車全体が激しく振動しエンジンゆれる不具合の原因とは
No.1023 おかまいたち [97y540i] : 2003/06/12(Thu) 最終更新日2023/6/21 :
こんにちは、おかまいたちです。
実は、かなり気になる現象が発生したのです。
昨夜帰宅中、たまには元気良くアクセルを踏んでみるかと思い、わざわざ近所の高速
道路に乗り、30分程ぬえわkm〜ぬゆわkmで巡航しました。
そして出口の料金所で停止したところ、車全体が激しく振動しているのです。プラグ
コードが1本抜けてしまったか、エンジンマウントからエンジンが外れかかっているの
ではないかと思った程です。
その後とりあえず発進し、何度か信号で停止しながら(この間、停止するたびに同レ
ベルで振動があります)近くにあったコンビニに入りましたが、ここでエンジンを停止
し、数分待って始動すると、ウソの様に解消しました。走り出しても、いつもどうりの
2000回転程度まで使用する「まったり運転」では全く再発しません。
そこで、走り出してからわざと4000回転くらいまで使うように急加速するような運転
をして停止してみると、先ほどまでひどくはないけれども、同じ種類の振動が少し出て
いました(アメ車V8っぽい？というレベル)。
そこで今日、「自称BMWマニア」という知り合いに訊いたところ、「欧州車は(エンジ
ン保護のため)エンジンに比べ、ミッションやデフをわざと弱く作ってある。ハイパワ
ー車の場合、ミッションやデフに過大な負担を掛けるとオイルが沸騰してそういった症
状が出ることがある」「繰り返していると壊れるので低速ギアではあまり大きな入力を
してはいけない。ポルシェやフェラーリなんかもそうでしょ」というような事を言われ
ました。
事実なら「ポルシェみたいジャン(爆)」な〜んてスカしながらのんびり加速していれ
ばいいんですが、本当なんでしょうか？実は車が、何らかのトラブルを教えてくれてい
るのではないのでしょうか？
とても心配なのです。情報や経験のある方、どのようなことでも結構なので教えてく
ださい！
<上記以外に記憶にある状況>
症状発生時、タコメーター上のエンジン回転数はいつもより100〜200回転下がり、針
がかすかに震えている。ただし、A/CをONにすると少し回転が上がりメーター上は問題
がなくなるが、症状そのものは変化無し。
振動に合わせて多少の低音がする。
発進しようとすると、アクセルに対する反応がいつもより多少鈍い。ただし、A/Cが
ONだと全く変わらない。
走行中はぬえわkm程度までは全く普通。ぬおわkmを超えると停止時のそれとは違う感
じの、波打った路面を走っているような振動が発生・・・これはまた違う問題ですか
ね？
こんなところなんです。長くなってすみません。
車全体が激しく振動しエンジンゆれる不具合の原因とは(1)
spo/[９８年式５４０i] : 2003/06/12(Thu) 17:46:43 :
多分エアフロの不具合だと思います。私の５４０も同じ症状でディーラーに２回持っていきま
したがテスターでの異常が発見できず原因不明と言われました。しかしながらその数ヵ月後に
さらに症状が悪化して最終的にはエアフロの交換になりました。ちなみに２０万以上修理代が
かかりました。
車全体が激しく振動しエンジンゆれる不具合の原因とは(2)
おかまいたち/[97y540i] : 2003/06/19(Thu) 22:43:35 :
spoさん、はじめまして。(毎度ですが)仕事の都合で返信が遅くて申し訳ありませ
ん。
エアフロですか・・・すこし回しただけでオイルが沸騰？？といぶかしく思っていた
のですが、それなら症状とのつじつまも合うようです。「ポルシェ〜」なんて言ってい
る場合ではないですね。
まだ購入したばかりなので、20万円以上の出費とあっては、購入した業者に対応させ
たいところです。しかし、今程度の症状では、ディーラーに持ち込んでもspoさんのよ
うに「原因不明」とされてしまう可能性が高そうな気がしますね。
六年以上前の車を買ったわけですから、故障が発生すること自体は仕方ありませんし
覚悟の上でしたが、できればもう少し遅く発生して欲しかったです(涙)。
とりあえず、少しでも負担が軽くなるようにがんばってみます。spoさん、ありがと
うございました。
車全体が激しく振動しエンジンゆれる不具合の原因とは(3)
おかまいたち/[97y540i] : 2003/07/02(Wed) 13:47:21 :
購入業者と、冷静に(笑)粘り強く交渉を続けた結果、原因を究明して無償修理しても
らえることになりました！
spoさんの情報あっての結果です。
spoさん、どうもありがとうございました！
無償修理になってよかったですね。
年に１回はディーラーに点検に出したほうが安心してカッ飛べますよ！
あと５４０の場合パワーがあるのでATオイルを交換すると変速ショックがとても少なくなり
ます。
大変なご無沙汰です、おかまいたちです。
spoさん、レスありがとうございます。
つい昨日、車も三週間振りに戻ってきました。
外車修理業者→正規ディーラーの順番で入庫したので、大分時間が掛かってしまいま
したが、対応そのものは悪くなく、BM病の禁断症状に悩まされつつ(仕事で)出張の毎日
でした。
さて、原因については、コンピューター診断の結果、マフラー部分についている「排
気センサー」のようなものが誤作動して、吸気〜燃焼系統に誤った信号を送っていた事
によることが判り、部品交換を行いました。ちなみに部品代は18万円(9万円×左右合計
2本)位するそうです。
修理後はコンピュータに異常情報はなくなったので、とりあえずこれで乗ってみて欲
しい、との事でした。
まだ昨日の今日なので、症状が発生した条件での走行は行っておらず、完治したかど
うかは不分明ですが、体感できる効果として、エンジンの吹け上がりが格段に鋭く、そ
して滑らかになりました。もしかしたら、本当にこれで完治したのかもしれない、と予
感させるものはありますね(本当かよ)。
ただ、どうせクレームで治るのなら、spoさんご指摘の部分にも異常が発生して欲し
い・・・(わはは)。
年に一度の点検に関しては、今回の(一次)原因がコンピューター診断によって判明し
たという一事だけでも実感です。じっくりと付き合いたい車なので、ぜひ行っていきた
いです。
ATについては、噂によると、故障したときの修理代がとてつもないらしいですね。97
年車、38千キロの現在、それもぜひ行っていきたいとおもいます。
ところで、完全に私事で恐縮ですが、8月から転属になり、通常勤務になります。
転属後は、わずらわしいくらいにアクセスできますので、今後ともぜひぜひ宜しくお
願いします！
