記事No.1287とレス記事を表示します。

前回「ホイールの18インチと19インチでの乗り心地の違い」の投稿をしました。
BMW純正19インチホイール＋Pirelli Cinturato P7ランフラットを履いていたものを、
→BMW純正18インチホイール＋Continantal Sport Contact3ランフラットに換装しました。

結果、体感できるレベルで取り回しが良くなり、安定かつキビキビしたハンドリングになりました。
ホイール＋タイヤの重量が４本で約10Kgも軽くなった事と、ランフラット偏平率が上がった事による
ものと思いますが、どちらが支配的かは不明です。
加速感も良くなった感じがあるので、ホイール＋タイヤが軽くなった事でそれを回転させる際の慣性
モーメントが下がったのは１つの要因かと思いました。

換装したコンチネンタルのタイヤは山は結構あるのですが結構年数が経ってるので、新品に交換しよう
と思ってますが、上記諸々を考えると、リアタイヤ（275/40R18）もフロントと同じ245/45R18にしよう
かと考えました。候補はMichelin PILOT SPORT4 RFTか、Pirelli PZ4ラグジュアリー RFTです。
Michelin Primacy3、Pirelli Cinturato P7、Continantal Sport Contact3等のBMW認定ランフラットは
販売サイトで2021年とか2022製とか謳ってても、結局は10年も前の設計のものなので、除外しました。

さてここでお聞きしたいのは、18インチのホイールがフロント8Jに対しリアは9Jです。
245/45R18タイヤの適合リム幅は7.5J～9Jとの事なので、ギリギリ9Jのホイールのままでも良いのですが
やや引っ張り気味になってしまうかと思うのでフロントと同じ8Jホイールを買った方が良いでしょうか？
（8Jホイールは9Jホイールに比べ、1本当たり0.5Kgほど軽いので、バネ下重量にも少し寄与するでしょうし）

それか9Jホイールのまま行く場合の話として、今みたら255/45R18なら Continental Sport Contact5で
BMW承認タイヤが出てました。　245よりは太くなってしまうしタイヤ外形が9mm太くなってメーター誤差
も少しだけ出てしまいますね。
何れの場合も車検に通らなくなるのは面倒なので論外にしたいのですが、車検の規定はまだ不勉強です。