12年が経つところですが９４０００ｋｍの車検見積もり予想
No.2653 rosshi [E39 528i 96] : 2007/12/23(Sun) 最終更新日2023/2/27 :
2月日車検です。12年が経つところですが９４０００ｋｍです。
低速時にごつごつという感じで音とショックがあります。車検の見積もりを取る予定ですが、予想される症状はどの様なことがあるでしょうか。
12年が経つところですが９４０００ｋｍの車検見積もり予想(1)
ＲＡＴ/[０３’５３０ｉ] : 2007/12/23(Sun) 08:25:36 :
初めまして、１２年とはすごいですね。
本題ですが、今までのメンテ歴がわからないのと、ゴツゴツと言う表現ですが、乗り心地なのでしょうか？走行時の加速時？エンジンから？足回りから？
情報が少なすぎます。
過去のメンテ歴によりけりで、１３万円くらいから１００万円近くまで変わります。
私は現在５年目です。初めての車検は走行距離も少なかったので、１５万でおつりが来ました、Ｄではなく一般整備工場です。
12年が経つところですが９４０００ｋｍの車検見積もり予想(2)
ツーリング/[０１ ５３０ツ・>] : 2007/12/23(Sun) 08:33:24 :おはよう！です。なんかハブベアリング交換みたいですね！変な話、漏れや破けていなければ、無理に交換しなくても良いと思うのでどうでしょうね？Dに出せばO2センサーなんて高い物も交換ですし、取り合えず車検で１５万〜年式相応車検で（ディーラーで）８０万では？いい加減な値段ですが色々な意見HPなどを見るとこんな感じですかね。(*_*o)
12年が経つところですが９４０００ｋｍの車検見積もり予想(3)
Verdandi/[98年式528i] : 2007/12/23(Sun) 10:17:55 :
こんにちは。
私は、98年式528iです。今年2月に9年目(4回目)の車検を受けました。
中古で購入したため、私が体験した車検は、5年目(2回目)、7年目(3回目)、そして9年目(4回
目)です。車検時に掛かった費用は、税金や保険や手続き費用等の必要経費を除くと、いずれ
の車検でも15〜20万円くらいでした。整備費、部品交換費(部品代＋工賃)がそれくらい掛かっ
たということですね。
もちろん、車検と車検の間の期間でも数多くの不具合に遭遇し、修理したり予防交換したり
しているので、結局、日常のメンテに費用を費やしている分、車検時の費用が低く抑えられて
いるだけですけどね…。
車検は、常に正規ディーラで対応してもらっており、ディーラ側からの見積もりに対して、
いつも「そのまま」対応してもらっています。直した方が良いと言われれば直すということ。
※自分で言うのも何ですが、とても良いお客さんですね。
本サイトで見られる物凄い高額な車検費用を請求されるオーナー様に共通なことは、多走行
車ですかね。短期間で長距離を乗られる場合、どうしても部品の痛みや予防交換が同時期に
来るため、どうしても一度に高額な車検費用になることが多いようです。
通常は、10,000km/年で見積もられているようですので、例えば100,000kmで100箇所の修理
個所や部品交換が仮に必要だったとすると、年間10箇所分の対策費用で済みますが、これを
かりに4年で到達したとすれば、年間25箇所となり、2.5倍の費用が掛かってしまいます。
車は、工業製品(機械)ですから、年式も重要ですが、やはり稼働時間(走行距離)に比例して
痛みます。そのため、高年式車でも低年式車でも累積走行距離に応じて掛かる費用が同じ程度
と考えて良いと思いますよ。※あくまでも概念的ですいません。
rosshiさんの528iがこれまでにどの程度の修理(不具合対応)や部品交換(予防を含む)をして
こられたか判りませんので、見積もりにてどのようなご指摘を受けるか判りませんが、一般的
に高額を必要とする「水回り」「足回り」「ステアリング系」に手を入れてあるならば、
今回は、大丈夫でしょうね。
ゴツゴツ感は、足回りのブッシュ類の交換で改善されるのでは？と思いますが、私の場合、
アッパーマウントもショックを一度、交換しています。(予防交換です)
ちょっとでも参考になれば幸いです。
早速、ご丁寧なアドバイスをいただきたいへんありがたく読ませていただきました。これまで特に大きな故障や修理も無くきましたので、ここにきて少々不安があります。快適に運転するためですから出費は致し方ありませんが・・・。それでも多額なものになってしまったら、
同じ型の車に変えようかとも考えました。とても迷うところです。
こんばんは。
お気持は、よく判ります。先日、ディーラのＡカーを見に行ったときに担当者が未だに
E39を探して欲しいというリクエストがあるほど人気があるようです。しかし、ディーラの
Ａカーは、E60に軸足が移っているので、世間には、タマ数豊富でもディーラのＡカーはね。
ということで、1996年をお乗りですから、最終型の2003年式でも7年の進化があって、
たぶん感動すると思います。私も現在、98年式ですが、E39が好きです。
2003年式に乗り換えようかなぁ、と思うこともありますが、最終型は、在庫処分(?)という
ことなのか、画一的なバージョン(525iでシルバーとか)ばかりを目にします。
う〜ん、自分に好みに合わず、正直、躊躇ってます。
1996年式を2007年までお乗りなのですから、2003年式ならば、2014年くらいまで
お乗りになれるので、費用がかさむ前にお乗換も一つの良案かもしれませんね。
取り敢えず、見積もりを入手され、そこから判断されても遅くないので、ゆっくり
考えて結論を出して下さいね。
はじめまして、僕も９６年式（１２万キロ）先日に車検を終えました
前回 今回で水回り・足回りの交換をしました 新車から乗っていますが前回の車検くらいまでは目立った不具合は無かったのですが やはり皆さんが言われているように経年劣化はいたしかたありませんね。 実は今回の車検が最後かな と思っています、ただ気に入っていますし 気になる他車（現行含む）もないし 次のモデルに期待している次第です。
忘れていました 以前に５３０が代車で来たのですが返すのが惜しい程 良い車になっていました。
私の場合正規ディーラーで
4回目の車検税込み30万
5回目の車検税込み40万
でした。
多くの方にアドバイスをいただき感謝しております。ショップの見積もりを有料
（5000円）で出していただきました。やはり、足回り・ステアリング系等で早期交換を含めて７０万円でした。車検時には40万円ほどでということでした。致し方ないとも思いますが、距離と年数を考えるとつらいところです。時間が迫ってきましたがまだ正直迷っています。
はじめまして、こんばんは、
当方は５２５ですが、同じ９６年式です。
同じ年式であることから見積り額に注目していました。
７０諭吉ですか（Ｄ並みの見積り額ですね）、
車検は４０諭吉でとのことですが、
これは税金を除いた額ですか、
もし、そうだとすると自分の立場で考えた場合、確かに考え物ですね、
新車で購入、点検はすべてＤというような諭吉に縁のある人ならば
問題ない額でしょうが、ん〜難しい問題ですね
すいません何のアドバイスにもなってませんが、
こんばんは！です。いやぁ高いですねぇ！見積もり有料もなんだかな？どこのショップですかね？私なら水周りだけにしておきますね。O2センサーなんて黒い排気ガスが出ない限りまだいけるし、足回りも気になる所ですが本人が運転していつもと変わらないのなら変えませんね！あくまで今後の楽しみのメンテナンスですね！後ゴトゴトと足から音がすると有りましたがOEM品のアルミじゃなくスチール品を使ってみては？安く行きましょうよ！(*_*o)
Re:(11) Verdandi/[98式528i] : 2008/01/05(Sat) 11:11:11 :
rosshiさん、こんにちは。
「うっひゃー、高いっすね。」と、大変失礼な書き出し方で申し訳ありません。
しかも有料の見積もりとは、実は、それも意外でした。
でも以前のrosshiさんの書き込みを拝読いたしましたが、これまでに大きな修理や
部品の交換歴が無いとのことで、かつ96年式となれば、どうしても経年劣化を避ける
ことができず、ある程度(*)の費用の出費は、致し方ないかと思われます。
(*)ある程度という「程度」の判断が難しいですが…。
製造後10年以上が経過しており、今回、「ある程度」の部品交換や修理を施したと
してもベースが96年式ですので、やはり、今後も不具合との遭遇は、避けられないこと
だと思われます。非常に悩まれることだと思います。
私も大きな出費の際には、本当に悩みますが、結局、いくら手入れしても、相当の
根性を持ち続けて、どんなことがあっても維持しよう！と心に決めない限り、いずれ
別の車に乗り換えねばならぬ時期が来ることは避けられません。
先日も類似したカキコを拝見しましたが、そのオーナ様も96年式528iのオーナ様で、
選択肢として「E39が好き」ということで、2003年式(最終型)への乗り換えを
ほのめかしておりました。それも選択肢としてありですね。2003年式は、まだ5年オチ
ですから、まだまだ5年以上を乗れますし…。
少し視点を変えて…。
BMWの維持費用は、概算(大雑把ですが…)、新車価格の5(%)と聞きます。20年乗ると、
新車が1台購入できるくらい掛かるということです。ということで、rosshiさんが現在の
愛車を入手されてどのくらい経過しているかですが、例えば、96年からならば、12年は、
経過しているので、390万円くらいの維持費を掛けている可能性があります。
※新車価格を仮に650万円と仮定した場合です。
4年程度として130万円、6年程度として195万円、8年程度として260万円です。今回の
見積額(例えば、70万円)を加えた総額の維持費用が上記の基準と照合して大きく差が
無いとすれば、単に部品交換が一度に訪れただけ(お盆と正月が一度に訪れたみたい)
となります。いかがでしょうか。
「相当額」となれば、維持し続けることにも少し肯定的な気持になりますが、これまで
特に大枚をはたかずに維持できたことに感謝し、「次」を考えることも良い判断だと
私自身は思います。2003年式辺りを見に行く(試乗する)なんてこともアリかと…。
余計に迷わせるカキコとなり恐縮ですが、少しでも参考になれば幸いです。
こんばんは。
①皆様の記述と殆どかぶりますが、ここで４０万＋７０万でしたら、もう少し足せば２００１の５３０なども視野に入るのでは無いでしょうか？５２５でしたらもっと安いでしょうし。
全く同じ発想でＥ３４の５３５に乗っていた時、ずっとＥ３４に乗りたい、と思ったものですから、８９登録車を５年落ち１０万キロの段階で、Ｅ３４の最終年度の５４０にスイッチした経験があります。５４０はその後１０年近く２０万キロ乗りました。その間、ミッションもステアリングも何とか交換せずに済んだのですが、流石に怪しくなってきて、名古屋のディーラーでは「１００万出さないと車検とうさない！」とまでいわれ、Ｅ３９にスイッチしました。乗りたい車に長くのることが出来、良い判断だったと自分で思っています。
②見積り、有料なんですね。どんなディーラーだろ？？？そこでの見積りって・・・と言う気がします。現在のＥ３９も定期点検にはディーラーに出します。細かなことはそこでやりますが、金額が張るものは他の安い工場でやります。ディーラーには良い付き合いが維持できる程度のオーダーしか出しません。そうしたことでも、維持費は大きく変わってくると思うのですが。また、同じディーラーでも付き合い方で対応も金額も随分違うと思います。先日も「最大見積り造ってね」といったら９５万とかの見積り作ってくれましたが、「怪しいところのリストアップ」に過ぎず、「どれやるべきだと思います？」と話していくと、８万程度(１２ヶ月点検の費用込み）の提示をディーラーからもらいました。
今の車にどれだけ乗り続けたいのか、Ｅ３９にどれだけ乗り続けたいのか？ということによるのでは無いでしょうか。乗り続けると決めたのなら、「オイル漏れはともかく足回りなどは早くメンテした方が気持ちよく乗れるのだからその方が良い」といった判断を私はしています。
皆様のアドバイスたいへんありがたく拝見させていただいております。家族会議の日々もそろそろ落ち着きそうです。今回、言葉足らずなところがあり恐縮いたしておりますが、近くの懇意にしているショップで4時間ほど掛けて出していただいたものでしたので取っていただかないと申し訳ないかなと思っています。最後に、私にとって間違いない事実は、この車によって①運転の楽しさを得る事ができた。②安全運転を日々実践することができた。③BMWファンは一生つづくと確信した。です。
