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記事No.4644とレス記事を表示します。

  topビルシュタイン B12 ショックアブソーバーが硬い BMW 92 - [E92 335i]  ID:scmwk  
今月ビルシュタイン B12にショックを変えたのですが
かなり硬くて疲れます。

すこしでも改善する方法はないでしょうか?

結構検索したのですが

出てこなかったので改善ができる方法をご存知の方いらっしゃいましたら
教えて頂ければと思います。
... 2020/01/13(Mon) 16:00 No.4644  

Re: ビルシュタイン B12 ショックアブソーバーが硬い タケ - [E92 335中期]  ID:1XmdU  

ビルシュタインが硬くて、お疲れとの事ですが、減衰力調整の無い、B12では調整は難しいのでは?
仮にダンパーを柔らかくしても、バネレートによる、硬さだと、ゴツゴツ感は変わらないのでは無いかと。
何かで、ビルシュタインは乗り心地より走り重視逆にKWは乗り心地重視と読んだ記憶があります。
事実、私の車に付いていた、KW type1は、比較的硬過ぎないバネに、減衰力弱めのダンパーが組み合わせられており、乗り心地は悪くありませんでした。
その分、コーナーでの踏ん張りや、ギャップでの収束は悪く、走りの面では不満でしたので、結局、交換してしまいました。
逆に、他の車でビルシュタインを組んだ時には、全く不満はありませんでしたので、そこから考えると、KWの方が向いておられるかも知れませんね。
もしくは、ビルシュタインで、ダンパーを柔らかめに仕様変更して貰うのも、手かも知れません。
ご参考になれば。
... 2020/01/13(Mon) 21:12 No.4645  

Re: ビルシュタイン B12 ショックアブソーバーが硬い GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  

E90’325でわたしも当時BTSキットを付けましたが、確かに硬いというか
挙動が気に入らなかったことがあります、それからは、コニーのFSDに
していますが、こちらはしなやかで締りがあり、気にいっています
今のF30もFSDにH&Rのバネ(30oダウン)という組み合わせで乗っています

ビルシュタインはバネ定数なども記載していませんからわからないんですよね


B12はショックとバネのキットだと思いますが、どういう風に硬いと思う
のかが分からないと、どう改造したらいいのかがわかりません
ピョンピョン跳ねるのか?またはガチガチにサスが突っ張って動いてないみたいなのか
その辺の感じ方で変わりますからね

簡単に言うと、バネの力が強すぎるのか、ショックの縮みが硬いのか
です、それで改善の方法としては、まずバネ定数を下げる、またはショックの
縮み側を柔くしてバネが仕事できるようにするということです


でもお金かかります、ショックにはオイルとガスが入れてあります、そのガス圧を少し抜くと
縮み側のスピード調整ができます、またはバネの定数を上げるか下げるかですが
これはある程度詳しいショップじゃないと的確にはできないでしょうね

アブソーバーだけの問題じゃなく全体のバランスですからね、金かかっていいなら
改造はできます、それをやれるビルシュタイン専門の業者もいます
取り付けたショップと相談してみたらどうですか?日本に2か所有名なとこがあります
この板で、ショップ名はダメみたいなので・・・我慢できないならですが、私は
E91に乗り換えた時から、コニーFSDにしていますけど

バネだけ柔くしてもバランス崩れますので、逆にバネを固くした方がいい場合のほうが
多いのですが、とにかくサスに精通した人に相談しかないですね
... 2020/01/13(Mon) 21:13 No.4646  

Re: ビルシュタイン B12 ショックアブソーバーが硬い 本日は晴天なり - [F10→G30]  ID:Uu73U  

こんばんは。

BILSTEIN B12のダンパーは、単筒式で、封入されているガスが高圧となっています。
このため、ピストンロッドに装着されているオイルシールの抵抗が大きく、
路面の凹凸に対し、初動がゴツゴツした乗り心地になります。

この症状は、単筒式ダンパーの欠点ですが、
放熱性が高く、オイル性状の熱変化が少ないという長所があります。

僕も、F10の時にサスペンションを交換していますが、選定には大いに悩みました。
その際、経験のある方にご教示頂いたり、デモカーに試乗させて頂いたりしました。
結果として、BILSTEIN B16を装着し、フロントを3、リアを5で使用していました。

F10は車重があり、Mspのノーマルサスペンションの突き上げが大きかったこともあり、
その乗り心地は満足できるものでしたが、
比較検討したKW ver3と比べると、路面の凹凸に対する初動時の突き上げは、大きいと感じました。

乗り心地を改善する方法として、Body Damperの装着もありますが、
根本的な改善策ではないうえ、費用も掛かることから、
再度、サスペンションを、KW等に交換するのが最善と思われます。
... 2020/01/13(Mon) 22:48 No.4647  

Re: ビルシュタイン B12 ショックアブソーバーが硬い TA2 - [F36 440GC]  ID:OHUDI  

E60 525iにビルシュタインつけてました。
最初交換した際は、硬い印象でした。

前後にタワーバーを装着した所、硬さが気にならなくなったというか、
乗り味が変わったのを覚えています。

14,15年前の話で恐縮ですが、参考になれば幸いです。
... 2020/01/14(Tue) 18:03 No.4648  


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