ＡＴオーバーホールの費用は４０万あたりで可能でしょうか
No.294 沼っこ [E38-740] : 2006/04/12(Wed) 最終更新日2023/4/11 :
こんばんは。
９５年式の７４０ｉ乗りですが、そろそろ８万キロに到達しようとしています。
最近シフトショックが気になってきました。
中古で買ったときには６万キロで、ＡＴＦ交換は恐らく一回もしていないと思います。
ノウハウのある整備工場でしたらＡＴＦ交換しても大丈夫なのでしょうか？
また、ＡＴオーバーホールした方にお聞きしたいのですが、費用は４０諭吉あたりが相場でしょう
か？
ＡＴオーバーホールの費用は４０万あたりで可能でしょうか(1)
Taka-C/[E38-740] : 2006/04/12(Wed) 22:02:28 :
25〜30万円くらいじゃないでしょうか？
４０万円だとリビルト交換したくなる値段ですよね。
ちなみにショックが出てからのATF交換はとどめを刺す様な物だと聞いた事がありま
す。
ＡＴオーバーホールの費用は４０万あたりで可能でしょうか(2)
沼っこ/[E38-740] : 2006/04/15(Sat) 15:07:54 :
Taka−Cさん、はじめまして。
説明不足でしたが、まだそんなに大きいシフトショックではありません。
ただ、以前より少し気になってきましたので、ATF交換したほうがいいのかな？と思いまして質問した
次第です。
ＡＴオーバーホールの費用は４０万あたりで可能でしょうか(3)
E38が欲しい整備士/[軽自動車など] : 2006/04/22(Sat) 01:30:16 :
私の場合は走行距離のいった車のATF交換には反対します。
あまりショックが大きい状態じゃないようなので、
今のまま（交換しないまま）の方が良いと思います。
なぜ反対かと言うと、Taka-Cさんのレスのとおり、とどめを刺す場合があるからです。
突然ATFを交換すると、AT内部にこびりついた汚れなどが新ATFの洗浄作用によって
剥れ落ち、細かい油路に詰まってATが壊れる可能性があると前に聞きました。
なので、我慢できるショックなら我慢して、
我慢ならん！って時にオーバーホールする前に試してみようかな？
位の気持ちで交換するのが良いと思います
E38が欲しい整備士さん、こんにちは。
アドバイスありがとうございます。
ショップの方に聞いたところ、同じようなアドバイスをいただきました。
ただ、１〜２リットルずつ交換するとか、ＡＴフラッシング添加剤を入れて内部を洗浄するとかの方
法もあると言われました。
資金がたまるまで、現状維持です。（根性なし）
純正のＡＴＦであれば８万キロ位なら交換しても問題は無いと思いますよ。
６リッターくらいで抑えればほとんど支障は無いです。
まぁ純正以外で交換することはまず無いと思いますが…
逆にＡＴフラッシング添加剤のほうがお勧めできません。
ディーラーは６,７万キロ以上の車に下手にＡＴＦ交換は勧めません。
交換した後自分で壊して修理代を請求する輩等がいるからかなり慎重です。
ＢＭのＡＴはホンダみたいに弱くは無いので８万キロなら大丈夫です。
http://www4.ocn.ne.jp/~delauto/index.html
を参考にしてみてね。
遅レスですみませんっ。
奴さんはじめまして。
いくら無交換指定とはいっても、２〜３万キロごとに交換しておいてくれればよかったんでしょうけ
ども。(前のオーナ−が。(笑))
新車で買える方は、ぜひこまめに交換していただきたいものです。
ぽんたさんはじめまして。
デルオートさんは、以前にＨＰで拝見しました。
オーバーホールやリビルとは、長く乗るなら避けては通れない問題ですよね。
また、皆様にお聞きしたいのですが、「ＡＴが滑る」とよくいいますが、
「滑る」とは具体的に体験できる症状なのでしょうか？
バックにギヤが入らなくなったとかいう症状も「滑り」なのでしょうか？
私のはまだ大丈夫ですが・・・。
上記の質問の答えではありませんが、ヤフオクのオイルのとこで、「アッタク」って
オイルがありますがそれを試してみては？
結構高額ですが．．．．
私の車両は、８７，０００ｋｍ走行しておりますが、初めてのATF交換を厚木のデルオート
しました。部品交換（ガスケット、フィルター、スクリュー）もありました。信頼のおける業
者で行なえば、現状のATに問題がなければ、交換してもよいのではないのでしょうか。
