 他社シートへ交換後、診断機エラーの対応策 ：海 - [E92 335i 中期] ID：TnEYA |
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お世話になります。
先日フルバケに交換しまして、BRIDEのサイドエアバッグキャンセラー2.0Ωを取り付けしましたが、セイフティシステム異常が出てしまいました。
Amazonで以前に購入した診断機を使いましたところ、
93F Active head restraint, right
というのがあり、おそらくこれが原因ではないかと思いました。
NCS Dummyで調べてもどの箇所か分からず、コーディング以外での方法があるのかも分からず困っています。
どなたか心当たりがあるポイントがありましたら教えていただけませんでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。
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| Re: セイフティシステム異常 ：ググル - ID：jvfsc |
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https://www.freestyle-rs.com/rale/airbag/index.html
サイドエアバッグ以外にもキャンセラーがありますね。
今回のエラー原因かどうかは不明ですが。
BMWのシート交換に慣れたプロショップに相談した方が早いかもです。
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| Re: 他社シートへ交換後、診断機エラーの対応策 ：GMS - [F30-320d] ID：CFzms |
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フルバケと言うことはシートベルトは３点式のままですか？もしかしてシートベルトキャッチャー
を標準の物から、フルバケにした時、取り替えてたりしませんか？
もしそうならシートベルトキャッチャ—が通電していない為かもしれません
助手席も交換したなら、それ以外に助手席の埋め込んである着座センサーは
取り外してあると思いますので、そのままならエアバック警告灯が反応します
どう言う着け方をしてあるのかで原因は絞れると思いますけどね
サイドエアバックはあまり関係ない気がしますけど？
間違ってるかもですが、Ｅ４６Ｍ３ＣＳＬまではフルバケ２脚必ず交換していましたので
一番問題になるのが助手席の着座センサーでした、それかシートベルトキャチャ—
でしたけど、３点のベルトはそのままで、サーキット走行時に、４点式をはめたら、
エアバック警告灯が点いても無視していましたけどね
着座センサーは、配線切らずに、助手席のフロアマットの下に敷いていましたが
それで問題なかったです
Ｅ９２は外したシ—トの方にサイドエアバックが付いてる、と言う事ですか？
もしそうならキャンセラーの問題でしょうけど、通電させればいいので断線さえなければ
警告灯は点かないはずだと思うのですが？？
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| Re: 他社シートへ交換後、診断機エラーの対応策 ：Verdandi - [E39 528i] ID：hErVg |
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こんばんは。
少し興味を持ったので、ちょこっと調べてみました。
エラーコードは、Active head head restraint, rightで正しいようですね。
ちなみに92Fか92AFがActive head restraint, leftのエラーコードです。
Active head restrainは、車両に衝撃が加わったときにヘッドレストが前方向に
少し飛び出るようで、ヘッドレスト内にその機構が組み込まれています。ヘッド
レスト内へ配線は、シート内の背面側からカプラーを介して接続されていて、
そのケーブルが断線状態になっていると、車両が検知していると推察します。
そこで、ここにキャンセラーが必要なのでは？
そのケーブル処理のためにBRIDEのサイドエアバッグキャンセラー2.0Ωを
付けたということでしょうか。どうやら、純正シートを外した際、サイドエアバック
キャンセラーの他にアクティブヘッドレストキャンセラーが必要なようです。
※前期型のE9xには、サイドエアバッグキャンセラーだけで良いようです。
http://www.mercury-auto.com/blog/bmw_mini_errorcheack/clear_error/2260/
上記では、コーディングで設定変更し、キャンセラー不要で対応してますね。
抵抗式のキャンセラーで良いか不明ですが、少なくとも断線状態のままであれば、
まずは配線がつながっていた車体側のカプラーを見つけては。また、助手席は、
まだ純正のままのようですので、助手席側の背面を分解して、配線の在り処を
探すのも手かと…。
https://www.youtube.com/watch?v=Cz9ko8UvIck
上記は、How to remove active headrestの紹介動画です。
少しでも参考になれば幸いです。
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| Re: 他社シートへ交換後、診断機エラーの対応策 ：海 - [E92 335i 中期] ID：TnEYA |
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ググル様
ありがとうございます。
そうですね。
すぐには行けないのですがプロショップに聞いた方がいいですね。
GMS様
ありがとうございます。
キャッチャーとか3点はそのまま使用していまして、そっちの配線は生かしています。
助手席は触っていません。
取り付け方はレカロのYoutubeを参考にしましてエレクトロタップではなくてハンダ付けしています。
サイドエアバッグの配線にキャンセラーを取り付けています。
サイドエアバッグとシートベルトのコネクタのみ取り付けしています。
https://www.youtube.com/watch?v=6oXH3PH30RI
Verdandi様
ありがとうございます。
私もこちらのサイトに辿り着きましたがゴニョゴニョというコーディング内容が分からず、さらに調べ
ていったところヘッドレストを交換していた方が、AKS_RECHTS_1_CDという項目をを無効にしたという
内容があったので実際に現在の設定値を見たらここが現在無効のままでした。
再度INPAでエラー消去してみたもののイグニッションオンでまた同じエラーになったのでコーディ
ングでヘッドレストを無効にするのは無理なのかなぁというのが昨日の段階の状況です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1521915/car/2826971/5475260/note.aspx
ヘッドレストキャンセラーを販売しているショップがあり、現在そこに現状の問題と販売していただ
くことが可能かのメールを送りましてその返事待ちの状況です。
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| Re: 他社シートへ交換後、診断機エラーの対応策 ：海 - [E92 335i 中期] ID：TnEYA |
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今回の件、解決致しましたので御礼とご報告をさせていただきます。
レスいただきましたみなさまありがとうございました。
検索するとすぐに出てきますが、レカロのシート交換専門店の某サイトで
ヘッドレストキャンセラーを販売しておりましたので、そちらから部品を購入
させていただきまして、本日取り付けをし、エラーを消去したところ警告が
無事に消えました。
キャンセラーといっても2Ωの抵抗で、ショートしないように処理すれば自作も
可能かとは思います。
アクティブヘッドレスト搭載車はサイドエアバッグキャンセラーだけでなく、アク
ティブヘッドレストのキャンセラーを取り付けすることで、警告がキャンセルで
きることが分かりました。
コーディングではアクティブヘッドレストを無効にしても警告は止まらなかった
というのが結論ですが、私の車だけなのかもしれません。
ご参考までに。
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