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車体中央下部よりカラカラという異音はキャタライザー交換が必要?

過去記事No72

No.72 

車体中央下部よりカラカラという異音はキャタライザー交換が必要?

 oda1186 [740i/98] : 2004/03/27(Sat) 18:07:08 :

最近、愛車E38-740i(98年式走行63000Km)が始動時・信号待ち時のアイドリング状態
で車体中央下部より"カラカラ"という異音がするようになりました。走行能力には問題
が無いので無視していたのですが状態が悪化して我慢できなくなりつつあるので「ニコ
ル」で確認してもらったところ「キャタライザー」内部の一部破損で落下した「かけ
ら」がアイドリング時のような低回転数振動で「キャタライザー」太鼓(?=入れ物)
内で踊っている事が原因だと判明しました。・・・・・交換修理費用=「キャタライザ
ー」¥18万×2コ+工賃¥3〜4万+TAXとの事。・・・・・カラカラ音の為に約¥42
万!!! 勘弁してください。−−−−誰か「この修理」を「交換」ではなく安価な修理
で解決された方はいませんか? HELP ME!です。

Re: キャタライザー交換?(1)

 T.T [97'E38-735] : 2004/03/29(Mon) 08:35:27 :

以前はタイヤお世話になりました。
キャタライザーは僕も去年交換したのですが、
皆さんより安かったです。
約20万程度でした、何かが違うのかもしれませんが...
明細残してあるので、必要でしたら部品番号含め
mailいたしますよ。

Re: キャタライザー交換?(2)

 oda1186 [740i/98] : 2004/03/29(Mon) 20:26:19 :

お久しぶりです。貴殿E38お元気でしょうか?
何を何処でどうしたら約半額なのでしょうか?
宜しくアドバイスお願いいたします。
※「キャタライザー」太鼓にドリルで穴を開けて
接着剤(どんなの?)を注入して穴を溶接しようか?
なんて荒業も思案中です。
追伸:燃費の件。車に慣れたせいでしょうか、
   4Km/L後半(5.0Kmに近い。)で走っています。

Re: キャタライザー交換?(3)

 oda1186 [740i/98] : 2004/03/31(Wed) 18:43:18 :

T.Tさん、詳細な修理明細ありがとうございました。
工賃はほぼ同じ、「キャタライザー」の単価が1/2ですね。
ひょっとして私が「口頭」で値段を聞いたので2個分を1個分と
勘違いした可能性がありますね。再確認したいと思います。
もしT.Tさんと同等で交換できるなら「出費覚悟!」も???
ありがとうございました。

Re: キャタライザー交換?(4)

 たけ [E38-740i] : 2004/04/01(Thu) 12:21:19 :

キャタライザー?? 触媒でしょうか? 私も同じ現象になりました。 そのうちエ
ンジンの吹けが悪くなり修理工場へ・・・私の場合は高い修理費はだしたくなかった
ので修理工場にて触媒の中身を綺麗に抜いてもらいました。 特に音がうるさくなる
訳でもなく問題なしです。 修理費約1万5千でしたよ。 論点が違っていたらごめ
んなさい。

Re: キャタライザー交換?(5)

 oda1186 [740i/98] : 2004/04/01(Thu) 14:50:28 :

「たけ」さん、それです!! その「触媒」です。
「ニコル」でも言われました。悪化するとマフラー後方部で
詰まりが発生し、最悪の場合ある日突然エンジン停止するそうです。
触媒の中身を綺麗に(???)・・・落ちた欠片ではなく全部ですか?
全部の場合、車検(排気ガスCHECK)はOKなのでしょうか?
魅惑あふれる修理費ですね。修理工場はどちらでしょうか?
神奈川県川崎市からお邪魔できませんか?
もう少し詳細宜しくお願いいたします。

Re: キャタライザー交換?(6)

 たけ [E38-740i] : 2004/04/02(Fri) 15:56:47 :

残念ながら私は北海道でして、修理工場も札幌市です。 
私の場合は『カラカラ』運転席側がひどくなり、
エンジンの吹けも悪くなり修理工場へ
見てもらうとプラグが2本死んでいました。
修理方法はたぶん触媒の中身を全部抜いたと思います
きっとディラーではやってくれないと思いますが、知っている工場であれば
大丈夫だと思いますよ。
車検(排気ガスCHECK)は微妙です
私の場合はフルスモ・ローダウンなのでそのままの状態ではどっちみち車検は
微妙なので、それでも通る所に出す予定です。
なので排気ガスCHECK)は気にしていません。
参考になりましたかね。

Re: キャタライザー交換?(7)

 oda1186 [740i/98] : 2004/04/02(Fri) 22:03:17 :

「たけ」さん、なるほどです。
かなり期待に胸膨らませていたのですが。・・・
とにかく、早速のお返事ありがとうございました。
何か対策を講じないと。気のせいか、段々「吹け具合」も
ご機嫌斜め?・・・気のしすぎ?ですかね。
「キャタライザー」太鼓の下部を切開して欠片を取り除き
溶接しなおす。・・・という手はいかがでしょう?
それとも「たけ」さん流に全摘出して車検はその方向で
検討しますか? 悩みは尽きないなぁ―。

Re: キャタライザー交換?(8)

 たけ [E38-740i] : 2004/04/03(Sat) 15:25:03 :

私の場合も具体的には、「キャタライザー??」太鼓の部分を切開して又、溶接した
といっていたので。 もしかすると全部抜いた訳ではないかもしれません。エンジン
を吹かしても特に排ガスがたくさん出ているようにも感じられずOKですよ。 ちな
みにディラーでは触媒は消耗品の位置付けみたいです。 消耗品の部品で10万弱で
すから高いですよね。

Re: キャタライザー交換?(9)

 oda1186 [740i/98] : 2004/04/23(Fri) 22:49:00 :

「T.T」さん、「たけ」さんご無沙汰です。
悩みの「キャタライザー問題」解決しました。
解決方法は「T.T」さん流の「キャタライザー」切開撤去です。
ずばり「撤去!!!」です。”タイコ”の姿はあれど「中身」は
「直管パイプ」に変身しました。
「排気音」問題ありません。(かえって静かな位です。)
嬉しいことに「加速時の回転上昇」「減速時の回転減少」が
滑らかスムースになりました。ナチュラルな感覚です。
(エンジン音さえ静粛になった気がします。)
おかげで多少(?)気になっていた「前輪タイヤ:DUNLOP/LM702/235/50」
のロードノイズ「ゴアゴア音」が許せない(我慢できない!)状態に
なってしまいました。(嬉しいやら悲しいやら…諭吉がまた消える。)
私は知っています。「新レグノ:GR-8000」に235/50/18が出たことを!!!
大枚「5諭吉」を私は出費いたします。これで、また一歩「MY理想の
ジェントルE38」に近づくに違いありません。
・・・ただ心配なのは・・・車検時「排気ガス」CHECKが「OUT」???(SHOPスタッフの弁:ディーラーで駄目なら当社で車検通します。)
・・・なんと力強いお言葉!!。

アクセルに素直に反応する感覚から「燃費」も更に良くなる予感
がします。
「修理費用」合計¥42.000-(税込)でした。(2箇所分。)
「T.T」さんの¥15.000-には及びませんがエンジンの好調化
現象を考慮すると「納得」です。
また、一歩「E38」好きになりそうです。
前輪「GR-8000]に換えたらまたご報告いたします。

Re: キャタライザー交換?(10)

 oda1186 [740i/98] : 2004/04/25(Sun) 06:50:55 :

前文で「たけ」さんと「T.T」さんを間違えてしまいました。
失礼しました。
相変わらずE/G好調です。「便秘が治った」ような感じです。
俗に言う「抜けが良くなる」と言うことなのでしょうか?
ただし、私が敏感なのかもしれませんが「信号待ち」とか
「ノロノロ運転時」に外気導入装置(名前忘れました。)を
「開」状態にしておくと「排気ガス」の匂いを感じるため
常に「閉」状態にするようになってしまいました。

Re: キャタライザー交換?(11)

 u-kei [E38-735] : 2004/05/05(Wed) 09:26:15 :

久しぶりにメールさせていただきす。実は私も同じ症状が出てきました。「太鼓の交
換」=高価格、「太鼓の直管化」=低価格、排気ガス臭。どちらを選択するか悩んで
言います。また、odaさんの初期の提案の「太鼓の下部を切開して欠片を取り除き
溶接しなおす。」という手は可能ですか?何かリスクはありますか?どなたか御教授
お願いします。

Re: キャタライザー交換?(12)

 oda1186 [740i/98] : 2004/05/28(Fri) 14:31:57 :

お久しぶりです。その後の追加報告。

(1)キャタライザー修理。
愛車「吹け」が良くなり、すこぶる好調です。
排気ガス臭は相変わらずです。不思議です?
愛車の「触媒撤去方法」は
1.太鼓の両端パイプを切断
2.はずして太鼓中央を切断
3.中身の触媒を完全撤去
4.パイプ内径に合う薄肉ステンパイプを
 内蔵溶接して太鼓中央切断面を溶接
5.車体に戻して切断パイプ2カ所を溶接

・・・このような手順ですが何故排気ガス
臭いのか?・・・
1.太鼓溶接部分は、はずした状態での溶接
 だから完璧なはず。
2.パイプ切断面の再取付溶接は?
 下側は完璧のはず。
3.上側(車体との隙間)は溶接し切れてない?
 (音は完璧に静かです。不思議だ。)
4.パイプ溶接上側に今度マフラー修理剤(ホルツ?」
 を付けてみようかな?とも考えています。

(2)タイヤ交換
1.前輪「レグノGR-8000」235/50.18Jにしました。
 「T.T]さんには申し訳ないのですが明らかに
 違います。静粛、直進性も良くなり別の車みたいです。
 諭吉5枚の価値あり。

(3)HID換装
1.念願のHIDつけました。
 yahooで安いSETを仕入れ、何とかなるだろうと
 思いましたがなんともできませんでした。
 仕方なくHID取付販売業者にお願いしました。
 作業を見ていましたが「電気オンチ」の私には
 所詮無理な作業でした。悪乗りしてLOビームに
 6000Kの新品を購入取付けして、yahoo物はバーナー
 4500Kのみを別途購入してFOGランプに着けました。
 確かに明るいです。でも、諭吉が泣いています。
2.光軸調整しました。・・・
 でも、光軸が出ないそうです。検査官言うに
 ライトのカットが違うから仕方がないそうです。
 でも車検はOKだし明るいしマアーいいか?
(3)ポジションライト「LED]に換装
 ライト点灯時、ポジションランプの色が
 あまりに黄色く見えるためLEDに換えました。
 GOODです。
(4)警告等
 心配していましたが警告等やはり点灯します。
 LOビームだけだなく、ポジションランプのおまけ付
 です。仕方ないので無視します。でも、警告表示
 されてしばらくすると▲表示に変わりますので
 気にかけないことにします。 
※首都高を走るとトンネル内でLOビームとFOGランプ
 (ライトON時いつも点灯している。)を点けると
 前方車が道を空ける。・・・僕は飛ばさないので
 チョット困る。決して抜きたい訳ではないので。
 変な副作用です。  では別の機会に。

 

 

Re: キャタライザー交換?(13)

 t-n [740i] : 2004/06/03(Thu) 00:55:56 :

みなさまはじめまして
先日ディーラーに確認しましたが、キャタライザーは最近価格を約半額にて下
げ約9万円になったそうです。朗報ですね。実は当方もカラカラ音に悩まされ
南アフリカ仕様のキャタライザーに交換しております。確かに抜けが良くなり
ましたが少々アクセルを踏んで負荷を掛けた際の排気音は少々大きくなり、排
気ガスの臭いがきついので僕は好きにはなれません。従って次回の車検時には
新調しようと思っております。
また、HIDですが当方も自分で取り付けましたがボッシュ(現在は販売してい
ませんが)のHIDは何故か警告灯が点灯しません(個体差あると聞いておりま
す)そのかわり点灯に失敗することがありますが・・・。そのせいで販売が中
止になったかどうかは知りませんが。
皆さまの参考までに。
追伸、oda1186さんの後輪には何を履いておられるのでしょうか?
サイズが特殊なので当方も現在思案中です。

Re: キャタライザー交換?(14)

 oda1186 [740i/98] : 2004/06/03(Thu) 11:02:36 :

t-nさんへ
やはり排気ガスの臭いがする方がいる!!。
私だけではないのですね。
後輪の件。
[52]インチアップ18j*8.5j+255/45??の過去記事ご覧下さい。
詳しい顛末書いてあります。

Re: キャタライザー交換?(15)

 toku : 2004/06/03(Thu) 18:35:09 :

まあ、すでに車検を通す術をお持ちの方は良いけど、次回車検はどうするうもりかな?

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