右ハンドルか左ハンドルか
No.912 ちゃちゃ [E46-318] : ：2000/01/29(Sat) 12:20:27 :
M3に関する話題で，右ハンか左ハンかの話題が出てましたが，
私は日本で左ハンドルの車にのるのは全くナンセンスだと思います。
イギリスに1年在住したこともありますが，向こうのBMWはすべて右ハン
ドルです
大型車の後方に付くと対向車線の情報が全くなくなってしまうのが最大
の問題だと思います。せっかく快適な高性能車を持っているのに，バス
やトラックの後ろで，排ガスを浴びながら延々とノロノロ走行をするの
も悲しい話です。
ハンドルの位置で悩んでいる方は，一度ディーラーで左ハンドルを試乗
するのをお勧めします。雑誌等の着座位置のバランスの点から左がよい
などという話を本気にして，左ハンドルを購入するときっと後悔すると
思http://Ｉttp://
右ハンドルか左ハンドルか(1)
エストリルブルー/[E36-328iCoupe] : ：2000/01/29(Sat) 17:54:03 :
ちゃちゃサンに全く同感です。
以前3台ほど、左ハンドルに乗りましたが、本当に不便でした。
設定のない車種ならいざ知らず、左右選べる車種でわざわざ左
を選ぶ方のレベルを疑います。そもそも、左ハンドルが優越だった
のは何十年も前の話で、世紀末を迎える今、もっと本質で選んで
ほしいと思います。アメリカに何年か住みましたが、右ハンドル車
は、郵便の集配車と清掃車の一部しか見ませんでしたし、まして
カッコイイとかなんて思いもしません。一部の方のセンス本当に
疑います。ポジションの事にしてもみんなで右しか乗らなければ
メーカーだって、改善するでしょうし、よくE36の右ハンドルが伝々
言われますが、私は全く気になりませんし、他人が運転しても特に
言われた事はありません。長々、好きに書かせていただきスミマセン。
世界中さがしても、日本だけじゃないかしら・・・わざわざ左なんて
右ハンドルか左ハンドルか(2)
KO−１/[Ｅ３２ ７５０ｉＬ] : ：2000/01/29(Sat) 21:57:22 :
僕自信は左ハンドルに乗っているのですが、右ハンドル、左ハンドルこれは
個人の好みで乗ればいいと思います。
確かに日本では右ハンドルのほうが何かと便利です。
しかし輸入車の中には右ハンドルにしたために発生する問題も少しはあると
思います。
BMWではないのですが、某輸入車メ−カ−の車で右左の両方を乗る機会が
あったのですが、明らかに右ハンドル仕様のほうはブレ−キが変でした。
BMWの場合はウインカ−の位置です。
あれははっきり言って使いにくいです、ＭＴなんか乗ると本当にやりにくいで
す。
ウインカ−位置まで右に持ってきてくれれば右もいいかな？と思うんです
が・・・
出来れば左右両方を乗り比べて比較してみて下さい。
右で起こる違和感、またその逆も解ると思います。（こんなこと書かなくても
解ってるよ〜と思うかもしれませんが・・・）
最初に書きましたが、これは個人の好みで乗ればいいと思います、左が好きな
ら左を、右が好きなら右を、そういう感じで選んでもいいと思います。
長々自分勝手な意見を書かせてもらいましたが十人十色と考えて下さい、色々
な考えの人がいることですし・・・
右ハンドルか左ハンドルか(3)
AM20/[E46-320i] : ：2000/01/30(Sun) 02:07:49 :
私個人的には左も右も本人が納得していればいいかと。
（私は右ですが）
話はそれてしまいますがウインカーは左にあって助かってます。
運転中に多く使用するのがウインカーとシフトだと思うのですが、
これが全部左手で済むので楽だと感じています。
シフトチェンジしつつウインカーを出す時なんかモロに。
国産の時は左手でシフト、右手の中指でウインカー、残りの
指でハンドル...。何か複雑なことやってたな、と。http://www.ne.jp/asahi/sagawa/home/bmw/
ハンドルが右か左かは、乗る人の好みで決めれば良い問題でしょう。もっと
も、日本の環境では右ハンドルの方が使い勝手が良いのは、明らかでしょう
ね。
ただ、左側通行の国に輸出するのであれば、その国に合わせて右ハンドルを用
意するのは、メーカとしての責務だと思います。右ハンドルを用意しないで売
ろうとするメーカは、例えば、昔々、馬鹿でかい車ばかりを作って日本に売り
つけようとしていたアメリカのようなもので、そのメーカの姿勢自体を疑うべ
きでしょう。日本車はその国にあわせて器用に作り分けているのですか
ら.....。そう言う意味で、右ハンドルを用意しないと輸入させないイギリス
の法律は的を得ていると思います。
確かに、昔は右ハンドルにすると使いずらい(例えば昔の911はペダルが右に
追いやられている)とか性能が劣る(E34は右ハンドルだとブレーキの効きが弱
いなど)と言うこともあったようですが、こう言うのは技術者の怠慢としか言
いようが無いでしょうね。
P.S.
ハンドルの左右もそうですけど、BMW Japanには、Mや318i以外でもMTを用意
してもらいたいものです。
ワタシは、左ハンドルに乗っています。
（人間のレベルまで疑われてしまうとツライですが）
確かに、日本においては右ハンドルに比べると、不便を感じる
ことは多少あります。が、全く後悔していません。
右ハンドル車も試乗しましたが、運転席がやや窮屈に感じたこ
と、Sモードにするとき、シフトを外側に倒すの事に違和感が
あったこと、元々の設計が左ハンドルだから・・・と思いこん
でいること等の理由で、私は左ハンドルを選択しました。
大型車の後方に付くのがとにかくイヤなら、私なら国産車にし
ていたと思います。BMWに何を求めるか、重要視するかは千差
万別だと思いますので、その人なりのこだわりで、右、左を選
べばよいと思います。
ハンドルの左右は個人の好みにお任せということで良いのではないかと
思います。個人のセンスまで踏みこまれるのはどうかと。
日本ではLHDの得られる視覚情報がRHDよりやや少なくなるのではないかと。
問題はこの情報不足が事故のrisk増大に関連しているかもしれないという
ことではないでしょうか。英国の事情はわかりませんが、同じような理由で
ハンドル規制があるのだと思います。
メーカーの責務ですが、各国に合った仕様にする努力を惜しんではいけない
という意見には賛成です。RHDにとってステップトロニックのMゲートへ
シフトレバーを外側に押し倒すことで感じる違和感や、ウインカーレバーが
左のままというのは、AUCやR position連動ドアミラー等「これでもか!」
主義のBMWとは思えない仕事と思いますが。おかげで左手が多忙です。
まあ、完璧に仕上げましたと言われそれが価格に跳ね返ってくると
ちょっと。。。(^^;)
こんばんは。Ｍ３のトピで最初に右ハンの話題をふってしまったＣＪＵです。
自分から「やっぱり右ハンドルでしょう！」なんて言っといて何ですが、私も
右ハンドルか左ハンドルかはその人の自由だと思います。
ただ、「俺は外車に乗ってるんだゾ！」という見栄のつもりで左を選ぶのはど
うかなって思います。もっとも今時そんな人がいるかどうかは不明ですが。
日本では右ハンドルのほうが便利だからこそ国産メーカーもこぞって右ハンド
ルを作っているわけで、左ハンドルを敢えて選ぶ場合はリスクは自分の責任で
負う覚悟は必要でしょう。ここに来ている皆さんの中にはいないでしょうが、
左ハンドルの車が対向車線からニュッと出てきたりすると、ちゃんと見えてん
のかなと思うことがあります。
しかし、Ｍシリーズなどでは左ハンドルしか選択の余地がないわけで、これは
はっきり言ってインポーターの怠慢でしょう。仮にも安全性をカタログの中で
謳っている車が、現地の交通事情を無視しているというのは大問題だと思いま
す。
長島と言います。
久しぶりの投稿です。
私は 左に乗っています。
左右で感覚が違うのは確かなようです。
また 右にしか 発券機のない駐車場や
有料道路（信じられませんがあります）では非常に不便です。
それから 本当かどうかは定かではありませんが
人間の体の構造として 左足でクラッチを踏む場合は右手で（対角線の動き）
シフトの操作をした方がよいと聞いたことがあります。
レース用の車は ほぼすべて 右シフトです。（最近のは知りませんが）
確か 右ハンドルの車でも左側にシフトがあったはずです。（Ｃカー？）
右足でクラッチを踏めればその逆もあるのかもしれませんが左足でアクセルや
ブレーキの微妙な操作は現実的ではないと思います。
レースをやるわけではないしマニュアルでもないのでハンドルは どちらでも
個人の好みで選べばいいと思います。
ただ 左ハンドルには 上のような意味もあるらしいということで
メーカーの怠慢ではない部分もあるのではということです。
Greenと申します。
私も、右か左かは個人の好き嫌いでよいと思うのですが
私の場合、悩む材料が他にありました。
それは、価格です。昨年末に今の車を購入したのですが
在庫の状況も有り、左の方が右より、２０万近く
値引きをしてくれるとのことでした。
もちろん、同じ車種、同じ色、同じオプションでです。
もともと、運転初心者の妻も乗るため、
右にするつもりでしたが、２０万近い差には悩みました。
結局、妻が左では運転出来ないということで、右にしました。
なんか、ちょっぴり、損をした気がしたのですが、
この金額差は、たまたま、在庫の関係だったのでしょうか。
他のディーラーでは、どうなのでしょう。
今晩は・・。某ディーラーのセールスマンですが、お客様とお話をしていると
左右どちらのハンドルが良いのか良く質問されますが、これはお客様の自由で
す・・・が、日本の左側通行の交通規制を無視すれば間違い無く左ハンドルの
ほうが乗り易いかと思います。皆さんが言うウィンカーレバーの問題（これは
入替えが、車種によっては可能です。教習所で使われているBMWのウィン
カーレバーは右側です）、レッグスペースの問題（右ハンドル車の場合、左足
のふくらはぎ外側がセンターコンソール付根に当り易い）、ステアリングシャ
フトの差込み角度の違い等、今後改善の余地は色々と残っています。ただ、世
界中での右ハンドルの比率が余りに低い為、本来、左ハンドルで作っている車
を、日本を含めほんの数カ国の左側通行の国の為に、１００％完璧な右ハンド
ル仕様の車を特別に作るには、コスト的な事を含めBMWＡＧでの対応は時間
が掛かるでしょう。それでもＥ３０の時代に比べると格段の進歩ですが・・。
本来、人間が物を操作するには左側にポジションを置く方が精神的にも、肉体
的にも負担は少ないと言われています。飛行機、電車、船舶、どれも左側がメ
インの操縦席です。心臓に近い左側に壁が有る方が色々な面で、良い影響を与
える様です。
車、人体の本来の扱い易さを選ぶか、左側通行の日本での利用を前提とした使
い易さを選ぶかは、乗る人の考え方次第だと思います。
私自身は、左も右も乗ってみて優劣、色々有りますが、車本来の姿で乗るほう
が楽しい気がします。ですから、日本でレクサスや左の英国車を乗る気は起き
ません。
皆さん、高い買い物ですから良く考えてご購入下さい・・・・！
みなさまの貴重な意見が聞けて大変参考になりました。
ありがとうございます。
私は，日本もイギリスのように全輸入車に対して右ハンドルの法的規制
をかけるべきだと思っています。しかし現時点ではどちらも選択できる
のだし，個人の好みなので干渉無用というのも正論です。
ただ，発券機などは使用者個人がその不便を我慢すればよいだけの些末
なことですが，対向車線側の視覚情報欠除は他者を巻き込んだ重大事故
を引き起こす可能性のある極めて重大な問題です。ディーラーの方もい
らっしゃるようなので，そこに目をつむっても日本に左ハンドル車が必
要なのでしょうか？私は疑問に思っていhttp://Ｉttp
長島です。
今晩は。
対向車線側の視覚情報欠除は他者を巻き込んだ重大事故
を引き起こす可能性のある極めて重大な問題です。
ということですが これを含めて右左の選択、乗りやすさがあるのでは
ないのでしょうか？
というのは 左には左なりの運転の仕方があると思います。
例えば 左に緩くカーブしている所などで 大型車の後ろから追い越そうと
した場合 左ハンドルでは前車の左側から前方を確認することができます。
（直線で追い越すというのは以外と少ないのでは）
また直線や右カーブでも前車との車間距離を十分にとり前方をよく確認した後
一気に加速して追い越せば 大型車の後ろに車間距離を十分にとらずくっつい
ていき追い越しをするよりは遙かに安全に追い越しができると思います。
（家内も１０年以上左に乗っていますが これがわからないみたいです）
右でも左でもその車にあった運転をすることが必要ではないのでしょうか？
私は 変わった車を運転したことが何回かありますが あまり右左は気にした
ことはありません。
例えば 左ハンドルの重トレや 関西空港で使われてる消防車（運転席が
ほぼ真ん中についています）などでも ちょっとした注意で普通の車と変わら
なく運転できました。（かなりの距離を走行しましたが）
また 仕事で事故の調査をしていますが 今まで扱った中で左ハンドルによる
特異性のある事故は扱ったことはありません。
左右の選択は自由ですが 左ハンドルを恐れず左ハンドルなりの運転の仕方を
早く探しましょう。（もし左に乗るなら）
左のＭＴが発売になってよかったです。
でもＤＯＨＣでないのが残念です。
私は左ハンドルに乗っています。
理由はすでにいろいろな方が指摘されているように、もともと左ハンドルで設
計された車であり、右ハンドルにするために見えるところ見えないところで妥
協されている部分がある事が気になったためです。決定的だったのはワイパー
の動きでした。右ハンドルでも左ハンドルと同じワイパーの動きですよね。こ
れは慣れるのに時間がかかると思ったのと、右ハンドルだと拭き残しが右上に
残るのが運転していて疲れそうで左ハンドルにしました。
実際に左ハンドルを運転してみて、追い越しや右折のリスクが上がったのは間
違いないと思いますが（慎重になりましたが）、むしろ左ハンドルのが安全か
と感じた場面も多々ありました。例えば、一通など狭い道路から一時停止して
大きな道路に出るときは、左ハンドルのほうが、大きい道路を右から走ってく
る車両を見つける視野が広いです（原チャリなど路肩によって走ってくる車両
は特にです）。都内など市街地を走ることが多い方は追い越しする場面よりは
むしろ後者の場面のほうが多いのではないでしょうか。他にも路肩に止めて自
販機使う時とか（車道側に降りなくてすむ）、左折のときの死角の少なさと
か、、、です。
左側通行で右ハンドルの方が安全かというと、なんだかそうではないような気
がしています。片側２車線の道路が増え、片側１車線の道路はいたるところ追
い越し禁止の道路事情ではどうも左ハンドルの方が運転しやすいと思うのはチ
ト皮肉れていますかね。
皆様、はじめまして。
私は、左ハンドルに乗っています。（左しか設定がない車ですが・・）
今まで、色々なBMWに乗る機会があり、私が感じたことを少し書いてみま
す。
左ハンドルの利点ですが、（重複してる部分もありますm(_ _)m）
１．狭い道での対向車との離合が容易。
なんで？と思われる方もいらっしゃると思いますが、実際、左の方が簡単で
す。左に寄りやすいのが、最大の原因でしょうか？特に７シリーズなどの大き
な（幅の広い）車に乗るとよくわかります。右ハンドルの大きな車は、運転技
術が未熟なせいか、左いっぱいに寄る事が困難でした。（値段を考えてかも
（＾＾））
２．追い越しが思ったより簡単＆安全。
長島さんもかかれていましたが、片側１車線の道での追い越しです。意外と
簡単です。左から見通せるところは左に寄って確認し、直線部分では、全車と
の車間をとって確認します。それに、どこかに見難いという感覚も残っている
のでしょうが、無理な追い越しはしなくなります。＝安全（？）ということで
すね。（＾＾）
３．交差点での右折時。
これも意外かもしれませんが、無理をしなくなりますので、安全です。（＾
＾）
４．左側前方の視界
これについては、ＪＡＦでのテスト（だったと思う）を見たことがありま
す。街中で、前車について走るときの左側からの障害物（例、横断しようとす
る歩行者）の発見が右ハンドルと比べて早いそうです。
その他、右ハンドルの利点等々は、皆様がお書きになっているとおりです。
イギリス等右ハンドルのみという話も、もっともな話です。逆に左右どちらで
も選べるという自由（？）があるという事もうれしい事ではないのでしょう
か？
長々と書いてしまいまして申し訳ありません。左ハンドルに乗っている者と
しまして自己弁護（？）も含めて書かせて頂きました。（＾＾）
左ハンドルユーザーです。
右選べなかったので・・（BMWオーナーでも知らない人がいました）
個人的には右を支持します。が、右ハン仕様が中途半端なことが
輸入車には多いので個人の選択の自由となるのでしょう。
ただ、左のみ設定という車種があってはならないですよね。メーカーの
怠慢ですよ。設計上左の方が乗りやすくても右も選べるようにしておく
べきだと思います。その方が購入時に比較できてよいと思います。
余談ですが、私の車に乗る人は、右ハンMTに乗っている人はシフトの感覚で
違和感があるようですが、ATの人ほどシフトしやすいといいます。右利きの
人は右手でシフトするほうが楽なのでは？
ボディサイズもかんけいしてくると思います。私の永遠の憧れ、E24は
左しか選べないのが難点です。現在の右ハン選択比率を考えるとメーカーの
いっそうの努力が求められていると思います。ただ右を作ればいい、とかんが
える会社の車は、今後乗りたくないです。なぜ右ハンしか入れなかった36の
318セダンを教習車仕様のようにしなかったのか。
右ハンが主流の車種で左ハンに乗っているので、よく変な目で見られる
（怒られる）人間の独り言でした。
多くの方と同様に，私も個人がどちらを選ぶかについて口出しする気はあ
りません。日本において左ハンドルが多少危険な面を持つとしても，それ
は運転の仕方で十分取り戻せる範囲であって，左ハンドルよりもっと危険
な要素はゴロゴロしていると言ってよいでしょう。目立ちにくい色でも好
みなら選べば良いし，この時代にあえてエアバッグを外したＮＳＸに乗り
たければそれでも良い。同じ事です。
しかし，左ハンドル擁護の方の論理には疑問を感じざるを得ません。その
論理は大きく分けて，１．左ハンドルにも良いところがある ２．右ハン
ドル化に伴い車両に問題が生じている の２点だと思いますが，それでは，
どうしてこれだけ圧倒的な国や人が対向車線側にハンドルの付いた車を選
ぶのでしょう？国産車も左ハンドルにした方がいいですか？右ハンドル化
に伴う問題はすべてをひっくり返すほどのものなのですか？日本が左側通
行でさえなければ左ハンドルがよいという意見はさすがに浮世離れしてま
せんか？
左ハンドル擁護の方のすべてとは言いませんが，やはり日本ではガイシャ
＝高級，ガイシャ＝左ハンドルといった感覚が残っているんだと思います。
でもいいんです。もともと好みなんてそんなに合理的なものではないので
すから。ただ，そういう感覚が理屈らしいものを身にまとってこれからの
日本で長生きするのはまずいのではないでしょうか。
もともとＭ３の話だったと思いますが，みなさん，Ｍ３ぐらい台数がさば
けている車で右ハンドルを用意しないBMWは図々しいと思いませんか？
彼らは，日本では，どういうわけか左ハンドルでもどんどん売れるからラ
ッキーだなんて思っているのではないでしょうか？
こんなことにこだわるのは，お分かりだと思いますが，私もチャンスがあ
ればＭ３に乗りたいと思っているからなのです。
以前にも、この欄に返信したホナです。
左ハンドル・ユーザーです。
久しぶりにくるとこの話題、異様にエキサイトしているので
ビックリしました。（左ハン・ユーザーの逆襲という感じもし
ますが・・（＾＾））
私自身、「左ハンは乗りにくい？」という感覚は、もはや全く
無くなりました。皆さんの意見も読んでいると、右も左もそれ
なりで長所、短所を比べても同じ位のように思えます。
なのにもともと「左」を否定したことから、ここまでこの欄が
大きくなったような気がします。
私ん家には、右ハンのワゴンR（あたりまえ）もありますが、そ
れはそれで運転しやすく、かといってBMWもたのしく運転でき
ます。（あえて、券売機問題は、「運転」に含みません！）
メーカーの姿勢についても、「右も左も独自に設計したんだか
ら、値段が高くなって当然でしょ！」なんてことになったら、
そっちのほうが、私みたいな庶民にとっては大問題です。（左
ハンが危ないとは、全然！思わないので・・・（上記のみなさ
んの意見参照の事）
左の人も右の人も、ひとりもんも妻帯者も、じっちゃんもばっ
ちゃんも、愛してる人も愛されてる人も、ミミズもオケラも、
あめんぼも、気持ちよく乗っているんだから、いいじゃん！イ
イ車でしょ！という気がしてきました。
Shishiといいます。遅まきながら茶々を。
私、左側通行で左ハンドル、右側通行で右ハンドルの運転をしたり
しましたが、いずれにしても慣れの問題だと思ってます。私は他の
方も指摘されているような左ハンドルの方が便利な点ばかりよく覚
えています。
英国に法的規制があるとのことですが、私の知る限り左ハンドル車
がMOT（英国の車検）などを通らということはないと思います。確
か、ニュービートルやスマートなどは左ハンドルで並行輸入されて
います。
私は英国は車に関して閉鎖的な面があると思っています。
英国は一般に車両価格が高いと言われており、現在EU各国との価格
差が論争になって不当競争の調査が始まっています。この結果近い
うちに車の価格が下がるとの期待が膨らんで空前の新車買い控えが
起り、ディラーですら価格低下を期待しているそうです。
逆にこの価格差がTVRやCATERHAM,LOTUSなどの小規模メーカをい
まも支えているのではと思っています。
こんな背景もあって並行輸入がかなりポピュラーになってきている
そうです。たとえば正規輸入のスカイラインGTRは５万ポンド（１
千万円ぐらいですか？）もしますから、並行輸入のメリットは明ら
かです。（インプレッサやランエボも雑誌等で高く評価されていて
日本車ブーム的なものがあるようです）BMWも並行輸入するといく
ら安いなんて話しがされています。こんな状況をみると何だかちょ
っと昔の日本を思い出します。
さて、日本は同じ島国ながら車に関しては開放が進んでいるよう思
うのですが理由は？私はアメリカだと考えます。ちょっと前のこと
ですがアメリカのおかげで１００KMを超えるとキンコンなる警報が
無くなったのを覚えていますか？
かつての大英帝国、占領された日本、多分この辺に左ハンドル事情
の差があると思っています。また、英国は車関係の犯罪が多くリス
ク細分の保険が進んでいて左ハンドルの並行輸入車の場合、保険を
断る会社さえあって高く付くようです。
昔、日本では舶来物＝高級なんて図式があって外車はその代表だっ
たと思います。そして外車＝左ハンドルていうのもあって左ハンド
ル＝高級というイメージがあったのではないでしょうか？
かつてはミニですら外車と呼ばれていましたが今はどうでしょう。
外車が欲しくってミニに乗っているのではなくって好みでのってい
るのではないでしょうか。もっとも左ハンドルのミニにＧＢステッ
カーを貼る嗜好には違和感を覚えますが。確かに、右ハンドルがあ
る以上左ハンドルを選ぶというのは不自然な気もしますが、それを
否定する理由が思い浮かびません。
ちなみに、E46 328iで右ハンドルの欠点は、オーデイオのボリュ
ームスイッチが左側にあって遠いこと、ステップトロニックのマニ
ュアルモードが左側にあって遠いこと（本当？）が思い浮かびます
。
論点を間違えてました。
ココにお詫びをいたします。m(_ _)m
私は右派です。
というのは、以前、左ハンドルの時助手席に乗っていた人が、降りる時車道の
車に轢かれそうな事があったものですから。
ドライバが声をあげて無事でしたがひやっとしました。
ただ、このような理由だけですが、日本では右ハンドルの方が安全だと思いま
した。
当ＨＰのアンケート結果では右と左が６：４の割合のようです。
単純に考えれば右の設定がある以上、日本での右の比率はもっと多くても
良さそうに思えますが。。。
独特の日本市場でも、完成度が高いと認知される右ハン車が導入されれば
６割の比率がもっと高まるかもしれません。
、、、右も左も完成度は同じという事になれば、
当たり前のように右を選ぶユーザーは増えていくでしょう。
（個人、雑誌、ディーラーも右を勧めるハズ。。。）
左の比率が少なくなれば、左はマニア向け？と認知されるでしょうし、
左の設定が無くなる可能性もあります。
今後、完成度の高い右ハンドル車をメーカーが用意しない限り、
比率はさほど変わらない（左も右も共存）と思います。
、、、と色々考えると、現時点では日本では左も選べるわけで、
両方選べて幸せかなとも思っちゃいます。。。 )^o^(
というわけで、このテーマはこの辺で終わりにしましょう。。
