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記事No.4660とレス記事を表示します。

  topエンジンチェックランプの点滅問題 E9148 - [E91 320i Mスポ]  ID:L0T76  
はじめまして。2011年式E91 320i Mスポを2月末に手に入れました。

3月末あたりからコールドスタート時にエンジンチェックランプが点滅し始め、その際一度エンジンをOFFにし、
再始動すると点滅が止まりました。しかしながら、その後も同じ症状が続いておりましたので、以下自身の
C110+とディーラーのテスター診断では1番シリンダのミスファイアという結果でしたので、以下対策を行いました。

・イグニッションコイルとプラグ交換(4本)
・インジェクター交換(1番シリンダーのみ)
・インジェクター交換後にオイル交換(+フラッシング)

尚、ディーラーでは4本全てのインジェクター交換を推奨されましたが、費用の関係で今回は1本のみの交換に
しました。インジェクター交換は4/19に行いまして、一晩経って本日エンジン始動したら、チェックランプが点滅
してしまいました。

それなりに手を尽くしたつもりですが、素人の自分にはそろそろ限界に近づいております。申し訳ございませんが、
考えられる問題を教えて頂けましたら幸いです。よろしくお願いいたします。
... 2020/04/20(Mon) 18:06 No.4660  

Re: エンジンチェックランプの点滅問題 ゆうちゃん - [E90 325i]  ID:nl0j.  

こちらは6気筒ですが、およそ2年前、同じような経験をしました。

控えていないので、細かいことは忘れましたが、同じような現象が出て、その後半年
くらいの間、記述の対策以外にNOxセンサー?やO2センサー?の交換まで行い
たどりついたのは、1本6万円以上するインジェクターの交換ということで、私の場合も
問題があった3番シリンダーだけ交換してもらいました。

その場は直ったのですが、すぐ現象再発。これ以上は残りのインジェクター5本の交換か
それでもダメならDME(コンピュータの交換)の問題かも、という有様でした。

インジェクター交換だけでも30万円以上かかりますし、それでダメなら次はDME。

インジェクターが問題かも、というのに至るまで20万円くらいかかっていましたし、
インジェクターで30万円以上、そこで直ると確証があればまだしも、そこまでしても
問題はDMEでした、ということになると、いったいいくらかければ正常化するのか
と、修理するのか手放すのか、悩んでいましたが、結果はインジェクター全部の
交換により、正常化しました。

あなたの車が同じ結果にならないケースがあるかも知れませんが、
「ディーラーでは4本全てのインジェクター交換を推奨されました」との件は、どうも
あたっているようです。

急ぎのようですが、ヤフオク等で、リビルト製品が1本2万円くらいであるようですが
車種に「合う、合わない」がありますし、ヤフオクから入手したような商品では
まずディーラーは取り付けてくれないでしょうから、その場合は、6万円くらいした
でしょうか純正品の取り付けということになるでしょうか。

私の場合は、残りの5本については、幸い1本3万円くらいでオーストリアから入手が
出来、専門業者さんに工賃2万円くらいで取り付けてもらい、そこで半年以上かかった
問題がようやく解決出来ました。
... 2020/05/08(Fri) 05:47 No.4661  

Re: エンジンチェックランプの点滅問題 yossan - [E91 320i]  ID:v/jMc  

こんばんは。
私も一年半ほど前に同様の症状を経験しましたので、少しでも参考になればと思います。
結論から言うとインジェクター4本交換で直りました。
はじめは2番ミスファイファということで、2番のイグニッションコイルとプラグ4本交換。
それでも直らず、結局残り3つのイグンッションコイル交換しても直らず。
自分でもネットで色々調べて「E90 冷間時エンジン不調」の検索結果情報をもとに、
行きつけの修理工場の方に相談し、インジェクターから少しずつ燃料が漏れているのでは?
という結論にたどりつき、インジェクター4本全て同時交換で完治しました。
私の行きつけの修理工場の方も、ディーラー同様インジェクターは4本同時交換を、
推奨しました。
結果論ですが、気温低下で症状が悪化していき、燃費も悪くなり冷間時エンジン始動後は、
排気ガスが非常にガソリン臭かったです。
E9148さんの症状があてはまるかどうかはわかりませんが、参考になれば幸いです。
... 2020/05/09(Sat) 00:21 No.4663  

Re: エンジンチェックランプの点滅問題 GMS - [F30-320d]  ID:CFzms  

冷感時のみの現象なら、インジェクターの汚れ詰まりで、ガソリンを霧状に噴霧できないので
水滴状にシリンダー内に入り、その為に着火が困難になり、生ガスが触媒に到達して
02センサーが反応して、チェックランプが点灯した、と言う事でしょう
燃料が噴射できないほどなら逆に燃料が行かないので、02センサーは生ガス検知は
出来ないかもしれませんので、ノズルの汚れが一番怪しいと思います

ですからそれは、インジェクターの清掃で、解決するかもしれません
冷感時は、コンピューターで燃圧を上げて燃料を濃く設定しますから、(昔ならチョークを引いた状態)
排気ガスはガソリン臭くなるのですが、もしもインジェクターの詰まりで、綺麗に噴射できないと霧状の
空気とガソリンの混合比ができず、着火不良や爆発力不足になりますからね
温まると、燃圧も下げて少量の噴射になりますから、またエンジン自体も熱を持つので
インジェクターの圧力も下がり、通りもよくなる為、正常に近い燃焼が出来る!?


ディーラーでは交換と言う事でしょうけど、昔からの工場やチューニングショップ
でならインジェクターの分解清掃で大丈夫と思います
症状を緩和する為なら、燃料添加剤を入れて、3000回転以上で30分程度走り
回れば、インジェクターの詰まりが吹き飛ばされて、良くなる事もあります
これはE36時代からM3では言われていたことです、ヘッド内のスラッジを飛ばして
バルブ開閉やインジェクターの詰まりを解消する方法です
私は、5000kmごとに添加剤を満タン時に1本入れていました、それで今までそういう
故障は経験ありません、余談ですがインジェクター自体が壊れたと言うのは、
サーキットも含めて経験したことはないんですが、インジェクターの清掃はやったことあります

あまり大事にエコ運転するような車が良くそういう症状になります、特に4気筒の方が
多いみたいですね、たまには予防として元気よく走ってやることも大事だと思います
... 2020/05/09(Sat) 11:52 No.4664  

Re: エンジンチェックランプの点滅問題 E9148 - [E91 320i Mスポ]  ID:L0T76  <Mail>  

アドバイスを下さった皆様にお礼が遅くなりまして、大変失礼いたしました(ここに書き込み後1週間はスレを確認していたのですが、
書き込みが無かったもので…)

さて、その後ですが、試しにWAKO'S RECSを実施し、その後純正添加剤を2〜3本注入したところ、症状は治まりまして、夏場から初秋
にかけては問題は発生しませんでした。昨秋寒くなりかけた際に改めてチェックマークが点滅したのですが、添加剤を注入してからは
再発しておりません。(昨秋に発生するまで添加剤は4〜5ヶ月程度未注入)

正直原因の特定は出来ていないのですが、

・寒い時期にこの問題は起こりやすい
・純正の添加剤を最長3ヶ月のスパンで注入する必要あり?
・時々エンジンをよく回す

という点を注意していれば、とりあえず避けられるレベルかなと感じています。因みに、今もエンジン始動時は若干振動の大きさを
感じますがランプは点滅しません。

また、症状が再発しましたら、対策を考えてみます。
... 2021/03/02(Tue) 13:10 No.4728  


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