私は納車後もうすぐ１年　２１千キロになります
当初はサスの硬さに閉口してました・・・・・が
１万キロ過ぎたあたりだったと思いますが
俄然しなやかになりました
今では心地よい硬さですのでもう少し距離を出すのも良いかも！！

迷フライさん、返事ありがとうございます。もう少し当たりが付いてから検討した方
が良いということですね。参考になります。確かに1500Km走った所エンジンのフィー
部は大分変わって、高回転が回るようになりました。サスのなじみはもう少しかかり
そうですね。

ただでさえ硬めのビーマーのさらに硬いMスポを注文するのは、
私も覚悟がいりました。
でも、あのフレンチブルのようなMスポの面構えに惚れちゃって...。

ところが、注文時（2006.3月）にディーラーの営業サンが
「エアロや装備はMスポのまま、サスだけノーマルという選択も可能ですよ」
とアドバイスいただき、その話に飛びつきました。
６月に２５周年バージョンが発表されて分かったのですが、
「Mスポ・タイプ１」という新設定だったんですね。

ただしそれでも、以前試乗したノーマルＸ３よりはまだ硬く感じます。
パワステも重く感じるし。
５０＆４５タイヤの影響が大きいのかも。
と言うことは逆に、ショック変えなくてもタイヤサイズである程度、
乗り心地改善できるのでは...
と思います。