ついに１０万キロ突破しました

こんにちわ
自分の９８年式Ｅ−３８ですが　ついに１０万キロを突破し　100100ＫＭ
となりました。夏休みに横浜から佐渡島までいきまして王代にのってしまい
ました。
2万キロで4年前にデーラーから購入しました。。。。。

実は昨日浮気をしてしまい　ボルボのＮＥＷ　Ｖ７０に試乗してしまいました
が。。いまいちでした、なんというか走りが　軽く　柔らかで　物足ない感覚
リヤシートが狭い　皮シートの質感が安っぽいなど　不満多数
走りの剛性の感覚は　私のＥ−３８の10万キロのほうがぜんぜん　別格でした

なれというものはこわいものだなーと思いました

故障もしますが機械ですので当然でしょう
やはりこのまま　できる限り乗りつづけたく思いました

Re: ついに１０万キロ突破！(1)

　BMWファン/ : 2005/08/23(Tue) 13:03:14 :

１万キロの突破とはすごいですね。私も結構乗ってますが、やっと６万キロを超えた
ところです。ボルボについてですが、私は仕事で３年間ほどドイツに赴任していまし
たが、ドイツ本国でもBMWは高級車として定着しており、特に５，７シリーズは上層階
級の所有する車でした。ヨーロッパでは階級が明確で庶民が無理をして購入すること
はありません。ルイ・ヴィトンも普通の人はまず持ちません。ベンツも同様でした。
対してボルボはヨーロッパでは適当な比喩ではないかもしれませんが、ユニクロ的な
存在です。安くて丈夫なワーゲンやボルボは庶民のものです。その割に日本でのボル
ボの値段は異様に高いので、ディラーが相当ボロい儲けをしていると考えられます。
ですからボルボをBMW７シリーズと比較するのは少々ボルボが気の毒だと思われます。
そんな経験もあって、私は日本に戻ると相当無理をしてBMW740iを手に入れました。ド
イツのディーラーによっては、２０万キロを超すと長く使ってもらったことを感謝し
て表彰されたり、記念品を贈呈されたりすることがあります。一方、日本では「ここ
がおかしい、パーツの交換だ」とか難題をつけて買い換えを勧めるのですから、嫌に
なります。自社製品に向けるプライドが全く違うと思います。１０万キロを超えたの
は素晴らしい自慢すべきことです。おめでとうございます！

Re: ついに１０万キロ突破！(2)

　BMWファン/ : 2005/08/23(Tue) 13:04:24 :

すいません。上記の文頭に１万キロと書いてしまいました。もちろん１０万キロの間
違いです。申し訳ありません。

Re: ついに１０万キロ突破！(3)

　「シロ」/ : 2005/08/23(Tue) 21:25:21 :

momoさん、10万キロ突破おめでとうございます！
ヤッター！って感じですよね。

私の38君（私で2オーナー目ですが）は、01年なのですが
既に13万キロ近くなりました。
さすがに12万キロ超えたあたりから、アチコチの部品交換をして
ここ暫くリフレッシュ続行中です。
次に目指すのは、やっぱり20万キロ・・・かな（^^;

Re: ついに１０万キロ突破！(4)

　momo/[e38-735i] : 2005/08/24(Wed) 18:19:31 :

いやあ　みなさん
　　ありがとうございます
　　ドイツではボルボがそのようなゾーンの車であろうとは知りませんでした
　　確かに　先日の試乗のあとでかっこつけて見積もりをお願いしますといい作って
　　もらったのですが　なんか　たかああい　という感覚でした。　　納得です。
　　それに引き換え　BMWの特にＥ３８は新車価格がべらぼうですが　中古車とな
　　るとものすごいお買い得な感覚になっていると思います。まあそれでも高いです
　　が　　　　この辺も　日本的な感じがします

　　日本でも　運送会社の社長に聞いたのですが　ＨＩＮＯのトラックなどは
　　１００まんｋｍ　走ると　ＨＩＮＯの機関紙にて　表彰されるようです
　　トラックだけに　100万ＫＭですが。。。　

　　日本は新車　新築　が大好きですので　なんか　いやですよね
　　自分は以前ＦＩＡＴ　５００を5年間乗っていましたが
　　ヨーロッパ車の　魅力は長く乗り続けてもデザインが陳腐化しないというと　　
　　ころです。結婚　出産　で　2人目が生まれたときに売ってしまいましたが　・・

　　10万ｋｍオーバーでのメンテナンスの話など　聞きたいです
　　主要な部分　パワステ　デフギヤ　クランクシャフトなど　も交換　ＯＨ経験の
　　ある方などおられませんか・・
　　
　　シローさん　リフレッシュ中とのことですが　どんなことをされているのでしょ
　　うか良ければ教えてください　よろぴく　おねがいします