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2センチのローダウンにお勧めのスプリングはありますか?

過去記事No43

No.43 

2センチのローダウンにお勧めのスプリングはありますか?

 BOB [E38-740Msp] : 2003/08/17(Sun) 14:17:52 :

740Msp乗りですが、1インチUPを機に2cm程度(MAX3cm)程度、
車高をさげたいと考えておりますが、どなたかご経験ないでしょうか。
例えばア○バッ○のスプリングとかだと、Mspの場合、下げの効果は
どの程度出るものでしょうか?

Re: Mspのローダウン(1)

 HN : 2003/08/18(Mon) 17:59:07 :

私もこの情報非常に気になります。
どなたか知ってる方いますかね?

Re: Mspのローダウン(2)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/18(Mon) 21:14:59 :

HNさんも気になっているんですね。
Msportsの人は案外そのままが多いので…
今、幾つかのSHOPに問い合わせているのですが。
何か情報あったら是非共有しましょう。

Re: Mspのローダウン(3)

 HN : 2003/08/18(Mon) 22:10:58 :

詳しくないので良くわかりませんが、通常740にダウンサスをつけると
そこそこ落ちるみたいですよね
けど、Mスポって通常の740より1cm低いんですよね
ヤフオクやつですが、ダウン幅が4〜5cmと他のサスより落ちる?
このサスはどうなんでしょうね?
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26901372

Re: Mspのローダウン(4)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 19:23:35 :

HNさん、どうも!
アレですよねぇ、どうなんでしょうか。
近々、SHOPに行くので聞いてみますね。
下がり過ぎても嫌だし、変わらないと嫌だし…
先日、あるSHOPで聞きましたが、E39のMspでアイバッハにしたら
車高については全然変わらなかったそうです。
そのお客様は、呆〜然・唖然だったそうです。

Re: Mspのローダウン(5)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/19(Tue) 22:45:06 :

HNさん、さっき某有名SHOPから回答がきました。
やはり信頼性と実績含めてアイバッハだそうです。
個体差あるけれど、経験上ではMspだと20〜30mm程度だそうです。
う〜ん、難しいですね。
某Sにも実績を聞いてみましょうね、もうすぐ夏休み明けるだろうし。

Re: Mspのローダウン(6)

 HN : 2003/08/19(Tue) 23:41:34 :

Mスポで3cmダウンなら、いいですね
けど、個体差っていうのが気になります
ここのスレでFINTECのだとよく下がるってありましたよ
まぁけど、これも個体差があるのでしょう
変えたはいいが、ぜんぜんかわらないなんて、サス代&工賃がアホらしいですからね
あと、すぐにタレるサスも、貧乏性なんで長くつかえるやつがいいです 笑
確か地面から9cmあれば車検OKですよね
フロントはエアロつけているから3cmダウンするといくつにらるんだろう?
あまりフロントの車高は気になりませんが、リアがかなりきになります
なんかヒップアップ状態なような気がして、

ただ、今は北海道なんで車高があまりダウンすると、BMWの除雪車になって
しまいそうでかなり 怖いです 笑

Re: Mspのローダウン(7)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/20(Wed) 00:36:26 :

HNさん、どうもどうも。
FINTECってのは、他より少し落ちるらしいとの噂だけは
聞いたことありますよ。
私の場合、2〜3cmダウンでMspよりもう少しだけ締めあがった
感じになればいいのですが。
如何したものでしょうか…
某Sにも休み明けに聞いてみましょう。
(アイバッハ、フィンテック、ズーム)
話し変わりますが、私の友人が札幌の某国産Dへ
輸入車拡大のHEADとして行きましたよ。

Re: Mspのローダウン(8)

 はにゃあみ [E38-740i] : 2003/08/21(Thu) 13:13:35 :

こんちは、私はFINTEC付けています。
前は235/40-18履いてタイヤハウスとの隙間が指2
本位、後ろは265/35-18で指1本位です。
ご参考になればと思いまして・・・

Re: Mspのローダウン(9)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/22(Fri) 00:30:37 :

はにゃあみさん、実績ベースの情報ありがとうございます。
今日、有名SHOP幾つかに色々聞いたのですが、何と言っても
アイバッハを薦めてきます。
車高は総合すると15mm〜30mm、ま、20mmってところですね。
FINTECユーザーとしては実際、車高以外の、そのものの
ご本人の評価はいかがですか?
乗り心地、前後のダイブ、ロール感などなど…
よろしければ、また教えて下さい。

Re: Mspのローダウン(10)

 はにゃあみ [E38-740i] : 2003/08/22(Fri) 02:02:20 :

こんばんは。乗り心地は、
扁平の影響か多少悪いようです(妻談)。
自分は丁度いいと思っていますが。。。
高速時もとても安定して曲がってくれます。
ただ、先月、ディーラーに行った時、
そろそろ足回りの交換が・・・との事でした。
その辺を交換するともっと良くなるのではと。
外観重視の自分でも走りにはとても満足しています。
ただ、FINTECと純正しか知りません。
簡単ですが。。。

Re: Mspのローダウン(11)

 HN : 2003/08/22(Fri) 22:03:08 :

FINTECかアイバッハどちらが、よいのでしょうね?
ショップは、アイバッハを勧めるのですか?
ところで、お値段や耐久性はどちらがよいのでしょうかね?

そうそう、足回りの交換って何キロぐらいでやるんですかね?
ついでにお値段とかわかったら教えてください

Re: Mspのローダウン(12)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 02:00:30 :

HNさん、こんばんは。
そうですね、SHOPではアイ○ッハを薦めますね。
車高云々より、モノ自体のレベルが高いですよと。
でも単純にFIN○ECの経験が少ないから無難なモノを
勧めているのかもしれませんね。
私はアイ○ッハで逝きそうです。
ダウンは15mm〜20mmと予測します。
(7〜8○円というとこではないでしょうか?)
でも、はにゃあみさんのコメントからFも気になって…

Re: Mspのローダウン(13)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 08:42:56 :

あ〜、どうしてもF○NTECも気になるなー。
はにゃあみさんの一言は先輩として大きいかも。
HNさんと同じ心境です。一応、アイ○ッハの
発注かけてしまったのですが…う〜ん。
悪あがきで今日、情報集めなきゃ。

ちなみに足回り屋さんの専門家に言わせると
3万キロ毎の交換がいいらしいです。
(商売抜きに本当に…と言ってましたよ)
でも、ベストを保つ為には、そうなんでしょうね。
現実は4〜5万キロくらいではないでしょうか。
私は前のE38(ノーマル)の時は47,000キロで換えました。

Re: Mspのローダウン(14)

 HN : 2003/08/23(Sat) 11:39:52 :

なるほど、アイバッハで決定ですかぁ
僕は、サスメーカも気になるのですが、一回、この車で冬を体験して
からにしようか、検討中ですフロントにエアロもつけているので
これでダウンサスをいれるとフロントの車高が10cm、9cmになってしまうので
ほんと、リアはぜんぜんOKなんですけどね、エアロつけてからスタンドから
えんせきをおりる時こすちゃって 笑 幸いそんなキズとかつかなかったのですが
友人が、冬は雪が降ってえんせきの段差がわからなくなり、エアロをこすったりして
ボロボロになったりするってききました。その友人は北海道ならではの4WDです

正直すぐにでもつけたいですが、微妙なところです
(エアロにキズつけたくないし 笑)

そうそう 7スタイルでのカキコですが80キロというか
100キロの人もおおいですよ
(国道とかですが)
市街地は、もう120キロオーバです 笑
ただ、一部の道路が悪く(平でない)Mスポとかの18インチぐらいのタイヤだと
スピートだすとハンドルがもっていかれたりします。
怖いです 笑
こっちはみんなスピード出すので死亡率はダントツのNo1ですし
正面衝突がおおいとの事でした
自分が安全運転しても、反対車線かハンドル操作を誤って
つっくこんでくる車をよくあるとのことです
740は、頑丈そうなのでいちお、正面衝突の時は740のってて良かった
と思うかもしれません 笑

そうそう、サスいれたらどんな感じか教えてください、ここでも
7スタイルでもどちらでも結構です
明日オフ会楽しんで言ってください。

Re: Mspのローダウン(15)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/23(Sat) 14:42:17 :

いや〜、HNさん、まだ仮決定なんですよー。
さっき某有名店に電話で聞いたら、アイ○○ハは、せいぜい10〜15mm
ですとの答えでした。本当に情報が曖昧です(個体差とは違うレベルの話し)
fは最初は他と同等で後でどんどん下がっていく傾向、JA○EXが
データでは35mm、H○RがF35mm・R15mm、アイ○○ハが20〜30mmとの
ことでした(全て対ノーマル時なので何とも…)
結局は、やってみなけれべならないということですね(笑)

Re: Mspのローダウン(16)

 HN : 2003/08/24(Sun) 22:23:26 :

10〜15mmって通常の740なんですかね?
そうしたら、Mスポにつけてもぜんぜんかわりません?
ショップもやってみないとわからないとは...
少し僕は、リアがさがるのがいいなぁ 笑

Re: Mspのローダウン(17)

 VOV [E38-740Msports] : 2003/08/25(Mon) 08:37:32 :

HNさん、ゴメンナサイ。書き方が悪かったです。
最初の10〜15mmの話しは、740Mspからのダウンの数字です。
これは、最もビーマーにとって有名なSHOPでの話しです。

昨日、某集まりがあったのですが、Mspの人は皆そのままで、
ノーマルな方は、Eの人とHの人がいました。
どちらもインチアップしていますが、イイ感じでした。
落ちているというより、感覚的にはタイヤの隙間がイイ感じで
キレイで、HNさんがイメージするケツアガリでないスタイル
でしたよ。の前のE38ノーマル735の時にBT○キットに入れ替えましたが、
その時は全体がイイ感じで下がったんですよね。

このままだと、仮依頼中のEでそのまま逝く感じになって
しまいそうです。どうしたらいいものか…。

Re: Mspのローダウン(18)

 HN : 2003/08/25(Mon) 21:00:28 :

インチアップですか、その手がありますね
僕も車高というよりは、タイヤとの隙間イイ感じの方がいいなぁ
(除雪車ならないので 笑)
けど、インチアップというと、19、20インチとかになりますよね
オートバックスとかで、20インチのAWとかみると、なんか凄い
大きく感じます 笑

けど、18インチのACSのアルミ買っちゃたしなぁ....
(純正はスタッドレス用です)

Re: Mspのローダウン(19)

 VOV [E38-740Msports] : 2003/08/25(Mon) 23:08:28 :

19だと組合わせ的には外径は気持ち小さくなり、20だと気持ち大きくなりますよね。
それだけを考えると、そのホンノ気持ち分、隙間は20なら気分的に減りますよね。
私は今回19inchなので…逆かぁ。話し変わりますが、昨日の集会でも結局、見た目・
実際・値段を総合的に考えると18がベストという話しでしたけどね。つい、ブーム的
には大きく…ですね。さぁ、どーしよ。木曜の決断!

Re: Mspのローダウン(20)

 BOB [E38-740Msports] : 2003/08/31(Sun) 11:44:55 :

報告おくれました。
結局、アイバ○○にして数日が経ち、馴染んでまいりました。
・Fは10〜15mm、Rは20mm程度、車高が落ちました。
・乗り心地はMspよりイイ感じがあります(ゴツゴツ感が減ったような)
・タイヤとの関係もありますが、ロール感、ダイブ/リフト感は
 少し改善された感じです。
何となくですが、H&○ならもう少しフロントが下がったと思います。
ケツアガリのMspスタイルが、ノーマルになり全体的に少し落ちた感じ!
という表現が一番適している姿かもしれません。

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