BMWの分厚い単行本や専門雑誌を買ったりとテンション上がり放し
No.1706 151Ａサンキュー [Ｅ39−528ｉ] : 2005/10/10(Mon) 最終更新日2022/10/30 :
こんにちは。初めて投稿します。車庫証明が交付され、今日、ショップに郵送しまし
た。最近は、BMWの分厚い単行本や専門雑誌を買ったりとテンション上がり放しで
す。良い所・悪い所やトラブルなどは実際乗っててみないと見えてこないと思います
が、やはり外車だけに不安です。また、納車されたら投稿します。
BMWの分厚い単行本や専門雑誌を買ったりとテンション上がり放し(1)
イトウ/[Ｅ３９ ５２５ Ｍｓｐｏ] : 2005/10/10(Mon) 21:52:52 :
１５１Ａサンキューさん、初めまして。
納車前のワクワク感は何度体験しても良いものです(*^_^*)。
BMWは国産車よりも消耗品とされる範疇が広いので、ブッシュ類や油脂類、足回り
のメンテナンスが大切です（例えば、ブレーキディスクも３万キロ前後で交換、サス
も５万キロ前後で交換となります）。
その分、メンテナンスをしっかりやっていれば長い間、楽しめる車だと思います。
納車後もワクワク感が続く、楽しいBMWライフになるといいですね。
それでは！
http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/
BMWの分厚い単行本や専門雑誌を買ったりとテンション上がり放し(2)
151Ａサンキュー/[Ｅ39−528ｉ] : 2005/10/11(Tue) 11:29:03 :
イトウさん、ありがとうございます。BMWは、冷却系・熱系に弱いとは聞いた事が
あります。 あと、今の愛車（日産Ｓ14シルビア）に付けている物を装着しても問題
ないですか？それは、オート○○クスとかで売っている「ダイレクトパワーシステ
ム」、要は、バッテリーのプラス端子とマイナス端子に接続して電気の流れを良くす
る一種です。分かればよろしくお願いします。
BMWの分厚い単行本や専門雑誌を買ったりとテンション上がり放し(3)
TOM/[E39-525] : 2005/10/11(Tue) 14:21:18 :
１５１Ａサンキューさん、初めまして。
納車、楽しみですね！！
ダイレクトパワーシステムって、ホットイナズマとかの商品ですよね。全く問題ない
と思います。また、BMWは、冷却系・熱系に弱いとは限りません。あまり神経質に
なる必要はありません。国産車同様に、オイル類の交換や水周りの点検を普通に行っ
ていれば大丈夫です。BMWって車は、車好きの方が選ぶ車種かなって思います。ブラン
ド好きでBMWを購入する方は少ないかもしれません。右足に伝わってくるエンジンの鼓
動やハンドリングや足回りは素晴らしいです。楽しんでくださいね。
ＴＯＭさんまで、ありがとうございます。心強いです。今日は１１年付き添ってきた
愛車Ｓ１４シルビアとオサラバしました。ポッカリ穴が開いた気分です。洗車をして
アパートの前で最後にワックスを掛けてやりました。荷物をおろし、パーツを取り外
して心の中でお礼を言って「ラ○○ト」へ持って行きました。ガソリンが1メモリ残っ
ていて、少し遠回りしました。Ｅ３９の納車まで代車を貸してくれＫ11マーチで帰り
ました。似合わな〜い！！ そして、Ｅ３９は来週月曜に納車予定となりました。
来週の月曜日ですか。いよいよですね〜♪
私もホットイナズマを取り付けていますが、何の問題もありませんよ。
話は変わりますが、１５１Ａサンキューさんは、愛知にお住まいですか？
私は昨年の春まで愛知に住んでいたこともあり、私のＨＰの常連さんは東海地方の方
が多いですから良かったら遊びに来てくださいね。
来春にはまた愛知に帰る予定ですので、オフミなどでお会いできるといいですね。
もし、愛知ではなかったらゴメンナサイm(__)m。
イトウさん、なんでわかりました？名古屋市内です。さて、納車ですが自走で納車ら
しく、積載にしてくれって感じ。皆さんの納車はどうなんですかね？ところで、ガソ
リンをケチる人にはBMWオーナーの資格なしっ言われるかもしれませんが、ガソリ
ンはレギュラーを入れても不具合やトラブルはありませんか？出力ダウンは想像つき
ますが・・・。あと、Ｅ３９の悪い点のコーナーで、ＲＨＤ？のワイパーが逆に動
く、云々とありますが、どこの・何の事でしょうか？
BMW購入おめでとうございます。
愛知の方なんですね。私も愛知です。
ワイパーのことですが、ＲＨとＬＨは本来逆の動きをしなければいけないと思います
が、Ｅ３９は両者同じでＬＨ使用なのです。だからと言って、不満はまったく感じま
せんけど。私の場合・・・
あと、年数がたってくると水回りは気をつけたほうが良いと思います。
まずラジエターのアッパーホースの付け根とサブタンクのホースの付け根が劣化し折
れやすいですね。他ホースのパンクもありますね。もしパンクしたらすぐにエンジン
はとめましょう。そうすればエンジンに影響は無いはずです。
それから、パワステのオイル漏れは定番です。これもクランプをねじ式にすることで
大体対処できます。
私の思いつく点はそれくらいでしょうか。
そうそう、ホットイナズマのような商品ですが、この手の商品は車種によって相性が
あり効果のあるもの・まったく意味無しの物様々ですが、車種に合わせタイプを選べ
ることを売りにしている名古屋のメーカーでＺディメンションと言うところがありま
す。そこのＺアシスト（ホットイナズマ見たいなの）と、アーシングは、おすすめで
す。私も使っていますが、とにかくはっきり体感できるほど変わります。そこの方も
大変親切で詳しかったので好印象でした。
たしかＨＰもあったようなので検索してみてください。
ＳＡＳＵＫＥさん、ありがとうございます。水回りの件はデーラーに言えば、交換な
どしてくれます？ 僕のＥ３９は左ハンドルですが、ワイパーはどうですか？
あと、ガソリンはレギュラーにしても問題なしですか？
すいません、質問大魔王で・・・・・
１５１Ａさん、今晩は。
お住まいは、ＩＰアドレスから推測しました(*^_^*)。
驚かせてすみません。
さて本題ですが、購入したお車がアプルーブドカーなら特に気にする必要はないと
思いますが、そうでない場合は、予防手段としてディーラーでチェックしてもらうの
もいいかもしれません。そのときの対応の仕方で、今後メンテなどでお世話になるべ
きディーラーかどうかを判断することができますし。
僕のお薦めは、２２号線と１５５号線が交わるところにあるディーラーさんです。
僕の購入先ディーラーでもありますが、メカニックの方もしっかりしてますし、営業
さんも車マニアの人が多いので遊びに行くだけでも楽しいです。
ワイパーの件は、左Ｈなら気にされる必要はありません。
言葉のみで説明するのは難しいのですが、１５１Ａサンキューさんのお車でワイパー
を動かしながら助手席に座ってみて下さい。それがえ３９の右Ｈに乗るドライバーの
視界です。ただ、ＳＡＳＵＫＥさんの仰るとおり、Ｅ３９のワイパーは２軸になって
おり、払拭面積が大きいため、右Ｈドライバーにとっても特に気になるものではあり
ません。
燃料の件ですが、数ヶ月レギュラーを入れていた友人から『レギュラーを入れると
燃費もパワーも落ちるせいか、結局１ヶ月の燃料代そのものは変わらなかった。』と
聞いたことがあります。
僕はずっとハイオクですが、確かに高くなりましたね。ケッコウ大変です(^^ゞ。
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イトウさん、助かります。一宮の「サン・モトーレン本社」の事ですか？名古屋市内
でお勧めのショップ・デイーラーあります？現車はハイラインですが、センターパネ
ルにカセットテープとモニターがあり、トランクにＣＤチェンジャーがあります。
カセットなんぞ、ありません。ＭＤを聴くには、どうすればいいですか？１ＤＩＮ入
るスペースもなさ気ですし・・・・
１５１Ａサンキューさん、ディーラーはアタリです（笑）
名古屋近郊は、関東ほどではないにしろ、BMW人口が多いのか、BMW専門ショッ
プというより、BMWの○○専門といった具合に更に特化されたショップが多いで
す。エンジンを含めた駆動系ならＲＨＣ（レッドホットカンパニー）さん、社外品パ
ーツ、足回りならＤｏｒｔ（ドルト）さん、オーディオ関係ならソウワコーポレーシ
ョンさんでしょうか？
ソウワの社長さんもＥ３９乗りですよ(*^_^*)。ねっ、ワタナベさん。
ディーラーについては、名鉄系が圧倒的に多く、ついでヤナセ系でしょうか？名鉄
系なら大曾根店が一番大きいですね。ヤナセ系は情報は持ち合わせていません。
僕は当時小牧に住んでいましたが、わざわざ、隣の市にあるサンモトーレンで購入
しました。決め手はメカニックさんの技術力と営業さんの知識量です。多少、足を伸
ばすことになっても信頼できるお店を見つけておくことが大事だと思います。
サンモトーレンには、ＲＨＣやドルトでチューンを受けた車もフツーに入庫してい
ますからピットを覗くだけでも、すごい車にお目にかかることがあります。
最近は純正オーディオを撤去してそこに新しくヘッドユニットをインストールする
のが一般的になってますね。随分選択肢が増えてきた気がします。
オーディオの件は、ワタナベさんに相談するのが一番かな？
イトウさん、ありがとうございます。納車したら、デイーラーに一度連絡をして、一
宮に行きたいと思います。さて、投稿を拝見してると「トランスポーター」を観てＢ
ＭＷの購入を決めた、という文章が結構目に付き気になったので、ＧＥ○に行ってＤ
ＶＤを借りてしまいました。ジャンルが分からず探したらすぐ見つかったのでよかっ
たです。早く観ようとおもいます。
あら？とうとう呼ばれてしまいましたね。。
ＳＯＵＷＡのわたなべです。
ちょっと当店の紹介を・・・うちのお店は、デモカーがＥ３９という事もありBMW
のお客様も何組か見えますし、なかには某ディーラーのメカニックもいますので店頭
でお会いすることがあれば紹介しますよ。
そうそう、ＳＡＳＵＫＥさんもその友達も当店のお客さんですね。
ちなみに、ＩＰが同じなのは気にしないでください。お店でＰＣ環境を開放している
からです。
151Ａサンキュー さん＞Ｅ３９には１ＤＩＮのスペース造ること可能ですよ。もちろ
ん２ＤＩＮも可能ですが・・・。よろしければＨＰ参考にしてみてください。
ワタナベさん、ありがとうございます。桜山からもそんなに遠くありませんね。セン
ターパネルあたりは、加工したくない気もするんですがね。純正のままでＭＤが聞き
たいです。 「トランスポーター」見ました。７シリーズが吹っ飛びましたね〜。
僕も黒いスーツ着て運転しますわ。
ワタナベさん、先日はパワーアンプ、その他のアドバイスありがとうございました。
こちらの常連さんだったみたいですね。ずっとE34を乗り継いでいたため、
最近になってここを覗くようになりました。
昨日、メーターのドット欠け修理にチャレンジしましたが、見事散りました。
ワタナベさんがおっしゃっていたように、針を抜くとバネがビヨヨーンと
出てきてしまい、修復作業にかなりてこずりました。
結局、液晶のフラットケーブルまでたどり着けませんでした。
34とはいろいろな点で違うことが、少しずつ分かってきました。
151Ａサンキューさん、はじめまして。私も名古屋在住です。
今までE34ばかり525、530、M5と3台乗り継いできましたが、訳あって最近E39に乗り換
えました。ワタナベさんのオーディオシステムを聴かせていただきましたけど、
それは見事な音像定位で「車でもここまでできるんだ」と目から鱗でした。
しかし、かなりのお金と手間がかかっています。
私はオーディオにはそれほどこだわりが無いので、純正カセットのスペースに
カロッツエリアのＭＤヘッドユニットを入れています。ＣＤチェンジャーも外してし
まい、カロのHDDナビを先週Ｍ５から移植して、ミュージックサーバーをメインで使用
しています。私にはこれで十分です。
みなさん、今後ともよろしくお願いします。
初めまして。ミッチョさん、よろしくお願いします。多分、現車もドットが欠けてる
と思います。「ソウワ」さんにお邪魔すれば直してもらえます？あと、純正モニター
そのままで、純正カセットのスペースにＭＤの１ＤＩＮのデッキは入りますか？
ミッチョさんどうもです。
また何かあれば、連絡くださいね〜。
ドット欠けの件ですが、当店では対応しておりません。ごめんなさい。
純正カセットのスペースには、１ＤＩＮ入りますよ。
ＨＰにもありますが、ＤＶＤの１ＤＩＮを実際入れてましたので。
ところで、トランスポーターって何を見られたのでしょう？？
何か僕が勘違いしているならごめんなさい。
ワタナベさん、ありがとうございます。「トランスポーター」は、アクションものの
映画です。僕も知りませんでしたが・・。文字通り「運び屋」です。強盗犯を７シリ
ーズに乗せ、指定された場所までパトカーを巻いて逃げる・・・。やりました〜〜、
Ｅ３９が僕の家に来ました！！！！大安吉日、なのにあいにくの雨。いささかＥ３９
は冷めたそうでした。案の定、ドット欠けてます。３冊の取説を熟読してます。
５年は大切に付き合っていこうと思います。
納車おめでとうございます！
Ｅ３９には、取説見ないと分からない機能も結構ありますから、熟読して下さいね〜
ってわざわざ言わなくても熟読されるでしょうね(*^_^*)。
うちも４年目にしてとうとうドット欠けの症状が出始めました。今のところ点いた
り消えたりしていますが、今度の１２ヶ月点検の時に交換してもらおうと思っていま
す。確か５年以内なら保証で工賃のみの交換だったと思うので。
１５１Ａさん、春になったらオフミしましょうね。
納車になっていいですね。ぼくもE39の納車を待つ身です。
オークションでお手ごろ価格で、評価ポイントが高かった525と528が見つかり、
結局、走行距離の少なさとボディカラーの好みから525にしました。
代行業者にオークションで落としてもらったあと、現物の確認に行き、
ただいま、ライトとテールランプの後期仕様への変更、整備点検と
ガラスコーティングの施工で納車は週末か来週始めあたりです。
キドニーグリルも変えたかったけど、銀スプレーで、ま、いいかなと。
購入前にこのHPでいろいろ情報を得ました。
BMWはモデルは同じでも、毎年微妙に仕様を変更しているようで、
なかなかそれをフォローしていくのは大変でした。
よく知られているトラブルは発生しないない車で、今のところ、いい
のに当たったなと思っています。顔は現行モデルより旧型の方が好きだし。
それにしても、もうE39のハンドルを握られているのがうらやましい！
ふくろうさん、初めまして。ワクワクの時だと思います。納車前の気持ちも一生のう
ちでそんなに味わえないですから・・・。さて、納車後２日め、ジャスコに買い物い
きました。それまで２ドア国産車乗ってましたので使い勝手もいいし、ヤングエグゼ
クテイブ気分だし、気持ちいいです〜！！買い替え前の車からの荷物などを移して、
やっと落ち着きました。が、左ハンドル車デビューでもあり、バックの時、右後方の
感覚がわかりましぇ〜ん。ヒヤヒヤものです。誰かコツみたいなものあります？やっ
ぱり「慣れ」ですね！！！
151Ａサンキュー さんはじめまして。
今乗っているのがワゴンなので、後ろの窓から見える位置が
車の最後部となりバックはやり易いのですが、セダンだと
最初は不安です。あと、E39は鼻先が長くて再前部が見えないのも。。
買い物といえば、
本箱を買わないとならなくて、ワゴンに乗っているうちにと
思いホームセンターに行ってきました。長さは１８０ｃｍくらい。
ワゴンは冷蔵庫でも洗濯機でも何でも入る安心感があったのですが、
今度のはセダン。しかも、トランクスルー無し。
助手席を倒して、どれくらいの長さの物が入るのでしょうか？
はっきり室内長は不明ですが、１８０ＣＭの僕は余裕で運転席から後ろに寝れます。
ドアからの出し入れを考えると、やはり全長１８０ＣＭの物でもキツイかも。これか
らの予定は、まずイトウさんからのお勧めのデイーラーへ行きいろいろお世話になる
かもしれないので、アドバイスを頂くつもりです。ところで、Ｅ３９のアンケートで
燃費が最悪・・とかあり納車前にして、へこんでましたが昨日・今日、走行してて純
正モニターの「オンボードコンピューター」の画面にある燃費計は９．１を差してま
す。今日、９．０に下がりましたが、エアコン入れてないですが、これは信頼できる
数値でしょうか？どなたか教えて下さい。
Ｅ３９は、走行状態によって燃費が激変する車です。
名犬道路（懐かしい〜♪）を使って通勤していた当時はリッター６キロを切っていま
した。埼玉に来て、休日ドライブが主になってからはリッター当たり８キロぐらいで
す。高速のみなら１２〜１３キロってとこでしょうか？
あんまり、戦々恐々となる必要はありませんが、確かにいいとは言えませんね。
メーター内の瞬間燃費計を見ながらスムーズなアクセルワークを心がけるのもまた一
興かな。
ＯＢＣの燃費は、リセット後の走行距離が少ない場合は、当然ながら信頼性が低く
なります。
燃費系が２つありますから、一方は給油ごと、もう一方は購入後一切リセットなし
にすると燃費の傾向が掴み易いと思いますよ。
ありがとうございます。おすすめの一宮の「サンモトーレン」へ、チェックしてもら
いに行こうと思いますが、○○さん宛てに行くと良い、とかあります？整備後、納車
されたはずですが、インフォメーションデイスプレー内、バーが黄色から赤色になっ
てます。これは、デイーラーでしかリセットされないのでしょうか？後は、クラウン
とかセドリックのような感覚でいたのですが、室内・運転席は結構、振動があるんで
すね。ま、これが一種の「たまらん」といえば「たまらん」ですが、異常だったらど
うしよう。
サンモトーレンは、営業なら『土屋』さん、メカニックならマイスターの岡田さん
を尋ねてみて下さい。関東に転勤した小牧に住んでたイトウって言えば分かってくれ
るかも。忘れられてたらどうしよう(^^ゞ。
オイルインジケーターは、オイル交換するだけではリセットになりません。もちろ
んディーラーでもやってもらえますが、リセットツールを使って自分でリセットでき
ます。実は特殊な道具なしでもリセットできるそうです。『オイルサービスリセッ
ト』でググってみて下さい。
乗り心地はハイラインかＭスポかでも異なりますが、両者とも決してフワフワした
感じではないことは確かです。以前、セドリックに乗っていましたがあのような柔ら
かさは全くありませんよ（笑）。
ネット上では推測でしかお話できませんので、よほど気になるのならディーラーに
相談してみることをお薦めします。
今日はオー○○○クスに行き、ロービ−ムとバックランプとリアウインカーのバルブ
交換をしました。イカリングも白くしたかったのですが見てびっくり！今まで見た事
ない様なバルブで、当然、店頭にもなくてあきらめました。リアウインカーバルブ
は、球が目立たなくなり精悍になりました。でも問題発生！！ライセンスバルブのカ
バーがなかなか外せず、外せたとおもいきゃバルブがこれまた店頭に無いタイプ。
挙句の果てに、カバーを向きを逆にしてはめて、はめ直そうにも外れず、ピットスタ
ッフと格闘。１時間程してなんとかなり、帰った。国産車のようには、いかない所を
垣間見た。でも、こんなＥ３９にハマッテいってる僕でした・・・・・・・・
１５１Ａサンキューさん、てっきり私のＨＰをご覧になって下さっているものと思っ
ていました。まだだったんですね。 ＿|‾|○
バルブのサイズや交換方法なども掲載していますので良かったら覗いて下さい。
http://www.h4.dion.ne.jp/~mius-bar/
イトウさん、すいません。ホームページ拝見させて頂きました。ＤＩＹのコーナー
は、まさにそのとおりで、これを見てからオー○○○クスに行けばよかっ
た・・・・。ホームページには他にもいろいろ情報あり「お気に入り」に追加しちゃ
いました。 ご存知かどうかわかりませんが、知多半島の通称、産業道路を走りまし
た。１００ＫＭ／ｈぐらいからエンジンらしき振動が起きますね。被害妄想の僕に
は、前に乗ってた車にはなかった事なのでこれ以上出すと、ボーンといくかもと思い
ビビリました。普通ですか？ 皆さんのお車はどうなんでしょう？
新しいスレを立てた方が良いかもしれません。
随分長くなって読みづらくなってきましたね(^^ゞ。
さて、本題。
１５１Ａサンキューさん、ＨＰを見てくださってありがとうございます。参考になっ
たようで何よりです。
１００キロぐらいから振動？
多少、ロードノイズや風切音は大きくなりますが、振動はないですよ。
ホイールは純正ですよね？レプリカホイールだとバランス精度が低く１００キロ前後
で振動が起きることがありますけど。
後はエンジンマウントのヘタリとかかなぁ(?_?)
