エンジン始動後にクーラントレベル警告で沸騰と漏れが発生の原因
No.2097 たつたつ [E34 520 '92] : 2002/11/19(Tue) 最終更新日2021/10/4 :
みなさんこんにちは。たつたつです。
E34乗りのみなさんには珍しくないかもしれませんが、クーラントが沸騰してもれもれに
なりました。
兆候としては２ヶ月くらい前から以下のようなことがありました。
・エンジンかけてすぐにクーラントレベルの警告が３回に１回くらい出る。
・走行中水温計が急激に上がってまた下がる等動きがあやしい。
ちょうどヒーターがきかなくなったので、ディーラーで修理し、修理から戻ってきた
10時間後、高速道路の入り口で噴出しました。
いつもみたいに計器の異常かと思ったら今回は漏れました。
ヒーターの修理出すとき水廻り点検よろぴくとディーラーには頼んだのに
「多分計器異常だよ」との返事だったのでショックでかいです。
ちゃぁーんとみたの？と僕は言いたい。
陸送費数諭吉は払わないってごねようかと思いました。
ま、僕も３大成人病はこなしたのでこれからは安泰です。（楽観的）
エンジン始動後にクーラントレベル警告で沸騰と漏れが発生の原因(1)
トシ/[９５−５２５SP] : 2002/11/19(Tue) 01:03:54 :
こんにちは。。。ご愁傷さまです。
私も先日身をもって体験したばかりです。。私の場合その時は突然やってきました。
やはり高速道路上でした。 ローダー３回乗る羽目になりました。
お気持ち察します。。。うぅぅぅぅ。。。
エンジン始動後にクーラントレベル警告で沸騰と漏れが発生の原因(2)
Ｓｗｅｅｐｅｒ/[Ｍ５かも？] : 2002/11/19(Tue) 15:49:05 :
ども！
＞ヒーターの修理出すとき水廻り点検よろぴくとディーラーには頼んだのに
＞「多分計器異常だよ」との返事だったのでショックでかいです。
＞ちゃぁーんとみたの？と僕は言いたい。
＞陸送費数諭吉は払わないってごねようかと思いました。
【Ｓ】サービス担当者によってはいい加減なチェックしか出来ない
方もいらっしいます。これはその方の性格によるものか
はたまた会社の方針によるものか判りませんが・・・・。
でも、あそこでしょ名○オート？
他のディーラーと違い資本がしっかりしているんで
云いたい事言ってみたらいかがですか？
私ならそうしますよ！（○○。○さん口調で）
エンジン始動後にクーラントレベル警告で沸騰と漏れが発生の原因(3)
なな（男）/[Ｂ１０ ３．５/１] : 2002/11/19(Tue) 18:25:12 :
私もガスケット破損で漏れた直後なので、ご心中お察しいたします。
でも、修理上がったその日に噴出して、原因が水回りなら、文句を言えると思いますよお。
噴出の原因が、ガスケットの破損でない事を祈りますぅ。。。
トシさん Ｓｗｅｅｐｅｒさん なな（男）さんありがとうございました。
今日修理が終わり先ほど取りに行ってきました。
原因はウオーターポンプの羽が根元から逝ってました。
修理費は３諭吉以内でした。
ちなみに陸送の費用は何も言わなくてもタダでした。やったー。
僕の車もだんだん色々な部品が新しくなっていきます。やったー。＼(^0^)／
Ｓｗｅｅｐｅｒ さん、今度はオフミ行きます！
たつたつさん、修理復活おめでとうございます！
これで（暫くは）安心ですね？
＞Ｓｗｅｅｐｅｒ さん、今度はオフミ行きます！
おぉおお、、、次は何処で？何時？何やろう？
提案あったらお願いね！（私信、待ってます）
で、次はどこだろう・・・・・・
たつたつさん、はじめまして＆復活おめでとうございます。
こちらも10年、10万Kmを迎えウオーターポンプを交換しました。
この夏ACコンプレッサは壊れてから交換でしたので一週間ばかり汗かきましたが、
ウオーターポンプは逝ってしまうと冷汗でますので、初めての予防メンテでした。
はて、次はどこだろう・・・。
244Silber@多摩さんありがとうございます。
メンテ以外のやりたいことやっているとなかなか予防メンテはできなくて
そろそろ水廻りやばいかなーと思っていた矢先でした。
僕はこれまで動けなくなるまでの不具合はATとオルタネーターと今回の
ウオーターポンプです。いずれも新品交換済みです。
ちなみにもうすぐ16万キロです。
オーバーヒートは生まれて初めての経験でしたが、ショックというより
僕の車もとうとうここまで来たかと、悲しいと同時にちょっと
うれしかったです（マゾでしょうか？）
たつたつさん。こんにちは。
私も先日ラジエターからの漏れが発生し，交換しました。
最初漏れは微量（1週間に2目盛り）くらいの減りだったので，ラジ
エターキャップ交換で様子を見ようと思ったら，キャップを交換し
たことにより内圧が上がったらしく，激しく漏るようになりました
。(＾-＾;
過去に国産車で水漏れでエライ目に遭ってましたので，ちょっとド
キドキでした（走行中にエンジンルームから蒸気を上げたことがあ
りますし，ヒーターコアから噴いて助手席足元がビシャビシャにな
ったことあり）。
結局，サブタンクとラジエター本体の間のプラスチックのところか
らの漏れが激しかったので，本体を交換しました。
年式・距離から考えてその他関連部位（ウォーターポンプ，ファン
カップリング）もいずれヤバイかと思い，これを機に交換。ファン
シュラウドに至っては外す際にボロボロ壊れる有様でした。
ま・でも交換したおかげで漏れも止まり，きれいな乳白色のサブタ
ンクが眩しいラジエタになりちょっと嬉しかったです。
めげずにがんばりましょう！
ひろのりさんありがとうございました。
やっぱりみなさん漏れているんですねー。
94年式だとすごく新しいイメージがあるんですけどね。
ひろのりさん同じ520乗りとしてがんばりましょうね。
