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記事No.4787とレス記事を表示します。

バッテリー異常？ ：MAX - [E93　335i カブリオレ] ID：XybZc <Mail>

一つ教えてください　３３５i カブリオレですが、バッテリー上がりで、ボンネット内の
ジャンパーにてセルが回らずエンジンかからず、バッテリー新品交換しましたが、
それでもセルが回らずエンジンがかかりませんでした。
その後、新品バッテリー（トランク内）+ボンネット内のジャンパーに
もう一つバッテリーをつなぐとセルが回りエンジンがかかりました。
手持ちのテスターでエラーを確認しましたが、ターミナル15ウエイクアップ（ACC）
の電圧が0.13V　　その他のターミナルでは１２V以上かかっています。
メーター内では、ボンネットでのジャンパー外すと、バッテリー警告が点灯します。
ターミナル15での電圧低さが問題なのでしょうか？
ご教授願えればたすかります

... 2022/03/04(Fri) 17:34 No.4787

Re: バッテリー異常？ ：Verdandi - [E39 528i] ID：hErVg

　こんばんは、MAXさん。

　ズバリの原因をお示しできませんが、症状から推察すると、電圧の低さが原因で
あることは、間違いないと思われます。

　新品のバッテリーに加えて、さらにもう一つバッテリーを接続するという行為は、
並列にバッテリーを接続することになるので、バッテリーの内部抵抗を減らし、
かつバッテリーから流すことができる電流量を増やすことができるので、これで
セルモーターが回ったのだとすれば、どこかで短絡(ショート)傾向の不具合が
あることが推察されます。

少しGoogle先生にお世話になると、E90のTerminal 15に関する資料が出てきて、
Terminal 15 Wake-up Signal Faultsは、BSDラインかIBSの不具合と書かれています。

BSDとは、Bit-Serial Data interfaceのことで、BMW 3シリーズ(E90系)では、これを
介して、オルタネータとIBSをDME(エンジンモジュールコンピュータ)に接続している
ようです。そして、IBSとは、Intelligent Battery Sensorのことで、バッテリー
ターミナルマイナス端子に接続されているセンサーで、定期的に電圧をモニターして
いるようです。

車の専門家ではなく、英語も堪能ではない自分なので、あくまで参考程度ですが、
・オルタネータの故障
・IBSセンサーの故障が接続不良
辺りではないかと思われますが、いかがでしょうか…。
この辺りのヒューズボックスは、助手席のダッシュボード裏にあるようですが、
Terminal 15関連は、プリント基板上に実装？と書かれているの、交換できない？と
推察しました。

かなり適当なコメントになり、惑わせてしまったかもしれませんが、長期間運転しない
わけではなくて、バッテリーが上がったり、バッテリー警告灯が点灯する原因として
オルタネータの発電不良があります。エンジンが掛かった状態で、電圧を測定頂き、
12V～13Vでしたら、オルタネータ不良を疑った方が良いですね。発電中は、14V以上が
測定できると伺っております。

少しでもお役に立てれば幸いです。

＃下記を参考にしました。
　https://www.e92n55.com/wp-content/uploads/2016/08/pdf-bmw-e90-voltage-supply-bus-systems.pdf

... 2022/03/05(Sat) 20:46 No.4788

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