センターコンソールの足元が熱く触媒警告灯点灯の不具合原因
No.718 benjamin [E36-328i] : 2004/05/04(Tue) 最終更新日2023/4/19 :
足元が以上に熱いんです。左ハンドルのアクセル側が特に熱くて信号待ちの時は足を
離してなければいけないほどです。 現在ＡＣコンプレッサーが不調のためベルトは
外しています。近々乗せ替え予定です。 そしてメーターパネルの触媒のランプが点
いたり消えたりします。 ディーラーで調べてもらったのですが原因が判りません。
いつも部品だけ買って帰るので 本気で見てくれないのかも・・・ どなたかお判り
になる方 いらしゃいませんか。
センターコンソールの足元が熱く触媒警告灯点灯の不具合原因(1)
320/[ｅ３６−320i] : 2004/05/04(Tue) 12:04:08 :
benjamin さんこんにちは。
トラブルが絶えないようで大変ですね。お気持ちお察しいたします。。。
足元がそこまで熱くて、触媒ランプが着いたりきえたり。。
私が察するにエキゾーストフロントパイプが割れてるか、触媒前の継ぎ目から排気ガ
スが漏れてるるかを疑います。排気音が大きくなったな？とかありますか？
エンジンかけてリフトアップして運転席下あたりのフロントパイプを見てみてくださ
い。
センターコンソールの足元が熱く触媒警告灯点灯の不具合原因(2)
320/[Ｅ３６−320i] : 2004/05/04(Tue) 13:34:23 :
あ、あともう１つ考えられるのは、Ｏ２サンサーがいかれて排気温があがりすぎてる
のかもしれません。そのへんも考慮してみてください。
センターコンソールの足元が熱く触媒警告灯点灯の不具合原因(3)
benjamin/[E36-328i] : 2004/05/04(Tue) 16:27:49 :
320さん いつも有難うございます。今度の休みの日にチェックしてみようと思いま
す。もしパイプのひび割れでしたら やはり交換ですか ショップで売ってる補修剤
とかでは 一時しのぎですかね？ 次から次えと トラブルが続くもんです。でも可
愛いんです。乗り換える気がしないんです。
＞パイプのひび割れ
パイプとマフラーの継ぎ目の溶接部にクラックが入りマフラー用のパテで補修したことがあり
ますが、一昼夜乾燥させてもアクセルを吹かしただけですぐに取れてしまいましたことから、
パイプ部分であれば、補修キット付属のバンドを巻きつければ何とかなると思いますが、継ぎ
目部分であればあのパテでは難しいと思います。
私の場合マフラーを購入するより安く修理したいので、100Vのアーク溶接機を購入して薄板
を溶接して補修しました。
※薄板をハンマー等である程度形を整えてマフラーパテを付けた上からハンドリベッターで取
り付けてしまえばもっと安く修理できると思います。
そのお気持ちよくわかります。
まず、整理しますとお乗りの３２８ｉは左ハンドルですよね？
（もし右ハンでしたらかなり危険です）
・足元右側には丁度ＡＴのオイルパンがあります。
・足の下は燃料配管が通ってます。
・ＡＴの右側がエキゾーストパイプです。
もしＡＴの発熱だとするとシフトノブが熱くてさわれないくらいになってると思いま
すがどうでしょう？
違う可能性が高いとみてエキゾーストパイプから漏れたガスが足元付近に流れて熱い
のではと判断しました。センターコンソールも全体的に熱いのでしょうか？
ＡＴの発熱だとするとＡＴ自体の問題でこれに関してはプロに見てもらったほうがよ
ろしいかもしれません。
もし排気ガス漏れだとしたらまず治すまではお乗りになるのは控えたほうがよろしい
かと思います。ＡＴがものすごい高温にさらされてるからです。ＡＴもダメになっち
ゃうおそれがあります。
それの対処としては
私もとりあえず補修材で様子をみると思います。ただし恒久的な対策ではないので
（経年劣化で１箇所壊れたとしたら他の溶接箇所も壊れる可能性が高いため）
今、抱えている他の箇所を治したら中古品でもいいから排気系を安く手に入れ交換
したほうがよろしいかと思います。
結局は下から見ないとなんともいえませんが今考えられるのはこのぐらいです。
私もパワーはありませんが今の車をとても気に入ってます。私も壊れたらできるかぎ
りのことはするつもりです。（お金かかりましたが実際してきています）是非、治し
てあげてくださいね。それでは。。
下から見てみましたが 漏れは無いようです。センターコンソールもそんなに熱くは
無いんです。シフトノブもまったく熱くないんです。エキゾーストの漏れだとすると
まず助手席が熱くなると思うんですが 熱くないんです。残るはヒーター関係でし
ょうか？ ヒーターのファンを止めていても 熱気が出ることって有るんですか？
これからのシーズンを考えると 気が重いです。私は免許を取って４０台くらい乗っ
てますが この車が一番好きなんです。 助けて〜
benjaminさんこんにちは。
私のアドバイスもあまり的を得ていなくてすみませんでした。
でも、なんとなく？読めてきました。
やはり水周りと関連がありそうですね。
ずばり。（ならいいんですが・・・すみませんちょっと自信はなくしてます（笑））
ヒータバルブが壊れて開きっぱなしになっているのではないかな？と思うんです
が。。（水温上昇で壊れたのかも）
それによってラジエータからのお湯であっためられた暖かい空気が流れっぱなしにな
り、ラジエータのクーラントにエアが噛んでるかして水温があがっているために熱す
ぎるのではないかと思います。
ただ触媒ランプの因果関係はよくわかりませんが・・・それは別の話かも・・・
（ｏ２センサ不良かキャタライザ不良か。。）
何かの記事で見た記憶があるのですが、E36の空調は足下とデフロはエアコンの冷風は
出なくてホットのみだったと思います。当然ですが、温度を低く設定すればバルブで
冷却水を流さなくして、フラップバルブも閉じるので熱風は出ないはずですが、これ
らが壊れている事で温風が足下に出てませんかね？ それと、風量ゼロでも外気導入
している場合には吹き出し口から風は出て来ます。（とは書きましたが、停車中には
空気は流れ込みませんでしたね、、。それと、E36はアクセル側上部に吹き出し口はあ
るのでしょうか？ 無いのであれば的はずれになります。もし、あるのであれば、一
時的にガムテープで塞いで様子を見てはどうでしょうか？）
３２０さん、Ｅ４６−１．８さん有難うございます。切り替えを冷風にしてファンを
回しても温風が出てるようです。足元の噴出し口はブレーキを踏んだ時のすねの上あ
たりに有ります。 私もガムテープで塞いで見たのですが関係ないようです。それと
助手席は熱くないということは有りえるのでしょうか。ヒーターバルブは私でも交換
できるのでしょうか。 デーラーに泣きつきたくないので・・・ 何だか皆さんに随
分ご迷惑をお掛けして申し訳ございません。 これからも宜しくお願いします。
Ｅ３６の送風口はインパネ上部と前面と運転席、助手席の足元です。
そのうち温度調節できるのはインパネ前面だけだったと記憶しております。
ヒーターバルブが関係してる可能性は高いと思うのですが運転席だけというのが気がかりで
す。
もしかしたらコンプレッサー＆エアコンベルトを外してるのが関係深いのかもしれません。
（ヒーターバルブも壊れてるのではなくエアコンベルト外してるため開きっぱなし固定になっ
てるだけ？）
コンプレッサ取り付け後エアコンが正常に作動し、送風も全部送られるか確認してみてくださ
い。あわせてエアコンユニットもしくはブロアモータの異常も考えられるので。
（それかコンプレッサ不動の場合運手席のみブロアモータ作動？なのかも？）
（３２８ｉはエアコンユニットはフルオートでしたっけ？）
Ｅ３６後期のエアコンユニットは最近壊れる事例をよく聞きますから確認してみてくださ
い。。すみません私にわかるのはこのぐらいまでです。。。
あ、あとヒーターバルブの交換は私はやったことありませんが場所的にかなり大変だと思いま
す。確か助手席側かエアコンユニット裏のエバポレータの裏？下？にヒーターコアがありその
近辺にあるはずです。
多分このぐらいの整備だと解説書が必要だと思いますのでヘインズかベントレーの整備解説書
をご購入されたほうがよろしいかと思います。
