ラジエター・クーラントについて！
No.2932 K-to [E34-525i ] : 2006/08/07(Mon) 17:22:26 :
いつもお世話になっております
２日ほど前からクーラントの減りが凄まじいのですが、車両下部を見ても漏れている感じはし
ません。
しかし３日に一回は補充しています。（エアコンは常時MAXにしています）
最近変わったことと言えばインダッシュナビを少々強引に押し込み、取り付けたぐらいです。
もしお解かりの方がいらっしゃいましたら書き込みをよろしくお願いします。
Re: ラジエター・クーラントについて！(1)
マカオのヒデ/[E34-M5] : 2006/08/07(Mon) 18:17:51 :
3日に一度補水するほどであれば、間違いなく漏れています。
車両下部からの漏れ確認では単に見つけられないだけです。
ラジエーターやサブタンクを含め、クーラントラインの全てのホース及び繋ぎ目を
もう一度確認してみてください。
漏れている箇所には漏れた形跡が残っているはずです。
逆に下を覗いて漏れがわかるほどであれば、補水して走ることはかなり難しいほど
漏れ漏れということになります。
ちなみに水温計の値に問題は無いですか？
オーバーヒートさせると非常に厄介なので、是非見つけ出しましょう。
Re: ラジエター・クーラントについて！(2)
K-to/[E34-525i ] : 2006/08/07(Mon) 18:41:40 :
レスありがとうございます
水温計は真ん中より少し下辺りで問題なさそうです。
ちなみにカーショップなどで販売しているクーラント漏れ止め剤などの使用は大丈夫なのでし
ょうか？
Re: ラジエター・クーラントについて！(3)
イワン/[まっかなＭ５＆爆音５３７ｉ] : 2006/08/07(Mon) 20:34:11 :
私は５３５時代に、エンジンルーム内とかで漏れ箇所をくまなく探しましたが。発見できず・・・
漏れは、シリンダー側へ漏れてた見たいでした。
マフラーから出る排気ガスに水分が多くありませんか？？？一度確認を！
軽症であることをお祈りいたします。
Re: ラジエター・クーラントについて！(4)
たにやん/[Ezo5（535i）] : 2006/08/07(Mon) 21:29:22 :
サブタンクの下辺りから漏れたり、ホースの継ぎ目から漏れたり、エバポレーターから
漏れたりしている話を聞いたことがありますが、最悪はイワンさんの漏れ方ですね。
エンジンオイルのキャップを外して、コーヒー牛乳様のものが付着していたら、結構ヤ
バイかも知れません。
一度専門整備士の判断を仰がれると宜しいと思います。
Re: ラジエター・クーラントについて！(5)
NENA/[93'E34-525sel] : 2006/08/07(Mon) 21:55:17 :
冬場はヒーターコア＋αから・・・週１ℓ強
現在のクソ暑い日々はそのαから・・・週０．３ℓほど減ってます。。。
そのコーヒー牛乳というか、某乳酸入り○ミーのような残液が・・・。
また、エアクリーナーＢＯＸに固定されてるヒーターホース？の樹脂部品が割れ
このような暑い日に蒸気吐いたことがあります。。。
貴重なレス本当にありがとうございます。
とりあえず漏れ止め剤を使用しダメならディーラーに持って行こうと思います。
欧州車のラジエターは水の通路が日本車より細かいところがあり
漏れている以外のところの通路をふさいでしまう可能性があるので
使用しない方が良いと聞いたことがあります。
交換前提のダメもとなら良いかと思いますが・・・。
漏れ止め剤の利用の前に、皆様の言うようにラジエターキャップを外して、クーラントの色を確認す
る事をお勧めしますぅ。
ラジエター詰まっちゃったうえに、ガスケット交換という事になると、、、辛いので。。
お大事にぃ。。。
以前、Ｅ34に乗る前までアウディに乗っていたのですが、その時に武蔵ホルトの商品を投入したとこ
ろ目詰まりが原因でオーバーヒートとなりました。
その事を武蔵ホルト本社へ報告し、調査の結果、欧州車には合わない事が判明しまし、全額負担をす
るので私の近所のディーラーで修理して欲しいと言われ、新品に交換してもらいました。
その後、何度かカーショップで同じ商品を手に取り見ますが「欧州車には不適」とは記載しないんで
すね。Ｅ34も同様かどうかは分かりませんが、メーカー側は欧州車不適との回答でした。
皆様本当に貴重なレスありがとうございました。
私ではどうにもなりそうにないのでディーラーに行こうと思います。
私も皆さんも気にしていると思うので
ラジエターキャップをはずしてクーラントの色を
レポートして頂けると助かります。
本日、ディーラーに行き症状を見てもらうとラジエター上部の水抜きボルトが下部で折れ、そ
の結果ジワジワクーラントが漏れるということでした。この症状は、エンジンが温まった状態
で初めて漏れるので分かりずらいとのことでした。ボルトのみの交換で漏れは止まりました。
治ってよかったですね。
水抜きボルトですか。
自分もチェックしてみます。
「ラジエター上部の水抜きボルト」って、エアー抜き用のプラスチック
製の＋溝がついている物でしょうか？私もそこからエンジン稼動時にジワ
ジワ漏れる出る現象に遭遇した事が有ります。
あたかも＋部分の中央に穴が空いているかのごとく滲み出て来る様子を
ディラーのメカニックさんも不思議そうに見ていました。
エアー抜きボルト交換で症状は直りましたが、その前にオーバーヒート
を起こしているので、オーバーヒートが原因でボルトがいかれたのか、ボ
ルトがいかれたからオーバーヒートを起こしたのか判断がつきませんが・
・・。その際サブタンクと本体との接合部からも漏れていたので、結局ラ
ジエター交換しました。サブタンクと本体の接合部分の漏れは、ホルツの
漏れ止め剤は効きませんでした。ラジエター本体の導水管のクラックが原
因の漏れしか効き目が無いようです。当たり前か（ーー；）？
エアー抜きボルトは、トルクを掛けすぎて締めると、折れたり歪んでしまう
そうです。（メカニックさん談）
