５万キロでエンジンがかかりにくい原因はどこか、そろそろ寿命か

はじめまして。去年の夏あたりから、愛車君の調子が悪くなってきました。始めはエ
アコンのダウン、ドライブ中、サービスエリアに停車して戻ったら、エアコンがうん
ともすんとも！ファンは回るのですが全く冷えません。渋滞の高速、しかもドピリカ
ンの日だったのでＴシャツが汗でビショビショに・・。しかし次の日にはちゃんと冷
えていました・・・？。続いて今度はリアウインド・ドアロックがすべて停止。点検
したらヒューズが切れていました。交換したらなおりましたが、そのころからエンジ
ンがかかりにくくなってきました。セルを長〜く回さないと、かかってくれません。
早９年、ワンオーナーで乗り続けて5万ｋ少々。なんだか急に燃費も落ちてきているみ
たいだし、もうダメなのかなぁ・・・。BMWは９年を超えると急にお金がかかると
聞きましたが、皆様の経験談を聞きたいです。よろしくお願いします。

５万キロでエンジンがかかりにくい原因はどこか、そろそろ寿命か(1)

　84square/ : 2006/02/23(Thu) 14:30:35 :

基本的に「２０万キロ走る」ように出来ていますので、「寿命」と言う事では
ないと思いますよ。もちろん、途中で保守は絶対に必要ですが。

ただ、９年で５万キロチョイ…ということであれば、あまりお乗りに
なっていないほうですよね？

ちなみに私の528iは97年式で96500Ｋ走っています。
始動は一発、エアコンはガンガン効きます。
燃費は市街地で6.8km/L、高速で11.5km/というところですが、
最初の頃と余り変わらないですよ。

特に大事にしていると言うわけでもありませんが、ディーラー推奨の
定期点検＝最低１２ヶ月点検だけはキッチリ行っています。

結構、その際にコマゴマした消耗品や基本メンテナンスは一通りやるように
していますが、その都度何だかんだと劣化部品が出てくる事があります。

出来る事ならディーラーの点検を受けて、エアコンについてはガスの交換を。
日常仕様では、エンジンは「ブン回す」と言う事を絶対に必要とします。
時には思いっきり回してやってください。
また、プラグとバッテリーを交換してみる事も強くお奨めします。

基本的整備にしっかりと手間暇を掛けてやれば、決して「ヤワな車」ではないです
よ。

５万キロでエンジンがかかりにくい原因はどこか、そろそろ寿命か(2)

　525i乗り/ : 2006/02/23(Thu) 20:01:28 :

車の寿命を距離や年数でのみ判断するのは早計以外の何者でも有りません。
例えば、BMWファンに絶大な人気車種２００２ターボやM1はすでに寿命ですか？
人気が有れば死後も幽体化する訳。ナンセンスの極みです。様は84squareさんの
言われるようにきちんとしたメンテナンスです。基本は単調にして短縮できず。
これにつきます。

５万キロでエンジンがかかりにくい原因はどこか、そろそろ寿命か(3)

　コンコン/[５２５Ｉ] : 2006/02/24(Fri) 09:41:19 :

84square さま。どうもありがとうございました。そうですね・・あまり乗っていない
方だと思います。本人は気に入っているので、長く乗りたいと思っています。日常の
メンテはほとんどしていなかったので、マメに点検するようします。エンジンをブン
回す・・・そういえば、あまり回した経験がありません。これからは、時々やってみ
ます。ちなみにバッテリーとプラグは最近の車検で交換しました。大変参考になりま
した。これからもよろしくお願いします。

Re:(4)　コンコン/[５２５Ｉ] : 2006/02/24(Fri) 09:46:38 :

525i乗りさま。大変元気づけられました。そうですよね・・・特に本国（ドイツ）
は、モノを大切に長く使う国だと聞いたことがあります。周囲の人達が、これから金
がかかるゾ〜！とか、車検で６０万かかったとか、いろいろ脅かす（笑い）人がいる
もんで、つい弱気になってしまいました。気に入ってるクルマなので、多少の出費は
覚悟して、がんばってみます。どうもありがとうございました。

Re:(5)　jun/[530M(E39)] : 2006/02/26(Sun) 11:58:44 :

先日、エンジンのリフレッシュということで、Revowinをやってもらいました。
Revowinはエンジンの非分解オーバーホールで、特にBMWオーナーには人気があるようで
す。
ちなみに私の車は、街乗り中心の走行３万キロ弱で、オイル管理も怠らずにやってきた
のですが、施術前に担当の方がエンジン状態を確認したところ、油流量は問題無いもの
の「低中回転が重い」とのことで、低中回転の改善を中心にやってもらいました。
そして、施術後にエンジンを掛けたところ、メカノイズが明らかに減りました。
また、走り出したところ、回転の上昇と共に淀みなくパワーが出てくる感じで、エンジ
ンが蘇りました。
特に、今までの低中回転は一体何？という位に低中回転は軽くなり、パワーは２割増し
に感じた位です。
その後、エンジンに添加剤を入れてもらい、現在は第１回目のオイル交換を目前にして
いるのですが、燃費向上の兆しがあり、エンジンも更に滑らかに回っている様な感じが
します。
街乗り中心という悪環境ではありますが、４年目３万キロ弱でも、相当エンジンは疲れ
ているのだということを身をもって体感しました。
メンテナンスを怠らなければ、車の寿命は飛躍的に伸びるのではないかと思いました。

Re:(6)　コンコン/[５２５Ｉ] : 2006/02/26(Sun) 13:03:41 :

jun様へ、貴重な御意見ありがとうございました。エンジンリフレッシュとても良さそ
うですね！大変参考になりました。思えば、ずいぶん前から低速域のパワー不足が気
になっています。エンジンオイルの交換時期も、メーターパネルのインジーケーター
を目安にしていたので、あまり交換していませんでした。メインテナンスを怠った罰
で、エンジンの機嫌が悪くなったのかもしれませんね〜・・