ビルシュタインのＢＰＳインプレッション
No.1323 ビムオ [もうすぐ３２５ｉ] : 2000/12/11(Mon) 21:27:44 :
みなさんお久しぶりです。
奈良のビムオでございます！！
このたびようやく３２５ｉを購入し
念願のビムオに復帰することとなりました（笑）。
途中でちょこっと「あるふぁ１６６」に心惹かれて
もうちょっとで「ロメオ」に改名する・・・なんてーコトも
あったりしましたがとにもかくにもビムオ復活！！
で、みなさんにご質問なのですが
みなさんビルシュタインのＢＰＳとかつけてらっしゃいますか？？
もし付けておられる方がおられましたら是非、特徴や感想など
お聞かせ下さい。また、ＢＰＳに興味を持っておられる方の意見の
お聞かせいただければ幸いです。どうかよろしくお願いします！！
ビルシュタインのＢＰＳインプレッション(1)
さすけ/[Ｅ３６−３２５] : 2000/12/12(Tue) 20:32:13 :
どうも、はじめまして！ここに返信するつもりが、間違えて新規に投稿して
しまいました・・・ビムオさん、皆さん、どうもすいません（ＴＴ） 新規
に投稿した内容なのですが、教えていただけないでしょうか？お願いしま
す。
ビルシュタインのＢＰＳインプレッション(2)
ビムオ/[もうすぐ３２５ｉ] : 2000/12/12(Tue) 22:43:13 :
こんばんは、さすけさん！
さっそくの質問ありがとうございます（⌒∇⌒）
で、肝心のビルシュタインＢＰＳキットなのですが
これはいわゆる車高調整式のサスキットのコトです。
ＢＴＳキット（ビルシュタインスポーツキット）が
強化ダンパーとちょこっと強化のダウンサスのサスキット。
ＢＳＳキット（ビルシュタインスーパースポーツキット）が
ねじ式の車高調だんぱぁと強化のダウンサスのセット。
で、ＢＰＳ（ビルシュタインプロフェッショナルスポ—ツキット）が
減衰力調整付きのねじ式車高調だんぱぁと強化のダウンサスのセット。
となってます。
ビーエムの足回りっていうとＢＴＳが主流（？）っぽいですが
もっと硬めな足とか調整機能が欲しい場合にＢＳＳやＢＰＳが
お勧めかも（？！）です。
ビルシュタインのＢＰＳインプレッション(3)
すー/[E36-318is] : 2000/12/13(Wed) 03:51:07 :
こん○○は。
ビムオさんって46の323乗られてた方でしたよね？
ともかくご購入おめでとうございます。
えーとBPSですが、減衰を最強にして攻めると
ショックからオイル漏れという事態が現在発生しているようで、
阿部商会さんで対策中ということです。
シールを交換するだけらしいのですが、結構時間がかかっている
ようなので、しばらく待たれたほうがいいと思います。
E36のisにつけた人間によると、めっちゃ走り向きというわけでは
なく、BTSを上質にした感じということです。私も乗ってみましたが、
少なくともサーキットユースには向いてないと思いますが、最弱にして
市街地、峠で最強という感じならいいと思います。
すーさん！ メッセージどうもありがとうございます！！
「お久しぶりです」と書いてはみたもののホントに覚えて
いてくださる方が居るとは思ってなかったのでめっちゃ嬉しかったです＼（⌒
∇⌒）／
それにＢＰＳキットについての重大な情報も教えてくださって
どうもありがとうございました！！
そうですかぁー、減衰力を最強にするとオイル漏れが・・・・・。
そういう症状が出るのであれば購入はしばらく待ったほうが
いいかもしれないですねー・・・。
やっぱＢＴＳやＢＳＳではなくあえてＢＰＳを購入しようとするのは
「減衰力をいじって走りを楽しみたい！！」という気持ちの現れですもんね！
それが（シールが破れるのが怖くて）減衰力を最強に出来ないんじゃ
ちょっとガッカリだし・・（苦笑）。
とりあえずもうしばらく様子を見て、製品の品質が改善された頃に
購入するコトにします！！
ホントにホントに・・ホントに重要な情報どうもありがとうございました！！
あと、ＢＰＳの性質ですが・・・・
ＢＴＳを上質にした感じだったら俺的には十分です（笑）！
主に走って遊ぶのは峠ですし、ほどほどに硬くして峠最強だったら
もういうコトなし！ 早く症状改善されないものでしょうか（笑）！！
ビムオさん、どうもありがとうございます！初心者にとってはとても分かり
やすい内容でした！！ 私の場合は、購入時（中古）にすでにビルシュタイ
ンのキットが組まれていた仕様車を購入しました。ショックの色は黄色でシ
ュニッツァーと印字？シール？・・・が書いてありました。これは、何に該
当する仕様なのでしょうか？・・・まったくの、わからず屋ですいません
（Ｔ Ｔ）全然、参考にならなくて、併せてすいません・・・。
