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記事No.1048とレス記事を表示します。

  topＡＴのシフトに違和感があり学習内容をリセットしたい ：SG - [F11 523d]  ID：zPRhc  
中古で購入し、シフトフィールに違和感があるため、ATの学習をリセットしたいと考えております。
F1*系ATの学習リセット手順ご存じの方おられましたらご教示頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。
... 2019/06/21(Fri) 12:00 No.1048  

Re: F11 ATリセット方法について ：GMS - [F30-320d]  ID：CFzms  

どう言う違和感なのかによりますが、一番簡単なのは、バッテリーの配線
はずしてしばらく放置プレー！！出来れば１日程度、そうすると初期化され
るはずです、ただしコンピューター制御されてるＡＴ以外もすべて初期化されます

と言う事でしたが最近やってないのでまだ出来るかどうか？
あとはディーラーに頼んでリセット（初期化）してもらう

走行距離次第では、ストレーナーの詰まりで変速ショックが大きくなってるとかもあります
症状を詳しく聞かないと初期化でいいのか、他の手立てが必要なのかは解りません
... 2019/06/21(Fri) 14:59 No.1049  

Re: F11 ATリセット方法について ：XYZ -   ID：TMtW6  

>シフトフィールに違和感があるため、ATの学習をリセットしたいと考えております。

ネットの情報を鵜呑みにしない。上記は全く意味がありませんので行う必要は有りません。
違和感があるならメカニカル面から改善するしかないでしょう。
... 2019/06/21(Fri) 15:08 No.1051  

Re: F11 ATリセット方法について ：tooshitooshi - [F11]  ID：1SAAM  

ISTAで学習値の初期化は可能です。

テスターのあるお店かディーラーで。

本来はATF交換等で初期化するので、闇雲に初期化はおススメできません。
... 2019/07/19(Fri) 12:07 No.1077  

Re: F11 ATリセット方法について ：XYZ -   ID：TMtW6  

ATF交換においても学習値のリセットは不要です。
トランスミッションまたはメカトロニクス交換時のみの作業です。
ISTAでのリセット情報を書き込むならば、
ISTAにリセットする場合の上記条件が書かれていますがね。
ネット情報を鵜呑みにして謝った情報の記載はやめましょう。
またリセットで改善されたなどの根拠の無い記事も信じない様に。
... 2019/07/19(Fri) 14:57 No.1078  

Re: F11 ATリセット方法について ：hiroshi - [F10-M5]  ID：EN4Xg  

もとF11乗りです
どのような違和感かがわかりませんが
機械的な故障でないのであれば一度シフトプログラムのリセットを施工するのも
選択肢の一つです。
私も中古でF11の低走行車両を買ったのですがO2センサーの初期不良で
燃調プログラムとシフトプログラムへのフィードバックがおかしなことになり
信じられないくらい燃費が悪くなりました。

ディーラー判断でＯ２センサー交換と学習リセットを施したところ
燃費もフィーリングも劇的に改善しました。

注意！
電源の切断でDME関連学習がリセットされることはありません
実は電源切断でリセットされる項目もありましてこれと混同されている人が
案外多いものです。
... 2019/07/26(Fri) 07:27 No.1080  

Re: F11 ATリセット方法について ：ググル -   ID：Y1hrs  

学習機能付きＡＴが登場したのはＥ３９あたりでしょうか。
ＡＩの劇的に進化に伴い、学習スピードも短縮しており、
家族で共用しているなら、再学習の時短化はＡＴの生命線とも言えます。

学習機能付きのＡＴは、数十キロ程度でメモリー内容のほとんどが
最新の運転状況によって、最新のシフトパターンに書き直されるようです。
前オーナーが３万キロ走っているから、
さらに３万キロ走らないと前ユーザーの情報が消えない・・・なんて事は一切ありません。

ただ、ＡＴモードの範囲内でのパターン調整なので、たかが知れてます。
例えばPRO-ECOモードなら、そのマッピング範囲を超えることは有り得ません。
それ以上のシフトパターンを求めるならＡＴモードを積極的に切り替えて走るしかないですね。

それでも治らないＡＴの違和感は諦めましょう。
... 2019/07/26(Fri) 12:46 No.1083  

Re: ＡＴのシフトに違和感があり学習内容をリセットしたい ：SG - [F11 523d]  ID：zPRhc  

しばらく開いておらず書き込みから時間がたってしまいました。返信遅くなりすみません。

走行距離は現在7.4万キロです。
違和感としては、ゼロ発進後の3速くらいまでのシフトアップでもたつきか段付きと言えばよいのか、軽快感が有りません。
また、定速走行時にキックダウンした場合に、一息置いてから変速し加速が始まることも多い気がします。
あとは、交差点での右左折などで、減速後に再加速する際、ドンとギヤが一気に繋がり乗り心地が悪くなることが頻発します。

燃費に関しては特に悪いようには感じませんが、街乗りでは条件でばらつきが大きいので何とも言えません。。
高速のみだと20km/l走ることもありますが。

ディーゼルであること、またこれまで主に国産車に乗っていたこともあり感覚が違うのかも？とも思っています。
BMWのATについては、情報誌やネットなどで高評価が多いと見受けますので、
自分の個体が異常なのか私自身の感覚の問題なのか気になっているところです。

ATの学習リセットに関しては、
ネット情報で他モデルについていくつか見かけたため簡単に可能なことかと思っておりましたが、
ディーラーに相談した方が良さそうですね。
今回のようなフィーリング的な内容だと中々ディーラーに持ち込むのも気が引けてしまい、
こちらでご相談させて頂きました。
こんなもの、と分かれば納得し諦められるのですが、一度ディーラーで相談したいと思います。
... 2019/07/31(Wed) 07:42 No.1084  

Re: ＡＴのシフトに違和感があり学習内容をリセットしたい ：本日は晴天なり - [F10→G30]  ID：Uu73U  

ＳＧ様
こんばんは。

同様の症状を、Ｆ１０で体感しました。

僕の場合、購入後、２万ｋｍあたりから、シフトショックが気になり始め、
この時は、他にも気になる症状があったため、車両プログラムを更新したのですが、改善せず、
その後も、シフトショックは少しづつ大きくなっていきました。

そこで、３万ｋｍを迎えた時、ＡＴＦを交換したところ、症状が改善しました。

一般に、ＡＴＦは無交換とのことですが、シビアコンディションの場合は交換を要するとのことで、
ディーラーでは、ＢＭＷ　ＡＧからＢＭＷ　ＪＡＰＡＮを通じて示された技術資料に基づき整備を行っているとのことですが、
そこに示されていない項目は、一般社団法人　日本自動車整備振興会連合会の示す資料に基づいているとのことでした。

その後、５万ｋｍの時、再びシフトショックが大きくなってきたので、今度は、ＢＭＷを専門に取り扱う整備工場でＡＴＦを交換しようとしたのですが、
交換に先立ち行ったＡＴＦの状態確認で、スラッジの浮遊が多過ぎることが判り、交換をするのをやめました。

このため、ダメもとで、ＡＴの学習のリセットをディーラーで行たのですが、やはり改善しませんでした。

そして、走行距離が進むにつれ、シフトショックが大きくなるとともに、滑りも感じるようになったため、
ディーラーで、ＡＴの交換費用を確認したところ、驚きの値段で、しかも、リビルド品とのことでした。
そもそも、消耗品以外は、エンジンを含め、リビルド品しかないとのことで、さらに驚きました。

以上が、僕の経験したことですが、ＳＧ様のＦ１０が、ＡＴの学習のリセットで改善することをお祈りします。
... 2019/08/01(Thu) 00:13 No.1085  

Re: ＡＴのシフトに違和感があり学習内容をリセットしたい ：SG - [F11 523d]  ID：zPRhc  

気づけば半年もたっておりました。。
この度ディーラーにてリコール対策と定期点検を受けたついでに、ATの学習リセットを行いました。

結果としては一定の改善があったと思われます。
発進時のもたつきが若干ですが軽減され、シフトショックも少し薄れたように感じます。

今回、ディーラーによるテストでは特段異常はなかったとのコメントで、念のため学習リセット実施となりました。
また、今回の代車が118d（走行距離5千キロ程度）でしたが、そちらの場合シフトショックはさすがにかなり小さかったものの、
おおむね特性が同様なものに感じましたので、BMWのディーゼルモデルの特色かもしれないと納得しました。

実施前後で厳密に比較することが出来ないので、プラシーボ効果の可能性も否めないところですが、やってみて良かったと思います。

滑りも若干出てきているように感じますが、踏み込んだときの加速感他全体的な調子は良いので、距離なりと思いつつまだまだ乗っていこうと思います。
... 2020/01/24(Fri) 12:55 No.1139  


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