ザックスのキットの車高
No.1665 もんた [99ｙ528ハイライン] : 2005/08/30(Tue) 10:27:13 :
早いもので私の愛車が大きな故障も無く10万キロオーバーいたしました。この機会にサ
スペンションを交換し、車高を下げてカッコよくしてあげようかと考えております。よ
く近所のショッピングセンターへ行くのですが、そこの駐車場が物凄い坂になってい
て、ベタベタの国産車がガリガリ底を擦っているんです。Mspの車高ってハイラインか
ら比べたら、すっごく低く見えるんですよね。下のほう擦りません？たとえば新宿高島
屋の地下駐車場とか・・・。ザックスのキットを組もうと思って勉強さんに問い合わせ
たらMspより１?２ｃｍ下がるって言われたので躊躇しております。ご意見お待ちして
おります。
ザックスのキットの車高(1)
ハリー/[525iMスポ] : 2005/08/31(Wed) 20:54:27 :
初めまして、もんたさん。たしかにＭスポは下を擦るんじゃないかってかなり気を使
います。先日も妻が右フロントの下の部分(ラバーでできている部分)を思いっきり破
損させました。幸いディーラーにて補習用テープを貼っていただきましたがやはりハ
イラインと比べるとたしか2センチ車高が低いらしいのでカッコは良いですが少し実用
性には・・・。乗り心地も最近はかなり慣れましたが、最初はびっくりする位硬くて
かなり神経を使いましたが今は慣れたのかそれほどいやではなくこれはこれで心地良
いと思うようになりました。でもやっぱりカッコは良いですよね たかが2センチ下
がっているだけで車の雰囲気って変わるんでしょうね。たしかザックスのパフォーマ
ンスキッド入れてる知人が言ってましたがＭスポより乗り心地がソフトだよって言っ
てました。すいません、まとまりの無い文で。
ザックスのキットの車高(2)
もんた/[99ｙ528ハイライン] : 2005/09/02(Fri) 02:34:23 :
ハリーさん、レスありがとうございます。参考になります。
やっぱり擦りますかぁ・・・でも車高が低いE39ってカッコイイですよね。
自分がよく行く場所は激しい段差があるとこばかりでして心配だったんです。
うーん、実用性をとるべきか、ルックス重視にするべきか悩みまくりです。
乗り味は硬めが好みなので正直ハイラインの足は不満だったんです。不満といいながら
10万Kですが(笑)。
ザックスのキットの車高(3)
nana/[528] : 2005/09/02(Fri) 19:03:36 :
初めまして、 確かにザックスはＭｓｐより滑らかな乗り心地です。 けど低い。
腹を擦るんじゃなくてぶつけます。 フロントはエンジンアンダーカバーと地面との
隙間に拳が縦に入りません。 おかげで家の駐車場周りのコンクリートの段差は総て
削りました。 とはいえ見た目カッコいいんで気に入ってます。運転には気を遣いま
すけど実用性がないって程じゃないですよ。
nanaさんこんにちは。アンダーカバーと地面の隙間に拳が入らない!?それって車検通る
んですか?それだけ低いとフロントバンパーの下の部分はやはりガリガリ削れてしまう
ものでしょうか？でも、その程度で済むのなら車高下げたいですね。やっぱりカッコイ
イものには憧れてしまいますからね(笑)
もんたさん、初めまして。私ももんたさんと同じ528iハイラインです。走行も８万Ｋｍを超え、購
入依頼ずっと車高の高さが気になってました。ローダウンをしようと、スタディさん系列のショップ
で相談したところ、ザックスはフロントが下がり過ぎるよ、と言われ、ビルシュタインのBTSキットを
装置しました。実は、今日出来上がってきたばかりです。早速色々な場所を走ってみました
が、多少の段差は擦ることも無く、コンビニの乗り入れや踏み切りも気にせずに通過できまし
た。下がり具合ですが、フロントが３?４cm程（丁度タイヤハウスの隙間が無くなる程度）で、
リアも２cm程のダウンです。はっきり言って、カッコイイの一言です。馴染むまでは街乗り
では多少乗り心地は悪いですが、高速は最高でした。はずした純正のショックを見せてもらっ
たんですが、見事にヘタってました。もんたさんも１０万kmであれば・・・・。また、同時
にアッパーマウントの交換もしたため、シャキっとしました。ザックスでもなくM-spoでもない意見
で申し訳ありませんでした。ご参考になれば幸いです。
まいうーさん、はじめまして。めっちゃんこ参考になるご意見ありがとうございます！
BTSも気にはなっていたんですよね。シャキっつするのはいいですね。さすがに10万走
ってるんで、80キロくらいからブヨンブヨンと跳ねるような感じなので怖いで
す・・・。ところで、まいうーさんのタイヤはインチアップしてますか？自分は18イン
チなのですが、車高下げたらインナーと接触しちゃうのですかねぇ？
みなさんの意見を聞いてるうちに、どんどんシャコタンへの憧れが強くなってしまいま
した。ビンボーなのに・・・
もんたさん、こんばんわ。私も愛車歴１３台にして初めての外車で、しかも40過ぎてからの
車高短（ローダウン）初挑戦でした。タイヤホイールはもちろん１８インチです。F:235/40
R:265/35のワイドなので、インナーに接触の心配は勿論ありました。特にリアに家族が乗っ
た時が一番の気がかりでした。そして、遂に今日、その日が来ました。結果は、さすがはBTS
ですね。バネとショックがイイ仕事をしてくれて、段差も何なくこなしてくれてます。インナ
ーとの接触は皆無でした。また乗り心地についてのクレームもありませんでした。（実は、女
房にBTSを入れたことは内緒なんです。）ショップで聞いたところ、ビルシュタインよりザック
スのほうが少し柔らかいそうなので、乗り心地が良い分、インナーとの接触の可能性はあるか
も、ですね。（念のため、私はビルシュタインの回し者ではありません。）私も予算が厳しく、最
初はアイバッハのバネだけの交換のつもりでしたが、たまたまショップの店長からBTSが１台限定で
特別価格になるよ。と薦められ、入れた次第です。今となれば、後悔どころか、思い切って良
かったと思ってます。でもムリはなさらないで下さいね。
はじめまして。
私の場合は、アイバッハのサスだけですが車高には満足しています。距離もそろそろ
９万km近いのので、皆様方のご意見を参考にショックを交換しようと思います。ちな
みに車検は問題なく通過していますが、フロントスポイラーを装着しているため、駐
車場等では車輪止め接触を避けバックで入れるよう注意していますが、それでもフロ
ントスポの下側はブッチャーのおでこ（古い？）みたくなってしまってます。なお、
新宿の伊勢丹駐車場の上りではスポイラーは平気ですが、どんなに注意しても腹をす
ってしまいますね。車道の幅がもっと広ければ斜めに進入するのですが、あそこでは
それは使えないし、諦めて徐行のみでやり過ごしてます。これも車高の低い外観を得
るための代償として、今は納得していますが・・・
ひろさん、はじめましてレスありがとうございます。
そう私も当初はスプリング交換で済まそうかと思ったのですが、さすがに距離が距離な
んで・・・。自分の車はフロントリップを付けておりまして、ノーマルの車高なのにち
ょっと大きな段差だと思いっきり擦ります。ほんと、ブッチャーみたいに(笑）。
スタディーさんや他の方の意見をきくとビルのBTSが無難そうな気がしてきました。
アブソーバーだけパフォーマンスキットに使われてるショートストロークショックを
使用して、スプリングをアルピナ等他のスプリングにしたりするのも手ですよ！
純正Ｍsp用のアブソーバーとパフォーマンスキットのアブソーバーは全く同じザック
ス物を使用してるのは有名な話ですが双方ともスプリングが悪すぎます
知り合いのE39にパフォーマンス入れましたがあまりにも跳ねるのでスプリング
だけノーマルに戻したらビックリするほど乗り味が変わりそれならとアルピナの
スプリング入れたら車高と乗り心地がどんぴしゃ決まりました
勿論好みもあるでしょうが同じアイバッハでも通常のスプリングだけの物と
パフォーマンスのスプリングでは違うらしくワザワザショックとスプリング別々で買
って取り付けるこだわり派もいるとか。
乗り心地や車高はスプリングが直接関ってくるので解るような気がします
因みにビルシュタインのショートストロークとＨ＆Ｒのスプリング単体買いの組み
合わせもＢＴＳに比べ突き上げ感がなく車高も下がりすぎず粘る良い足で知られてま
す。
E34のときはBTSキットを組んでおりましたが、随分硬めの印象を受けました。
今はMですが、硬いだけではなく、しなやかな面もあり足回りには満足してい
ます。Mキットもお勧めできるとおもいます。下回りは危険なところもありま
すが、それでもぎりぎりで擦らない位のマージンはありますよ。
