Ｅ３６M3は前期と後期はどちらが買い？

皆さん初めまして。おととしのサーキットデイに参加して以来BMWにどっぷり
はまってしまいました者です。５月２２日の富士にも参加しますので皆さんど
うぞ宜しく。
早速皆さんにお尋ね願いたいのです。わたしはいま、Ｅ３６のＭ３の購入を検
討しているのです。そこで様々な雑誌などを研究しているのですが、前期と後
期で車のキャラクターが違うと言う事を知り、前期の方が足回り、エンジンの
吹けあがり共に気持ちが良いと言うではありませんか！特に私はＲＸー７も所
有している事からか軽いエンジンの吹けあがりや車の軽快感が高い車がすきな
のです。そこでズバリＥ３６Ｍ３に詳しい方にお尋ねします。Ｅ３６Ｍ３でよ
り軽いエンジンの吹けあがり・足回りのキビキビ感があり、より「Freude
am fahren」なのはどちらでしょう？教えて下さい！

Ｅ３６M3は前期と後期はどちらが買い？ (1)

　Amazon/[５２８ｉＴＲ（Ｅ３９）／Ｍ３（Ｅ３６）] : ：99/05/19(Wed) 21:05:45 :

こんにちわ、Ａｍａｚｏｎです。

5/22・Circuit Day in 富士スピ−ドウェイには私も行く予定です。
現地でお会いしましょう！
当日は、５２８ｉＴＲで行く予定です。

さて、Ｍ３／Ｅ３６／９９年式に乗っていますが、極低速での吹けあがりが
ちょっと重いですかねぇ。
前期モデルは乗ったことがないので、ちょっと感覚がわからないのですが、
後期モデルでは、上記のような感じに思えます。

サ−キットデイでも後期モデルしかないと思われますので、当日の乗り比べも
ちょっと厳しいですね。

さて、他の前期モデルにお乗りの方いかがでしょうか？

ＰＳ．極低速での吹け上がりが重いのは、まだ３，０００ｋｍしか走っていな
いからかもしれません．．．。

Ｅ３６M3は前期と後期はどちらが買い？ (2)

　manaboo/[E36M3(US)] : ：99/05/20(Thu) 08:12:03 :

E36M3 の 3.0L に乗ってます．95年式．それも US 仕様で AT
だったりしますが(笑)．

極低速(例えばスタート直後)はぐぐぐっという重さがあります．
が，それを過ぎると重さってのは無くなってきます．
さらに，4000回転を超えるとなにかを振り切ったかのように
回り始めるような印象です．

全体的には「重い」というよりも「重厚」というかある種の「厚み
」
みたいなものを感じる，といったところでしょうか．
アクセルオフのときの回転の落ち方もゆっくりですしね．
ピストンの慣性をたっぷり感じるといいますか(変な表現だ(笑))
．
http://www.manaboo.org/

Ｅ３６M3は前期と後期はどちらが買い？ (3)

　ＹＡＭＡ/[Ｅ３６Ｍ３Ｃ] : ：99/05/20(Thu) 11:25:32 :

はじめまして。９８年式Ｍ３（６ＭＴ）に乗ってます。

後期型は高年式でもあるので車両の程度は全体的に良いでしょうね。
細部も年々改良されているので長く付き合うのなら後期型をお勧めします。

雑誌等で後期型は牙を抜かれたかのように書かれますが、そんなに
ちがうんでしょうかね？　パワー・トルクともに増強してますからねえ…

ただ、ＲＸ−７にお乗りの方ならＭ３は全体的に重たく感じるでしょうね。
でも超高速域ならそれが剛性感に変わりますよ。

ＮＡの咆哮はいいっすよ！　（前期・後期ともに）

Re:(4)　ｍこんど〜/[’９９ Ｅ３６ Ｍ３] : ：99/05/20(Thu) 14:57:09 :

もし都合がつくのであれば、今度の３０日の女神湖オフにいらしてください。
Ｅ３６ Ｍ３の参加は現在８台で、３．２Ｌが６台、３．０Ｌが２台となって
います。オーナーの意見を聞いたり、実車を見るにはいい機会だと思います
よ。詳細は私のＨＰをご覧ください。http://www04.u-page.so-net.ne.jp/da2/mkondoh/