ISにベストなホイールって？
No.499 shun [E36-318is] : 2003/01/07(Tue) 19:59:55 :
こんにちは。E36-318isに乗っているshunと申します。
大きなトラブルも無く、完全純正のまま３年目になりました。
そこでスタッドレスシーズンが終わったら、
今更ながら純正ホイールをかえてみようと思うのですが、
ISにベストなおすすめホイールってありますか？
現車購入時に17インチのブレイトンTYPEⅡSOFTLINEがついてたのですが、
乗ってみるとISには（重すぎて？）ちょっと辛そうだったので、
純正スポパケ16インチに戻した経緯があります。
RG-Rなんかが買えれば17インチあたりでも軽快なのかもしれませんけど値も張りますし。
17インチに比べれば、見た目はちょっとさみしいかもしれませんけど、
軽快さがモットーのISには、街乗りなら205程度のタイヤに
16インチあたりが丁度いいように思えるのですが…。
ちなみにRAYSのTE37の15か16インチがあるようなのですが、
ご存知の方はいらっしゃいますでしょうか。
初心者質問で申し訳ありませんがアドバイスいただければありがたいです。
よろしくお願いします。
ISにベストなホイールって？(1)
ミルキー/[Ｅ３６−320i] : 2003/01/07(Tue) 20:26:55 :
ｉｓの最大の美点である軽快感を生かすには、205-55-R16あたりなどいかかでしょう？
１６インチ鍛造ホイールは意外と少なく、私の知っているのは「ＴＥ３７」以外には、ディス
モンド「リーガ・マスター」，ＮＥＥＺ「ＭＳ６Ｓ」の２品種しかありません。もし更なる情
報があれば私も是非教えて下さい。
有名チューナーブランド（ブレイトンやレーシングダイナミクスなど）の鋳造ホイールは、結
構重たいので避けてた方が良いかもしれませんね。
それと鋳造１７インチですが、比較的安価かつ軽量なＢＢＳの「ＲＫ」は有名ですね。（これ
に比べると「ＲＸ」は重いです）
ISにベストなホイールって？(2)
shun/[E36-318is] : 2003/01/08(Wed) 16:06:49 :
早速のアドバイスありがとうございました。
私も205/55R16というサイズあたりが、
街乗り中心ならばISにはベストではないかと思っています。
スポパケ純正の225/50R16ですら若干過剰かなと感じました。
性能重視の鍛造か、価格重視の鋳造かは悩むところです。
BBSについては、ショップにもいろいろ置いてありますが、
RXはやはり重たくなるということで見送りました。
RKは鋳造の中ではかなり軽量ということで、食指が動く部分もあるのですが、
純正16インチよりもRK17インチのほうが軽くなるものでしょうか。
リーガマスターは知っていましたが、BMWにも対応しているんですね。
5、6スポーク好きの私としてはグッときます。
ＮＥＥＺ「ＭＳ６Ｓ」は全く知らなかったので早速調べてみました。
すっきりしててカッコいいですね。おまけに相当軽量みたいですし。
こちらもかなり好みなんですがPCD120の仕様が発見できませんでした。
特注等になるのでしょうか？？
ただやはり鍛造はお値段もそれなりなようで…。
更に探してみたところ、BMW用としてリリースされていたもので、
TOORA BOMBER 15インチ、SPEEDLINE CHRONO 16インチ
BORBET TYPE E/TYPE CF それぞれ15/16インチというのを発見しました。
BORBETというメーカーさんも私は知りませんでした。
どうもかなりお手ごろ価格のホイールのようですが…。
個人的にはなんとかTE37の15or16インチが見つからないものかと、
探してみてはいるんですがどうにも見つかりません。
17インチなら近所のディーラーにも置いてあるんですけど…。
ちなみに同じTE37の15インチや16インチなんかでも、
やはりBMW用って相当高かったりするんでしょうか。
そういえば、PCDチェンジャーなるものもあるんですね。
異音やガタツキがまれにあるという話を見かけたんですが、
問題ないようであれば、そういう手もあるのかもしれませんね。
うーん、なかなか決定には苦戦しそうです。
春までまだ時間もありますが、しばらくは悩んでみようと思います。
ミルキーさんありがとうございました。
ISにベストなホイールって？(3)
ミルキー/[Ｅ３６−320i] : 2003/01/09(Thu) 01:03:07 :
shun さま、そうですね、ＰＣＤ値までは注意してませんでした。３２０と318iｓでＰＣ
Ｄ値って違うのかな？私もよく分かりません。
ただ、ＰＣＤチェンジャーはそれ自体の重量もあるので（中には２ｋｇの物も！）せっかく軽
量化を狙うなら、じかに直接付けたいですよね。
＞TE37の15or16インチ
たしか「サンライズ Blvd．」というBMW専門ショップで見た様な記憶があるのですが、直
接問い合わせてみてはいかがでしょう。
http://www.sunrise-blvd.co.jp/
３２０と318iｓのＰＣＤは同じの様です。「ＭＳ６Ｓ」は私の３２０にＯＫと言われまし
たので、318iｓにも付くと思います。
それと書き忘れましたが、ＰＣＤチェンジャーはそれ自体の厚みがあるので、オフセットも変
わってきますよね。
shunさんホイール選び楽しそうですね。たまたまE36のコーナーを見ていたら１年半前
私のE46-318Ciホイール探しと全く同じ考え方でやられていたので参考になればと思い
書き込みました。7J-16 BMW用ホイールをいざ探すと以外に少ないですよね。私もパ
ワーの無い318Ciを軽快に走らすため205-55-16か205-50-17に鍛造の超軽量ホイールの
組み合わせを考えました。205-50-17の場合リーガマスター ユーロ 7J-17 7.2Kgが
見つかりました。また205-55-16の場合はリーガマスター とNEEZ モルゲンスプレッ
ド「MS6S」の7J-16のホイールに行き着きました。此処で205で16インチか17インチで
迷いましたがオモイッキリ軽量な物にした方がいいかなと思い「MS6S」にしました。
「MS6S」の7J-16のBMW E-36 E-46用は重量5.2Kg PCD-120 ET-35 5H でセンターキャ
ップにBMWのエンブレムのついた物がちゃんとありますよ。価格は単体だと４万円/１
個でタイヤと組み合わせるともう少し安くなると思います。ちなみに私はダンロップ
SP9000 205-55-16と組み合わせて２１万だったと思います。「MS6S」とSP9000の組み
合わせの重量は15.2Kg/１個で純正１６インチホイールの20Kg/１個と比較すると約5Kg
軽くなり履き替えて走り出していきなり加速レスポンスが明らかに良くなった事を体
感しました。318Ciはもともと非力ですからこれは大正解でした。またバネ下荷重が軽
いので追従性が良く乗り心地は「シットリ」とした感じになり大変満足しています。
せっかくホイールにお金をかけるのでしたら後で後悔の無いように鍛造の超軽量がお
勧めですよ。鋳造の7J-16だとどうしても9Kgから10Kg近くになるようです。BBSの論理
ではバネ下重量１Kg軽くなればバネ上重量15Kgの軽量化と同等との事です。仮に動輪
にかかるタイヤ２本で１０Kg軽量化できたと考えると１５０Kg軽くなったと同じで
す。話半分でも318Isを軽快に走らせるには有利かなとも思います。
