ハイラインよりもMスポーツの足のほうが良いでのしょうか。
No.1311 バイエルン [E３９ ５２５TR SELC] : 2004/10/15(Fri) 最終更新日2022/7/11 :
いつも楽しく拝見させていただいております。愛車には何の不満も無く、日々気持ち
良くドライブを楽しんでおりますが、ひとつ頭から離れない関心事があるのです。こ
ちらに投稿される方はM・SPOオーナーの方が非常に多いと思うのですが、足回りは比
較にならないほど良いということなのでしょうか。ハイラインはやわらかすぎて駄目
とのご意見もあるようで。もちろん攻める走りをするには足固めをしているほうが良
いに決まってますが、普通に走るにもM・SPOのほうがぜんぜん良いのかなー、と何と
なく気になって仕方がありません。 大きな悩み事でも無いのですが、ちょっと考え
てしまうのです。私はもう、いい年なのでそんなに走りを追求するつもりはありませ
んが、皆様のご感想をお聞かせいただければ幸いです。
ハイラインよりもMスポーツの足のほうが良いでのしょうか。(1)
マイルド/[E39-528] : 2004/10/15(Fri) 20:23:14 :
初めまして、バイエルンさん。
私のE39もハイラインでしたが、足に不満は無かったですよ。BMWはハイラインと言えども
乗り味を崩さずしっかりしていましたし・・・
ただ、タイヤとホイールをインチアップしたときのホイールハウスの隙間が気になったことと
やはりドレスアップしている車を見ると、走りと形が決まっていた方が良いかなって思い
Mスポにしました。アイバッハやザックスも考えましたが、駐車場の制限（スポイラーをす
る等）もあり落ちが少ないMスポにしました。
確かにMスポは他のローダウンスプリングより硬いようで、なじむまでに結構時間がかかりま
したが、今は満足しています。参考になればと思います。
ハイラインよりもMスポーツの足のほうが良いでのしょうか。(2)
たろすけ/['02 E39-530HL] : 2004/10/16(Sat) 01:16:36 :
私は今の車を買う時に、Ｍスポ゜も試乗してハイラインに決めました。確かにＭスポの足回り
の方がかっちりしてるなと感じましたが、自分としてはここまで硬いのはどうかなという感じ
がしたからです。１０年前ならＭスポにしたかもしれません（笑）。しかし、峠道でもそれな
りに飛ばしても全然平気ですし、また街中でも非常に快適で、ハイラインにして良かったと思
っています。人それぞれでしょうけど、ハイラインが駄目って事はないと思いますよ。
ハイラインよりもMスポーツの足のほうが良いでのしょうか。(3)
なすび/[５２８ＨＬ] : 2004/10/16(Sat) 17:42:49 :
私もＭＳＰ、ハイラインと迷いましたが、革シートと
乗り心地でハイラインにしました。
同じ職場で色も全く同じＭＳＰを後から買った人がいて、
ちょっと気持ちが揺らぎましたが、その前にＭＳＰ純正の
ホイールとヘライカに変えてあったのであまりうらやましくは
思いませんでした。ホイールはＭ５やＡＣよりもＭＳＰ純正が
好きだったのであえてほかにせず純正に変えました。
そのＭＳＰも純正だったので走りもそれほどすごいとは
思いませんでしたし。
足回りは確かにハイライン純正では柔らかい感じがしましたが、
ＭＳＰの１７インチにかえてからそれだけでしっかり曲がれるように
なりました。
ショック等はいじっていないのでタイヤの厚さとタイヤのめざす方向性の
違いからかと思います。（パイロットからポテンザ）
革シートもカーブでは滑りますが、そんなにとばさないので
踏ん張れる程度で済んでいます。
昔のようにもっとしっかり走るのであれば、Ｍ３とかＥ４６系に
したと思いますが、今はゆったり、それなりに走れることで
Ｅ３９にしたので十分満足しています。
とはいいながらＭＳＰの低さとモールも含めてすべて黒いところに
ちょっとあこがれが。
私もハイラインに乗っています。高速などではサスが柔らかいと感じますが、スイッチを押し
てハードポジションにすれば、結構かたい足になるので、満足しています。ハイラインはソフ
トとハードが状況や気分によって選べるのがいいのではないですか。
私が買った時はＭスポは発売されておらず、必然的にハイラインを選びました。確か
にソフトですが、それなりによく出来たサスだと思います。とはいうものの、昨年シ
ョックアブソーバーを交換する時に純正にしようと思いましたが、あまりの価格の高
さから、ビルシュタインに変更したところ、純正と比べ格段にしっかりし、無駄な動
きがなくなりました。家族からも不満が無かったことから、さらに調子に乗り１７イ
ンチにインチアップ（ホイールはスポークスタイリング、タイヤはＰ-ゼロ ロッソ）
しましたが、我が家では快適性とスポーツ性のバランスが絶妙で非常に満足しており
ます。 でもホイールハウスの隙間は気にはなりますが、私はストローク感のあるサ
スが好きなので、目をつぶっております。
まして、バイエルンさん。
M-Spo.さんからのレスが無い様でしたので、筆を取らせて頂きました。
私の車は昨年５月に購入し、多分最後のE39になると思います。
E60のデザインに衝撃？を受けて、知的でクール、スタイリッシュな魅
力に魅せられてE39をあえて購入致しました。
実は最初からM-Spo.に決めておりましたので、他モデルの試乗はせず、
購入した540はディーラー周囲を数分間試乗しただけで購入致しました。
（今考えると、何で最初からM-Spo.に決めてたのか思い出せません？？）
他モデルとの比較は出来ませんが、絶対的な物差しで述べさせて頂きます。
１、硬さ：確かに硬いです。昔、ゴルフのGTIにハードサスを入れて乗
ってた事がありましたが、それを思い出しました。
路面の細かい凸凹は流石上手に吸収し、市街地走行では、ちょっと
硬いかな？と言う程度ですが、速度が上がるに従い、級数的に硬く感
じて来ます。路面が悪くなって来た東名なんかでは、道路のうねりに
合わせて上下に揺すられ、速度が出てますと気分が悪くなるほどです。
継ぎ目などでは、さすがに跳ねませんが、ドンと胃が突き上げられま
す。ここまで硬くする必要は無いのにな！が正直な印象です。
重量のある540でもかなりの突き上げ感がありますので、他モデルでは
もっとその印象は強いかも知れません。
多分E39を選ばれる方はこの様な硬さは望まないんじゃないでしょうか？
特に家族ユースや落ち着いて乗られたい方はノーマルの選択が正解かな
？と思います。
２、不便：車高が低すぎます。街の駐車場の車止めですが、前から入れた場
合は、必ずに近く、フロントのアンダーパネルを擦ります。
車道との段差も危険地帯で、最徐行は必須です。
何れにしても神経は使います。
ハイラインに乗られてる方は全然M-Spo.を気になさる必要は無いと思います。
E39の利用形態なんかを考えると、トータルでベストマッチかも知れません。
バイエルンさん、こんにちは(^o^)丿
Ｍ−Ｓｐｏ乗りのイトウです。
足回りの固さは本当に好みの問題ですが、バイエルンさんが現在の足に満足しておら
れるのでしたら、Ｍ−Ｓｐｏに変える必要はないと思いますよ。
我が家は夫婦揃って固い足回りが好みなので、Ｍ−ＳＰＯ購入後、某有名店に『Ｍ−
Ｓｐｏの足回りが柔らかすぎるからもっと固いサスにしたい』と相談を持ちかけたと
ころ、『Ｍ−Ｓｐｏの足が柔らかいからもっと固いのに変えたいと言われたのは初め
てです。』、『足回りの初期不良かも知れませんからディーラーで一度点検を』と言
われてしましました(#^.^#)。
それぐらいＭ−Ｓｐｏの足は固い（らしい）です。
ハイラインは、全体的に滑らかで、道路からの突き上げのいなし方も、すぅ〜と入っ
てすぅ〜と抜ける感じですが、Ｍ−Ｓｐｏの場合は、ドンって入ってスッと抜ける感
じです。どちらも不安定な車の動きをするわけではないので、本当に好みですね。
固めの足の好きな方やＥ３９ほどの車重で峠道を攻め込む方以外は、通常使用では、
Ｍ−Ｓｐｏのマイナスイメージの方が目立ってしまうような気がします。
高速道路でのプラスαのしっかり感やコーナーでのもうちょっとの踏ん張りが欲しいぐ
らいでしたらタイヤを交換してみるのが最も満足度が高いのではないでしょうか？
タイヤを変えるだけで、静粛性や乗り心地、コーナーの安定感が随分変わりますよ。
別にすぐに足回りに手を加えるおつもりはないようですので、次のタイヤ交換の時
には是非、タイヤ選びに時間をかけてみてください。
街中での不具合はＴｏｍｏｓａｎが仰っているとおりです。
フロントは本当にすぐ擦ります。擦るたびに妻から怒られる日々が続いております
（笑）。
皆様、こんにちは。いろいろな貴重なご意見、本当にありがとうございました。私、
土日はPCのある単身先から我が家に戻っておりまして、皆様への返礼が遅くなり、大
変申し訳ありませんでした。
皆様のご意見を読ませていただいたら、何か胸のつかえが取れました。私は、ドイツ
車には、かれこれ、２０年ほど乗っているのですが、BMは今回が初めてで、いわゆる
BMｎ
