ちーリング後、再び箱根へ

TAMOです。連休中は、M5とじっくり付き合うことができまし
た。4/17の5オフミの影響による18インチ化やHID化（これは予
定外(^_^;)）、4/10の箱根ツーリングの復習走行、そして忘れ
てはならない家族サービス…などなど。特に箱根へ出かける数
時間前までお付き合いして頂いた、Amazonさん、DADAさ
ん、尾張敏さん、そしてNobuta-Sさん、岩野さん、ありがと
うございました。皆さんの忠告「Miniと2台で走るときは、す
ぐ後ろを走らない事！ M5があおっているような光景ははずか
しい！」通り、先頭を常に走っていましたが、Miniといっても
ばりばりのジムカーナ仕様であったため、下りではM5がMini
にあおられている?!様な…(^_^;)。
　ところで、E34でHID化された方、球切れ警報に悩まされて
いませんか？　インバータのインピーダンスが高いためと思い
ますが、どなたか警告判断しきい値についてご存知の方がい
らっしゃいましたら教えて下さい。　

ちーリング後、再び箱根へ(1)

　Amazon/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：99/05/07(Fri) 03:02:12 :

こんにちわ、Ａｍａｚｏｎです。

Ｅ３４のＨＩＤ装着ならずとも、Ｅ３９／５２８ｉＴＲも同様の「警告」に悩
まされています。
５２８ｉでは発生しない「警告」もツ?リングとなると「警告」が出ます。
さて、対応策があるようなら教えてください。

ＴＡＭＯさん ＞
今回の箱根では、華麗なドリフトはなかったのですか？？？

ちーリング後、再び箱根へ(2)

　TAMO/[E34-M5] : ：99/05/08(Sat) 08:34:03 :

Amazonさん、こんにちは！
E39/528iTR特有の「警告」ってどんな内容ですか？

E34のHID化による球切れ誤警報は、某雑誌で横浜にある○
am's factoryというお店の広告に「…当店ではバルブ切れモ
ニターもきちんと処理します」と出ていたので確認したら、
E34は例外で、いまのところ対応できませんと丁寧に断られて
しまいました（広告の書き方に不備があった事をしきりにあや
まっていました）。

それから、昨日E30-525i(Mテク)に乗っている友人から、突
然エンジン不調（アイドル不安定となり走行不能）となったと
連絡があり、話を聞いてみると過去に2?3回発生したがディー
ラでは真の原因がつかめず再発しているようです。毎回十○万
程度の出費…、M3の購入を強く勧めておきました！

箱根の走り?　模範的なグリップ走行でしたょ^_^;。