サスの伸縮時にキュキュと異音
No.918 ビムオ [E46.323i] : ：2000/01/31(Mon) 21:03:46 :
突然のコトなのですが、今朝から足回りから異音がします。
足が伸縮するたびに「キュ、キュキュッ！」と何かが擦れる
ような音です。前後４本とも鳴っているようです。ゴムブッシュ
のきしみ音でしょうか？ 初体験なので状況がつかめません。
経験のあるかたがおられましたら、教えてくださいませ。
サスの伸縮時にキュキュと異音(1)
やっぱ320i/[Ｅ３６−320i] : ：2000/02/02(Wed) 23:07:03 :
はじめまして、やっぱ320iです。
ビムオさんの症状は、８万キロほどになって出てくるような症状ですよね。
一応考えられるのが、
① ロアアームブッシュのヘタリ。
② デフのオイル漏れによるもの。
ぐらいのような気がします。
最近、サスを変えたのですが（６０，０００キロ）、その時にショップに
「そういう症状が出る恐れ」があるということで、ブッシュも交換しました。
Ｅ４６ではまだまだ考えられないことですよね？
でも、症状が続くようであれば、一度調べられたほうが・・・
すみません、参考にならなくて・・・
サスの伸縮時にキュキュと異音(2)
ビムオ/[E46.323i] : ：2000/02/05(Sat) 12:19:32 :
やっぱ320iさん、カキコ有難うございます。
一応ディーラーに持っていきましたが、今のところ
原因はわかっていません。たぶん、ブッシュかなにか
だと思うのですが。それにしても２００００キロ足らずで
こんな症状が出るとは思いませんでした！
やはり足を変えてるのが影響しているのでしょうか？？
ちなみに足回りはビルシュタインのショック＋フィンテックの
サスという組み合わせです。結構いいですよ！
サスの伸縮時にキュキュと異音(3)
SpeedKing/[E46-323i] : ：2000/02/05(Sat) 13:29:23 :
こん○○は、ビムオさん。
多分ですが、アッパーマウントのブッシュ辺り？からではないかと思い
ます。以前の車では、走るたびに「ギュッ、ギュッ」っていかにもレー
シングカーのように鳴っていました。
まあ、だんだん気にしなくなりましたが。
友人と、「アッパーマウント関連を調べてみたら」と言う意見で一致し
ました。足回りをまたばらすのは頭の血管が浮き出るので辛いです。
あまり、参考にならないかな。http://www.usiwakamaru.or.jp/~skasai
ビムオさん、こんにちは！
一日も早く原因が解ればいいですね。
Ｓpeedkingさんの言うとおりアッパーマウントかも知れないですね。
ところで、、、、、ビルシュタイン・・いいですか？そんなに？
今回、「ＡＲＣ」というのを（車高調）入れたのですが、ちょっとダンパー
が思っていたよりも柔らかい気がしていたんですよ〜。
高速やコーナーでは、ひじょ−に良いんですが、街中ではＭテクの
サスのほうが良かった気がしています。
もう少し様子見です。
ではでわ！
こん○○は、やっぱ320iさん。
ビルシュタインは良いですね。自動減衰力機能付ですから。
普段の乗り方では柔らかく、最高速、峠、ジムカーナ等では、負荷の掛
かり方で硬くなります。
他のダイヤル式等は調整が面倒なので嫌いです。
ビルシュタインのもうひとつのメリットは、オーバーホールが可能で
す。自分の好みに硬さを作れます。以前にジムカーナ仕様にした事が有
りますが、これだとタイヤの減りが早くて×でした。改造は、オーバー
ホールしてくれるショップでないといけませんが。
また、ビルシュタインの改良型のエナペタルが有りますが、ちょっと高
いので標準タイプのビルシュタインで十分だと思っています。
一度この味に慣れると病み付きになってしまいますね。もう、３セット
目（３台目）です。
もっとハードに攻めるなら、アンチロールバーも入れるとなおさら良い
です。
ビルシュタインからこの夏に、ＢＳＳキット（直切ネジ式車高調）が発
売になります。これは標準ビルシュタインよりちょっと高価ですが走る
場所によって車高が変えられるので、そのような方には良いかと思いま
す。
ビルシュタインは、まずボディーが先に壊れてもサスはまだ行けるって
感じですかね。それくらい使えます。
http://www.usiwakamaru.or.jp/~skasai
やっぱ320iさん、ｓｐｅｅｄｋｉｎｇさんこんばんわ！！
足回りが沈んだ時に鳴る「キュ、キュー」という異音の原因が
わかりました！原因は「ブレーキパッド」だったようです。
てっきり足回りだと思っていた僕にとっては、ちょっと意外な
原因だったのですが・・、えーと、つまりこういうコトでした。
（うまく説明できるかな？）
峠でブレーキを酷使する⇒ブレーキカスが出る⇒高温の為ブレーキ
カスがブレーキパッドに固着する⇒パッドの端に山が出きる⇒
ビーエムの場合、車体が沈むとブレーキパッド上下に動くのでパッドの
山がローターに擦れる⇒キューキュー（キーキー）と音がする⇒
パッドの面取りをすると音が収まる。⇒
これが走り屋仲間の診断結果です。実際ブレーキを踏んだ状態で足回りを
上下させると（パッドが擦れないので）異音はしませんでした！！
僕も診断してくれたディーラーの人もてっきりブッシュかサスとショック
との間にあるゴムの劣化かなにかだと思っていたので少し驚きの結果でし
た（苦笑）。診断してくれた友人達には「自分の説明が悪い！あれは
キューキューではなくキーキーだ！！」と言われました（笑）。
以上、お粗末ながら結果報告いたします。
＞やっぱ320iさん
僕はビルシュタイン好きです。といってもなんとなく好きなだけ
ですが・・（笑）。ビーエム用の車高調はエナペを除くと、どこの
メーカーさんも「乗り心地重視」なので柔らかいと聞いています。
ビーエムの場合は下手に車高調をいれるより、どうせたいていの
足回りはビルシュタインベースなのでビルのショックを単体でいれる
のが予算的にも安いし、いいのかもしれません。アイバッハは・・・
賛否両論ありあすがオススメはしないです（笑）。それと、スピード
キングさんも言っておられますがビルのショックを単体でいれておくと
オーバーホールが簡単というコトがあります。僕も今のショックがヘタった
らエナペタルかなにかにして、外したショックを好みの硬さに調整して
もらってストックしておこうと思っています。
＞スピードキングさん
やはりアンチロールバーの効果って大きいのですか？！
以前から購入しようかどうかすごく迷っているパーツなので
すごく興味があります！Ｅ４６用ももう発売されているのでしょうか？
最近はパーツの情報収集をサボっていたのでもしよろしければ
教えてください（笑）。ビルのＢＳＳキットというのも興味あります！
やっぱ固めのセッティングなんでしょうね！いいなぁ！エナペやめて
そっちにしようか迷います（笑）。
できればエナペタルにしようと思い
ましたが
こん○○は！ビムオさん。
いや〜！良かったですね！原因が解って。それにしてもパッドだったと
は・・・「走り屋」恐るべしですね（笑）
とにかく良かったです。
「脚」のことですが、他の人も「車高調」は仕方が無いと言っていました。
もう少し走り込んでから調整してみようかと考えています。
ここで「浮気」も可哀想だし、先立つ物も・・・・
もし、またこのサイトでサスの相談でもあったら、教えてあげられるしね。
でも今度はビルシュタインですかね？E46で・・・・
＞Speedkingさん。
ＨＰ拝見しました。目の保養をさせて頂き有難うございます。
Ｅ４６もまだまだ「手」が入りそうな気配・・・？
それにしてもBMWに乗る人は、いろんな事に詳しいですね〜。
仕事の関係や、他の付き合いなどで、サーキットも未経験だし、なかなか
時間が作れないのですが（４０間近の若オヤジ）最近になって目覚めてしま
い、今年は！っと思っています。ジムカーナも面白そうですよね？
「サス」の情報も有難うございました。
こん○○は、皆さん。
ビムオさん
原因が分かって良かったですね。「キュ、キュ」って音で判断していた
ので、まさかブレーキ系だとは思いもしなかったです。
ブレーキ系だとやっぱ、「キー」ですからね。難しいですね、日本語
は。
それと、アンチロールバーですが、私のＨＰに取付後の画像がはってあ
りますが、イメージはそんな感じです。
このアンチロールバーは足回りの最終兵器でしょうか。はっきり言っ
て、ノーマル時のハンドリングの比ではないです。すごいクイックで
す。
しかも、コーナリングスピードが高く、ロールを殆ど感じないせいか、
アクセルを踏み続けてしまうと同時に、横Ｇがきつくてノーマルシート
では体が持ちません。フルバケ＋４点が欲しいよ〜。
ま、コーナーを楽しむ方には持って来いです。ピロアッパーマウントよ
りスタビですかね。
また、地元のショップで工賃込みで約８万円でした。
やっぱ320iさん
たいしたＨＰではないですが、見て頂いてありがとうございます。
やっぱ目の保養になりますね、「アコードワゴン前のＴバックお尻柔ら
かＳＭスタイル」は。し、しまった、言ってもうた。下品ですみませ
ん。_(._.)_
このＥ４６、残るはフルエアロ＆吸排気まで行きたいですね。
大事に乗って行きたいです。
では。(^o^)丿http://www.usiwakamaru.or.jp/~skasai
