2センチのローダウンにお勧めのスプリングはありますか？
No.43 BOB [E38-740Ｍsp] : 2003/08/17(Sun) 14:17:52 :
740Ｍsp乗りですが、1インチUPを機に２cm程度（MAX３cm）程度、
車高をさげたいと考えておりますが、どなたかご経験ないでしょうか。
例えばア○バッ○のスプリングとかだと、Ｍspの場合、下げの効果は
どの程度出るものでしょうか？
Re: Mspのローダウン(1)
ＨＮ/ : 2003/08/18(Mon) 17:59:07 :
私もこの情報非常に気になります。
どなたか知ってる方いますかね？
Re: Mspのローダウン(2)
BOB/[E38-740Msports] : 2003/08/18(Mon) 21:14:59 :
ＨＮさんも気になっているんですね。
Ｍsportsの人は案外そのままが多いので…
今、幾つかのSHOPに問い合わせているのですが。
何か情報あったら是非共有しましょう。
Re: Mspのローダウン(3)
ＨＮ/ : 2003/08/18(Mon) 22:10:58 :
詳しくないので良くわかりませんが、通常７４０にダウンサスをつけると
そこそこ落ちるみたいですよね
けど、Mスポって通常の７４０より１ｃｍ低いんですよね
ヤフオクやつですが、ダウン幅が４〜５ｃｍと他のサスより落ちる？
このサスはどうなんでしょうね？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26901372
Re: Mspのローダウン(4)
BOB/[E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 19:23:35 :
ＨＮさん、どうも！
アレですよねぇ、どうなんでしょうか。
近々、SHOPに行くので聞いてみますね。
下がり過ぎても嫌だし、変わらないと嫌だし…
先日、あるSHOPで聞きましたが、E39のMspでアイバッハにしたら
車高については全然変わらなかったそうです。
そのお客様は、呆〜然・唖然だったそうです。
Re: Mspのローダウン(5)
BOB/[E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 22:45:06 :
ＨＮさん、さっき某有名ＳＨＯＰから回答がきました。
やはり信頼性と実績含めてアイバッハだそうです。
個体差あるけれど、経験上ではＭspだと20〜30mm程度だそうです。
う〜ん、難しいですね。
某Ｓにも実績を聞いてみましょうね、もうすぐ夏休み明けるだろうし。
Ｍスポで３ｃｍダウンなら、いいですね
けど、個体差っていうのが気になります
ここのスレでFINTECのだとよく下がるってありましたよ
まぁけど、これも個体差があるのでしょう
変えたはいいが、ぜんぜんかわらないなんて、サス代＆工賃がアホらしいですからね
あと、すぐにタレるサスも、貧乏性なんで長くつかえるやつがいいです 笑
確か地面から９ｃｍあれば車検ＯＫですよね
フロントはエアロつけているから３ｃｍダウンするといくつにらるんだろう？
あまりフロントの車高は気になりませんが、リアがかなりきになります
なんかヒップアップ状態なような気がして、
ただ、今は北海道なんで車高があまりダウンすると、BMWの除雪車になって
しまいそうでかなり 怖いです 笑
HNさん、どうもどうも。
FINTECってのは、他より少し落ちるらしいとの噂だけは
聞いたことありますよ。
私の場合、２〜３cmダウンでMspよりもう少しだけ締めあがった
感じになればいいのですが。
如何したものでしょうか…
某Ｓにも休み明けに聞いてみましょう。
（アイバッハ、フィンテック、ズーム）
話し変わりますが、私の友人が札幌の某国産Ｄへ
輸入車拡大のHEADとして行きましたよ。
こんちは、私はFINTEC付けています。
前は235/40-18履いてタイヤハウスとの隙間が指2
本位、後ろは265/35-18で指1本位です。
ご参考になればと思いまして・・・
はにゃあみさん、実績ベースの情報ありがとうございます。
今日、有名SHOP幾つかに色々聞いたのですが、何と言っても
アイバッハを薦めてきます。
車高は総合すると15mm〜30mm、ま、20mmってところですね。
FINTECユーザーとしては実際、車高以外の、そのものの
ご本人の評価はいかがですか？
乗り心地、前後のダイブ、ロール感などなど…
よろしければ、また教えて下さい。
こんばんは。乗り心地は、
扁平の影響か多少悪いようです（妻談）。
自分は丁度いいと思っていますが。。。
高速時もとても安定して曲がってくれます。
ただ、先月、ディーラーに行った時、
そろそろ足回りの交換が・・・との事でした。
その辺を交換するともっと良くなるのではと。
外観重視の自分でも走りにはとても満足しています。
ただ、FINTECと純正しか知りません。
簡単ですが。。。
FINTECかアイバッハどちらが、よいのでしょうね？
ショップは、アイバッハを勧めるのですか？
ところで、お値段や耐久性はどちらがよいのでしょうかね？
そうそう、足回りの交換って何キロぐらいでやるんですかね？
ついでにお値段とかわかったら教えてください
HNさん、こんばんは。
そうですね、SHOPではアイ○ッハを薦めますね。
車高云々より、モノ自体のレベルが高いですよと。
でも単純にFIN○ECの経験が少ないから無難なモノを
勧めているのかもしれませんね。
私はアイ○ッハで逝きそうです。
ダウンは15mm〜20mmと予測します。
（7〜8○円というとこではないでしょうか？）
でも、はにゃあみさんのコメントからＦも気になって…
あ〜、どうしてもF○NTECも気になるなー。
はにゃあみさんの一言は先輩として大きいかも。
HNさんと同じ心境です。一応、アイ○ッハの
発注かけてしまったのですが…う〜ん。
悪あがきで今日、情報集めなきゃ。
ちなみに足回り屋さんの専門家に言わせると
３万キロ毎の交換がいいらしいです。
（商売抜きに本当に…と言ってましたよ）
でも、ベストを保つ為には、そうなんでしょうね。
現実は４〜５万キロくらいではないでしょうか。
私は前のE３８(ノーマル)の時は47,000キロで換えました。
なるほど、アイバッハで決定ですかぁ
僕は、サスメーカも気になるのですが、一回、この車で冬を体験して
からにしようか、検討中ですフロントにエアロもつけているので
これでダウンサスをいれるとフロントの車高が１０ｃｍ、９ｃｍになってしまうので
ほんと、リアはぜんぜんＯＫなんですけどね、エアロつけてからスタンドから
えんせきをおりる時こすちゃって 笑 幸いそんなキズとかつかなかったのですが
友人が、冬は雪が降ってえんせきの段差がわからなくなり、エアロをこすったりして
ボロボロになったりするってききました。その友人は北海道ならではの４ＷＤです
正直すぐにでもつけたいですが、微妙なところです
（エアロにキズつけたくないし 笑）
そうそう ７スタイルでのカキコですが８０キロというか
１００キロの人もおおいですよ
（国道とかですが）
市街地は、もう１２０キロオーバです 笑
ただ、一部の道路が悪く（平でない）Ｍスポとかの１８インチぐらいのタイヤだと
スピートだすとハンドルがもっていかれたりします。
怖いです 笑
こっちはみんなスピード出すので死亡率はダントツのＮｏ１ですし
正面衝突がおおいとの事でした
自分が安全運転しても、反対車線かハンドル操作を誤って
つっくこんでくる車をよくあるとのことです
７４０は、頑丈そうなのでいちお、正面衝突の時は７４０のってて良かった
と思うかもしれません 笑
そうそう、サスいれたらどんな感じか教えてください、ここでも
７スタイルでもどちらでも結構です
明日オフ会楽しんで言ってください。
いや〜、HNさん、まだ仮決定なんですよー。
さっき某有名店に電話で聞いたら、アイ○○ハは、せいぜい10〜15mm
ですとの答えでした。本当に情報が曖昧です（個体差とは違うレベルの話し）
ｆは最初は他と同等で後でどんどん下がっていく傾向、JA○EXが
データでは35mm、H○RがF35mm・R15mm、アイ○○ハが20〜30mmとの
ことでした（全て対ノーマル時なので何とも…）
結局は、やってみなけれべならないということですね（笑）
10〜15mmって通常の７４０なんですかね？
そうしたら、Ｍスポにつけてもぜんぜんかわりません？
ショップもやってみないとわからないとは．．．
少し僕は、リアがさがるのがいいなぁ 笑
ＨＮさん、ゴメンナサイ。書き方が悪かったです。
最初の10〜15mmの話しは、740Ｍspからのダウンの数字です。
これは、最もビーマーにとって有名なSHOPでの話しです。
昨日、某集まりがあったのですが、Ｍspの人は皆そのままで、
ノーマルな方は、Ｅの人とＨの人がいました。
どちらもインチアップしていますが、イイ感じでした。
落ちているというより、感覚的にはタイヤの隙間がイイ感じで
キレイで、ＨＮさんがイメージするケツアガリでないスタイル
でしたよ。の前のＥ38ノーマル735の時にBT○キットに入れ替えましたが、
その時は全体がイイ感じで下がったんですよね。
このままだと、仮依頼中のＥでそのまま逝く感じになって
しまいそうです。どうしたらいいものか…。
インチアップですか、その手がありますね
僕も車高というよりは、タイヤとの隙間イイ感じの方がいいなぁ
（除雪車ならないので 笑）
けど、インチアップというと、１９、２０インチとかになりますよね
オートバックスとかで、２０インチのＡＷとかみると、なんか凄い
大きく感じます 笑
けど、１８インチのＡＣＳのアルミ買っちゃたしなぁ．．．．
（純正はスタッドレス用です）
19だと組合わせ的には外径は気持ち小さくなり、20だと気持ち大きくなりますよね。
それだけを考えると、そのホンノ気持ち分、隙間は20なら気分的に減りますよね。
私は今回19inchなので…逆かぁ。話し変わりますが、昨日の集会でも結局、見た目・
実際・値段を総合的に考えると18がベストという話しでしたけどね。つい、ブーム的
には大きく…ですね。さぁ、どーしよ。木曜の決断！
報告おくれました。
結局、アイバ○○にして数日が経ち、馴染んでまいりました。
・Ｆは10〜15mm、Ｒは20mm程度、車高が落ちました。
・乗り心地はＭspよりイイ感じがあります（ゴツゴツ感が減ったような）
・タイヤとの関係もありますが、ロール感、ダイブ/リフト感は
少し改善された感じです。
何となくですが、Ｈ＆○ならもう少しフロントが下がったと思います。
ケツアガリのＭspスタイルが、ノーマルになり全体的に少し落ちた感じ！
という表現が一番適している姿かもしれません。
