とうとう逝ってしまわれました(T_T)
No.817 masaki007 [E-34 535i] : 2000/10/11(Wed) 00:22:43 :
こんにちわ。皆様、ご無沙汰しております。E-34ルーム最年少の
若造でございます。
この度、10月7日付けでめでたく二十歳になる事ができました！(^o^)丿
これからはお酒もタバコも控えめにしなければ・・・
な〜んて事はまあいいんですけど・・・（汗
さて、肝心の本題です。まるで誕生日を狙ったかのようなタイミング
で、我が535のエンジンが逝ってしまいました(T_T)
7日の夜に、ちょっくらドライブに行った帰り道、突然ポォ〜ンと、
お決まりの音と共に「クーラントレベル」と表示されました。
で、半年前に入れたのにもう少なくなったんかいな、と思って
自宅に帰って確認してみると、エンジンの下から見事におもらし
してるではありませんかぁ！(涙）
で、次の日即ディーラーに電話してみると、「なんとか自走できそう
なら、すぐに持ってきて下さい。」との事。で、イソイソとディーラー
に向かって走っていたのですが・・・
2000回転以下をキープしつつ、のんびり走っていると、突如！ボンネット
から煙がモクモク・・・エアコン噴出し口からもモクモク・・・（泣）
で、その直後「クーラントテンプ」の表示と共に、見事に水温計が
振り切れておりました。近くのコンビニに車を止めてボンネット
を明けてみると、中はサウナ状態でした（熱）
で、しょーがないのでディーラーに電話すると、「絶対に運転しないで
下さい。ローダー向かわせます」との嬉しいお言葉（悲しみを
通り越して、笑ってしまいました）
今まで、クラブ・オブ・ローダーズの皆様の体験談を、ありがたぁ〜く
拝見させて頂いておりましたが、まさか自分が経験する事になろうと
は、夢にも思っておりませんでした(T_T)
で、いそいそとローダーに乗っけられ、連れ去られて行く愛車を見てると、
なんとも心苦しい気持ちでありました。
後日、ディーラから電話があり、どうやらラジエーターホースが抜けて
いたらしいです。で、そのまましばらく走ったせいで、エンジンの一部
（シリンダーヘッド等々・・？まだ良く分かってない・・・）がいくつか
逝ってしまったとの事。
修理費が30万〜35万、他にも以前から悪かった所等を治すと、70〜80、
下手したらもっと！？かかるらしい・・・
こないだもいっぱいお金かけて治したばっかなのに(T_T)
さて、どーしたもんでしょ・・・。これを機に手放してしまおうか、
等という妄想も、頭を巡る今日この頃です。
どなたか、いいアドバイスございませんでしょうか？
P.S.これで僕も「クラブ・オブ・ローダーズ」の一員になれたので
しょうか？(笑)
とうとう逝ってしまわれました(T_T)(1)
岩野/['91 M5 & '89 535] : 2000/10/11(Wed) 01:16:18 :
エンジン乗せ替えましょ！！
５３５のエンジン見つけましょか・・・心当たりはありますよ！
Ｅ２８かＥ２４のになるけど、同じじゃない？
それとも・・・禁断のＭ５３６・・？
まじで、ヘッド周りだけなら良いんですけどね？
腰下までは逝かないとは思いますが？
ヘッドやるなら、ピストンリングとヘッドオーバーホールも
やりたくなっちゃいますよね！！
Ｍ３０エンジンの良くて格安のがあれば買ってきて、乗せ替えちゃったら？
「クラブ・オブ・ローダーズ」の正規会員として、非会員の私が認めました。
とうとう逝ってしまわれました(T_T)(2)
文＠Ｅ３４/[91'E34-525i] : 2000/10/11(Wed) 01:34:01 :
はじめまして
「クラブオブローダーズ」
これはローダーに乗れば会員？私は阪神高速阿波座カーブ
でオルタネータトラブルでめでたくマスコミデビュー？（自分の故障車放送
を自分の車のラジオで聞きました。）も果たしました。
私の場合、せっかく出会った車なので悲鳴を上げたところは直してあげようと
してます。（建前モード）
購入からあれこれとかなりお金を食ってくれましたが、購入時とは見違える
ほど気分の良い車になってきました。（今度は漏電か・・・・）
要はかなり突っ込んだので、手放すに手放せないスパイラルに陥ったってこと
か？（本音モード）
しかし、ディーラーもよく状況を確認せず自走して来いとは疑問！
私の場合、買い換えたら軽四でも修理代より高いぞーと自分に言い聞かせてま
す。
とうとう逝ってしまわれました(T_T)(3)
HACHI/[E34 540TR-K] : 2000/10/11(Wed) 01:45:27 :
名古屋オフの時は５３５元気だったのに・・・。残念ですね。
アドバイスにはなりませんが私も９年前にE28-535で似たような症状で
ローダーのお世話になりました。その時は原因は異なりますがやはり
オーバーヒートからヘッドが熱で歪みヘッドとブロックの間から外気が
入ってオイルがモクモクでした。(^^;)修理はたまたま中古のヘッドが
入手出来たので多少安くは上がった覚えが・・・
でも２○万はしたような？ゴメンナサイかなり前の事なので。。
岩野さんじゃないけど、格安のパーツを入手しての再生が最善だと
思います。。
すみません。私、とうの昔にローダーズに足突っ込んでましたね(^^:)
岩野お師匠・・・さすがに発想が違いますね(^_^;)そんな事は
思いもつきませんでした。しかし、臆病者のわたくしめには、
そこまでの勇気が中々出せませんです（汗）
＞文＠E34さん、そのお気持ち、よくわかります。どこかでこの循環
を断ち切りたいと思う今日この頃ですが・・・
やっぱりHACHIさんのように、なんとか中古やらなんやらで安く治す
のが一番いいんでしょうかねぇ。う〜ん・・次の車検を目処に、E-39
に買い換えようかと（もちろん中古ですが・・・）企んでた矢先の
出来事でしたので、なかなか決心がつきません。
後１年、なんとか走れる程度で持ってくれればそれでいいんですが、
なんとか安く直せないもんでしょうか。ところでそうゆう中古のパーツ
とかってどこで手に入れてくればいいんだろう・・・
あぅぅぅぅ・・・皆様、お知恵をお貸し下さい_(._.)_お願いします。
やっぱり、ヘットチューンでしょう。
腰下は鋼鉄なのでまず大丈夫だと思います。
ヘット面研、バルブ当り修整、軽くポート研磨での
メニュー！これでＥ３９を越えるでしょう！（E39の方々失礼！）
師匠いわく、エンジン載せ替えも良いかも・・
どっちにしてもディーラー以外の整備工場で見積もって
もらったらどうでしょうか？
「ヘットをオバーホールしたいんですけど〜」
とか尋ねて、幾らくらいですか〜。テネ。
後１年と言わず、何とかE34を
元気にしてやって下さいませっ。
こんばんは、TAMOです。
残念です！ 本当に…！
今後の行動としては、、、修理、、E34をまた買う、E39にす
る（心の中では御勧めしたくないですが…）でしょうか。。
あの年式ですから、修理して乗るのにはそれ相当の覚悟?!がい
るでしょう。E34の最終型あたりであれば、まだまだ軽いメン
テで乗れるでしょうね 。
メールでも書きましたが、よく考えて見てください！
それでは…。。
こんにちは。しんたろうです。しんたろう号も全く同じ
ことを2年前に経験しています。で、ディーラーとショップ
で見積もりをとって安かったショップにお願いしました。
キチンと直せばバッチリですよ。 ついでにオーバーホール
にもなりましたし。よろしければお店紹介しますが。
