BMW何でも掲示板(フォーラム）

教えて下さい。
社外ナビの取付位置（モニター＆ユニット）ですが、皆様はどうされていますか？
純正オーディオ位置に１ＤＩＮ取付キットを使い、インダッシュのものをつけると、
なんか違和感があるような気がして、純正オーディオはそのままでオンダッシュのも
のを購入しようと思っています。が、モニターをどこにつけるか、ユニットはどうす
るか悩んでいます。いろいろ調べてみたのですが、ナビオくんという所で出している
モニター取付キット（ダッシュボード真ん中の小物入れを取り外し、そこに取り付け
るキット）が、一番いいなぁと思ったのですが、ナビ本体購入＆ナビオ君にて取付し
ないと販売してくれないようです。皆様はどうされていますか？教えて下さい。宜し
くお願いします。

私はナビ男くんでオリジナルキットを使って取り付けてもらいました。
本体はナビシートの下にして、非常に綺麗に収まりよく出来上がり満足しています。
価格的にも納得のいくレベルで、少し保険金を払うと３年補償もしてくれるしお勧め
です。

はちみつさん、ありがとうございます。
やっぱりナビ男君ですか？
前にキットのみの販売はどうしても無理ですか？と聞いてみたのですが、無理でし
た。なので、今回は取り付けもお願いします。と、問い合わせしてみました。返事待
ちです。
あと、オリジナルキットは高いので、ベースレスキットでの見積もりもお願いしまし
た。
ただ、自分は田舎に住んでるので、取付てもらうのに片道４００キロかかっちゃうん
ですよ…
ナビ男君に負けない取付キットってありませんかね？
エイタックhttp://www.a-tack.net/2004-shinsaku-04-10-18.htmという所でもベース
レスキット出してるんですが、なんかナビ画面下につくハンドルみたいのが嫌で…
やっぱナビ男君ですかね…

私もナビ男くんで付けてもらいました。
PanaのHDDはやたら高いのでカロのDVDにしました。
純正ナビ用スペースのフタをはずしてキレイに収まってくれるのでいい感じですよ。
本体もナビシートのダッシュボード下に収まってくれています。

ただしワンセグが映ったらテレビの価値が出るのになぁ
（現状はやっぱつらいですね）と感じている今日この頃です。

純正ナビの場所では無くインダッシュ系でしたらほかにもきっといっぱい売ってますよ。
http://www.contactnavi.net/product/108
とか。

しかしBMWの純正オーディオのパネルの裏って実は
ほとんど１DINだったりするというのはいかがなものかと。。。。

先日、ちょっとBMW見てみようと初めてディーラーに行ったのですが、高いな〜とおも
いながらかえってきました。数日後そのとき対応していただいた営業さんからメール
があって今月中に登録したいということで一度商談したいとのことでした。で、昨日
行ってきたのですが、とりあえず自分の車を査定してもい見積もりをだしてもらいま
した。すると僕の車は三菱で３年のっており車検直前なのですが128万の値段がつき、
さらに値引きは65万でした。オプションはスタンダードなものしかつけていないので
すが、400万だせば買うことができます。これって相当な値引きですよね？ただ、考え
る期間がなくほんとうにほしいのかどうかもよくわからくなってしまいます。でも、
こんなチャンスは二度とないような気がして決めてしまおうかとも思います。何かア
ドバイスいただけると助かります。よろしくお願いします。

私も先日ディーラー行って、見積書をもらってきました。何も言わずに既に25万くら
いの値引きをもらいました。情報によると、まず来月から値上がりそうです。X3はパ
ーツが高くなった理由で、3％高くなるそうです。あと、9月上半期決算で、在庫消化
する為のでもあるでしょう。それに直6エンジンは新しくなるらしい（バルブトニック
仕様）。既に新3シリーズ搭載済み、X5とシリーズ乗せ買え済み。全車種順次搭載予定
で、話によるとX3は11月になりそうで、新エンジン搭載06モデルは10月受注開始らし
いです。20〜30馬力上昇するそうで、当然今の在庫車は売りたいでしょう。安く現行
モデル買うか、少し待って新エンジンにするのか、悩む所ですね。私も決まらない〜

　私は「新エンジン」と言うよりも、既に欧州では出回っている「ディーゼル版
Ｘ３」の国内販売開始が何より待ち遠しいです。
　先日「Car Graphic TV」で取り上げられたおりには、既存のＸ３には厳しい評
価だった松任谷さんも、ディーゼル版はお気に入りのようでした。

納車から約1ヶ月、1500Km程の走行ですが、街中を走って良くて5.3km/lとか・・・
まだまだアタリがついてないとは言えこんなもんでしょうか？
私の住んでいる所は都会と言える場所なんで、確かに車も混んでいます。
皆さんの燃費を是非聞かせて下さい。
あと、燃費良く走るテクニックなんかも聞きたいです。
ガソリンの高いこのご時世ですので・・・

小生も、Ｘ３を今年の３月に購入し半年乗っていますが、都内で４.５㎞/Ｌしか走り
ません。ただし、高速では、１０㎞/Ｌ程度にのびます。因みに、走行距離は、10,000
㎞です。カタログでは、１０モードで７.５㎞だったと記憶しているので、こんなもの
だろうかなとは思っていますが、原油高が今後も続くようだし、都内でもう少し燃費
が伸びる方法がないか悩んでいます。また、Ｘ３の2.5と3.0では、カタログでは、若
干、2.5のほうが燃費が良かったですが、街中では、3.0のほうがトルクがある分、燃
費が良いのではないかと思う。

ヒーローさん、ありがとうございます。
やはりそうですか・・・実は私も高速では最高10.8Km/lまで伸びました。
10000Km走行で4.5Km/lであれば、この先燃費の伸びは期待できそうにないですね。
ってかまだ私はマシな方ですねぇ。

皆さんからの低燃費走行テクをお待ちします。

昨年の１２月末に納車されました。現在約３０００ｋｍ走行です。ほとんど通勤で使用してい
ます。初期の頃は、6.4/L位でしたが、現在は7.1/Lです。高速はまだ分かりません？群馬県
の南部です。慣らし運転も過ぎましたので、これから楽しみにしています。参考になるか分か
りませんが、宜しくお願いします。

3.0スポパケです。
そろそろ冬ということでスタッドレスの購入を検討していますが、
みなさんどうされてます?

スポパケじゃなければオールシーズンでがんばるのですがチェーンすら巻けないとい
うことで購入検討中です。
ディーラーで見積もりとったら
EESEまたはルオーテカンパニーR642にMichelin X-ICE235/55で27万
(純正ホイールだと＋10万)
同じものが矢東で21.4万、ABsだとRIALのフレールがついて22万というとことでした。
どんなもんでしょ？X-ICEのオンロードのグリップとか耐久性も良くわからないので悩
んでおります。

東京近郊在住なんで実態としてはオールシーズンでも十分というのが実情かもしれな
いのですが。。。X3+オールシーズンてどれくらいつよいもんかわからないので
乗っている方アドナイスいただければ幸いです。
(以前はSUV+オールシーズンで耐えてました）

私も年数回スキー場いく位でスタッドレス買うかどうか迷っています。BOOさんの話は
参考になります。ちなみにスキー場までの坂道はどんな状況はもう少し詳しく教えて
もらえますか？全面アイスバーンなのか、部分的に積雪路でしょうか。

お店の人にスタッドレスじゃないとといわれ装着しました。
装着は225/60-17にあえてしました、これもアドバイスによって会えて縦方向のグリッ
プを重視しました。昨日、雪の降る兵庫県に遊びに行ってきましたがやはり安心感が
違います。道中で他の人に迷惑をかけているのはほとんどがノーマルタイヤの４ＷＤ
車でした。万が一を考えるとやはり冬支度はぜひともするべきと思いますが、、、、

Macさんへ
氷の上に新雪がうっすらまぶしてあるところや、圧雪状態など色々でした。
インターからスキー場まで20ｋｍ以上（調べてないけど感覚的にはそれくらいか）あ
って、ほとんどdry路面はなしでした。坂道ではトラクションコントロールのない２Ｗ
Ｄ車では、よほど慎重にアクセルコントロールしないとタイア空転させて、登れなく
なってしまう、長い急坂（それでも１０度くらいかな？）があります。

先週末、今度は妙高高原まででかけました。連日の記録的大雪で一般道は除雪が間に
合ってませんでした。スキー場までの道や温泉街の坂道で立ち往生している２ＷＤス
タッドレスをたくさんみかけましたが、今度もオールシーズンでスイスイでした。帰
路、ＩＣ入口ではチェーン規制のため１台１台車を止め、警官？がタイアチェックし
ていましたが、スタッドレスではないので一瞬怪訝そうな顔して制止されそうになり
ましたが、Ｍ+Ｓのマークが確認できたのでしょうか、高速にそのまま乗せてくれまし
た。氷点下でうすく氷がついたような路面＋降雪ジャンジャン状態の高速道でした
が、60-70km/hrで危なげな感じなく走ってこれました。
私は、雪国在住ではありませんがもう２５年以上、毎年、雪道をスキーに出かけ、そ
れなりに経験があると自負しています。勿論Ｘ３にスタッドレスなら鬼に金棒状態で
しょうが、経済的に余裕のない温暖地域在住者で、多少、経験ある人ならオールシー
ズンでもしのげないことはないと思いました。勿論、緊急用にネットチェーンは携行
していますが。
やはり、経験の乏しい人、少しでもリスクを避けたい人は、スタッドレス装着された
らいいと思います。

BOOさんの話はとても詳しく書いて頂いて、大変参考になります。ご丁寧にもアドバイ
スを頂いて、本当にありがとうございます。

先週末苗場にスキーにでかけました。
気温−8度、積雪もかなりありましたが、
スタッドレスの安心感はかなり高いです。
コーナリングでも通常域のスピードならば何も問題ありません。
越後湯沢側から三国峠を通り月夜野に抜けるルートですが
40〜50KMで問題なく直線では70KMでも大丈夫です。
（勿論急な動作は禁物。ブレーキングよりもエンジンブレーキ多用）
以前書き込みましたがオールシーズンで日光に出かけたときは
4×4のランプが点くくらい姿勢制御が難しかったです。
決して雪道を甘く見てるわけではありませんが、
いくら安全運転といっても20KMとかいう低速スピードは
後続車の渋滞を引き起こします。
自車の安全もそうですが、他車への安全等多々考慮すると
スタッドレス装着が一番良いかと思います。