クーラントレベル警告が点灯でリザーバタンク空っぽ
No.1373 Ｅ３４ＢＭ小僧 [95 E34 525iセレクション] : 2001/07/13(Fri) 最終更新日2022/10/10 :
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
今年の暑さと関係あるのか、
つ、つ、ついに？水回りが、、、、？？？？
☆３ヶ月前クーラントレベル警告が点灯
エビアンをご馳走した。
☆昨日クーラントをチェックしたらリザーバータンクに
半分まで入っていた
☆今朝エンジンをかけたらクーラントレベル警告が点灯
リザーバタンク空っぽ、、お水を入れた。
☆会社の駐車場に着いてエンジン切ったら
クーラントレベル警告が点灯した
（まだタンクは確認していなし）
水温系は真ん中、
おこぼれの痕無し
エンジンはいつもの調子
お水どこいちゃうんでしょ？
９５年式で現在８２０００キロ、、
さてどうなるのでしょうか？┐('〜`；)┌
師匠？全交換で１５万でしたっけ？ディーラ？
┐('〜`；)┌
クーラントレベル警告が点灯でリザーバタンク空っぽ(1)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2001/07/13(Fri) 12:41:05 :
たにやん＠蝦夷です。
漏れ漏れとなれば「カニ」グループとしては黙っていられません。
ラジエーターは滲み跡無いですか？
ホースの継ぎ目に何か固まった物は付着してないですか？
フロントガラスが曇ること無ければ、１つ考えられるのはヘッドガス
ケットかも？
エンジンオイルは濁ってないですか？
レベルゲージに濁り付いてないですか？
工場に行ってラジエーターに圧力掛けると、漏れ部分が判るかも知れま
せん。
原因がわかったら、あとは現金の調達だけです（これが一番難しいとも
言われている）。
ラジエーター近辺全交換なら12〜15諭吉程度だと思います。
取り敢えず本日の大会で優勝して軍資金にしてください。
クーラントレベル警告が点灯でリザーバタンク空っぽ(2)
Ｅ３４ＢＭ小僧/[95 E34 525iセレクション] : 2001/07/13(Fri) 12:59:40 :
たにやん殿
レス感謝致しますm(._.)m ペコッ
エンジンオイルはチェックシマしたが
茶色です。濁ってるかって？
白っぽくは無いので大丈夫かと、、
吹いたあとも上からは分かりません。
圧力ってディーラ以外でも出来ますか？
クーラントレベル警告が点灯でリザーバタンク空っぽ(3)
たにやん/['91 535i（雪国仕様）] : 2001/07/13(Fri) 14:12:54 :
BM小僧さん。
圧力は、普通の工場、関東地方なら沢山あると思いますけど、エンジン
下ろしたり、足回りとかいじれる工場なら持っていると思います。
もしかしたらここの住人の方の中にも、お持ちの方居るかもしれませ
ん。
リザーブタンクのキャップに付けて、血圧計みたいなヤツで圧を掛けて
いくようです。
規定値まで上げていくと、擬似的に走行時と同じ事になるようです。
そうするとどこからか静かに漏れ出てきてくれるみたいです。
これで漏れ場所が特定出来れば御の字、漏れ場所が特定出来なければ
「勘と経験」で修理になる可能性もありますね。（漏れ場所って大体決
まっているみたいですよ）
私がお願いした工場では、「ここ以外には考えられない！」と言うこと
でラジエーターのオーバーホールとヘッドガスケットの交換をしてもら
いました。
ラジエーター交換もオーバーホールも耐久性には変わりはない！とも豪
語されてました。
ラジエーターは「カニ用」で87000円くらいだったと思います。
でも単品でもっと安く仕入れられるところがあります。
yahooで「ラジエーター」で検索すると結構引っかかります。
「カニ用」の修理見積ならあります。（P/Nも）
今吹き出しました
リザーバタンクから逆噴射してます
どうしたらいいでしょうか？
昼から社用で出かけたらやっぱ
クーランラントレベル警告、、
お水を足して現地に着いて止まった瞬間
ボタボタボタ、、
ボンネット開けたら
リザーバータンクでグツグツ沸騰してます
さて動かしていいのでしょうか？
小僧さん、このとても暑い日に大変でしたね。
心中お察し致しますm(__)m
ところで、漏れ個所ですがやっぱりラジエーターなのでしょうか。
以前E32のときに、「ヒーターバルブ」から水漏れして「ク-ラントレベル」
の「ポーン」が出た事がありました。
修理にはフ○イスアウトで約７諭吉程でしたが。。。。
それからサーモの疑いもありますよね。
水漏れとは関係ないかもしれませんが、ファンスイッチはどうでしょうか？
同年式の５２５故、他人事とは思えません。私では何も出来ませんが、
早く原因の特定と元気に復活されることをお祈り致します。
こんにちは。
『さては、カニの崇り？？？』（爆）
冗談はさておいて、漏れ場所が不明なのは困ったちゃんですね。
皆さんの言うとおり、走らせないことが大事だと思います。
私のはラジエーターのリザーバータンクの付け根から漏れ漏れで昨年末に
ＰＰで交換しました。約６諭吉でした。（なんでも、ＯＭＥＧＡさんとは
ＰＰ兄弟らしいです。小僧さんも仲間入りします？）
漏れ場所がラジエーター本体だったので、交換するまでの約１ヶ月乗るた
びにお水をあげてましたが、全然ＯＫでした。(^^ゞ
早く復活されることをお祈りします。ではまた。
Ｅ３４ＢＭ小僧さん、はじめまして。
ともかく動かさない事が肝要です。
エンジンまで壊れたらそれこそ大変ですから・・・
私も、たにやんさんに(はじめまして)１票いれます。
ラジエーターも輸入すれば安く上がる筈ですので
これを機会にやられた方が良いかと思います。
私も３ヶ月前にヘッドガスケットとラジエーターの
交換をして今は快調です。(P.Pさんでお世話になりました）
その時に外したラジエーター見て驚きました。
サビ、さび、錆びで、交換して正解でした。
では、何のお力にはなれませんが復帰を願ってます。
小僧さん、こんちは。
弱りましたね、、やっぱり祟り・・・？(ーー;)
さて、
>リザーバータンクでグツグツ沸騰してます
↑
水が循環していない・・・様子、、
大物(ラジエーター)の前にサーモとかウォーターポンプ？
ボクは前に同じリザーバタンクがやかん状態で乗り続けて
ヘッド歪ませて４５諭吉コース・・・(/_;)。
UGさんのご助言の通りあまり動かさない事が得策と思います。
ともかく、軽症であられる事を願います。では。(・_・)(._.)
帰宅してみれば、おぉっとビックリ！
こんな事になっていたとは…。。
どうやら、ひとだんらく着いた様ですね。
大事に至らず、良かった良かった！！
でも、これって、カニの祟りに違いない。。
それでは…。。
こんばんは！小僧殿。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
今戻ってきました。(チャットルームも見たよ)
Ｎ５がクーラント大噴水して、ＪＡＦのレッカーに引かれ
ディーラー入りしたのが、2年前の1999年8月27日、初年度登録より、
８年、８３，２６７ｋｍ走行時のことでした。
小僧さんのは、９５年式ですから、６年、８２，０００ｋｍと、
少し早めに、交換時期が来たのかもしれません。
ラジエター、ウォーターポンプ、低温用サーモスタット、
クーラントセンサー、ファンカップリング、レジスター、
ファンシェラウド、ファンベルト、テンショナー、ホース類、
ボンネットインシュレーター、そして止めのビリオンクール
ウォーター！！
これで、今日も何とか走ってました。
これらの消耗品の交換で、確実に良くなります。
また、一瞬でも、オーバーヒートしたのだったら、ヘッド回り
の点検もしていただくこととなると思います。
直ったら、ビルフラもおごってあげると喜ぶと思います。
どうぞお大事に・・・！
お久しぶりデス。
チャットルームでその後の結果見ました。
大事無くて良かったですネ！
水廻りとなると他人事では無いデス。
去年、散々食らった身としては....。
因みに、泡は吹いてなかったですか？
えっ！？蟹じゃ無いって？
ごめんゴメン！(^_^)
あっ！言っときますが、ボクは呪って無いですヨ！(＾0＾))☆
笑☆((＾Q＾)v
な・なんと蟹に中った？いや祟られた？私の出番ではないですか。
お清めの塩を撒いて・・・塩茹での蟹・・・じゅるっ。
い・いや決して食いたいなどとは、生臭坊主ではありませぬ！
ゴ・ゴホンッ！一刻も早い回復をお祈り致しております。
小僧さん、えらいこってス。
水温計は真中と言う事は、やはり漏れ漏れでしょう。
この年式で一番多いのはラジエターコアとサイドハウジングとの付け根から
の漏れですね。やはり加圧テストをしてもらうのが一番でしょう。
しかし、何故にこんなにこの時期はトラブルのでしょう？？
決まってエアコンとオーバーヒートですね〜。辟易しています。
（職業柄いた仕方なしとも思いますが、たった今帰ってきたばかりなんです
よね！！・・・トラブルは嫌じゃ！！！）
早く復活してください！
