後期モデルのフェイスリフト仕様へ変更するための注意点とは
No.423 ろく [Ｅ３９-525ｉ] : 2001/06/12(Tue) 最終更新日2022/3/20 :
2001Lookキセノンへのフェイスリフトを考えていますが、
つい最近HELLAのフェイスリフトキット（元々定価18万円）が
トラブル多発のためマイナーチェンジをして定価196000円に
変更になったとショップで聞きました.
どのようなトラブルなのか？ご存知でしたら教えてください.
たいしたトラブルでなければ、18万円のほうのLotだと格安で購入できますの
で・・・・
後期モデルのフェイスリフト仕様へ変更するための注意点とは(1)
しーさま/['99 E39 528i M-Sport/'94 E34 525i Sport Package] : 2001/06/13(Wed) 00:45:51 :
ろくさん、こんばんは。
> どのようなトラブルなのか？ご存知でしたら教えてください.
マイナー前のキセノンユニットのときと同じように、ランプ切れの警告が
点くみたいで、その対策部品が追加になったと聞いています。SJのHPに対
策部品の画像が載っています(SJさんでも128Kから135Kに価格が上がって
いますね)。
P.S.
TECさん、先日はいろいろ教えていただきありがとうございました。
結局、530iを一晩借りて旧キセノンと比べた結果、交換を断念してしまい
ました。お騒がせしました。m(_._)m
後期モデルのフェイスリフト仕様へ変更するための注意点とは(2)
TEC/[525i] : 2001/06/14(Thu) 19:07:39 :
>TECさん、先日はいろいろ教えていただきありがとうございました。
いえいえ、また何かあったら宜しくお願いします。
先日、フィリップスの6000ケルビンのバルブにした方がいます。
SJで取り付けたんですが、真っ白でした。
イカリングにしたんだけど、ニューキセノンの色がどうも気に入らない様で、
交換したのです。
でも高いんですよね。 (^_^;)
後期モデルのフェイスリフト仕様へ変更するための注意点とは(3)
tetsu/[E39-528i] : 2001/06/15(Fri) 13:34:48 :
ろくさん...はじめまして！
しーさまさん、、、TECさんこんにちはぁ(^。^)
しーさまさん、、、先日は女神湖、、お疲れ様でした。寒かったっすねぇ〜。
>イカリングにしたんだけど、ニューキセノンの色がどうも気に入らない様
>で、交換したのです。
>でも高いんですよね。 (^_^;)
その方はJさんでしょう？Ｊさんなら 大金持ちですから〜！
近いうちにB10を買うといううわさもあります。きっとSJで購入すると
思いますが（爆）
ろくさん、しーさまさん・・・はじめまして！
TECさん、tetsuさん・・・ごぶさたです。（笑）
呼ばれて出てまいりました。。。
>イカリングにしたんだけど、ニューキセノンの色がどうも気に入らない様
>で、交換したのです。
>でも高いんですよね。 (^_^;)
我慢できませんでした。（爆）
色温度はハロゲンと大差ないのでは？？？ノーマルは何Ｋなのかな？？？
>近いうちにB10を買うといううわさもあります。
そんなうわさが有ったとは・・・・・ネタ元はtetsuさんと見た。（爆）
10年後を目標に500円玉貯金に励みます。（核爆）
ろくさん、はじめまして、宜しくお願い致します。
しーさまさん、この前はお疲れ様でした！
あのFスポ・・・しーさまさんの「こだわり」を感じました。
また色々と教えてくださいね・・・
私の友人で、イカリングキセノンをアルティノンのバルブに、変更された方が
いらっしゃいます。実車も拝見させていただきましたが、本当に真っ白でした
よ。。。とってもかっちょ良かったです。
＞じじーさん
>>我慢できませんでした。（爆）
この方は、BMに関して我慢ということをしたことがありません（笑）
ろくです。海外出張に行ってまして、レスが遅くなりすみません。
しーさまさん、ＴＥＣさん、tetsuさん、じじーさん、今年42歳さん、こんば
んは。
なんかニューキセノンのネタで皆さん盛り上がってますね。
わたしも、はやく嫁を説得してフェイスリフトの仲間入りをしなくて
は・・・・
しかし、やっぱり旧ロットにはトラブルがあったんですねぇ。
もう少しで「安物買いの銭失い」となるところでした。
しーさまさん、アドバイスありがとうございました。
今後も宜しくお願いします。
最近、イカリングに交換しました。
初期ロットいう風書かれていますが、現在も同じ物です。
ランプ切れの警告のための対策部品が追加で入っているだけでした。
ライトの信号にかませるだけの別部品です。
ライト自体格安で購入できるのであれば、対策部品だけ後で買われてはいかが
でしょうか？
Tanyです。
ランプ切れ対策だけで16,000円の差額ですか．．．
少なくとも旧キセノンならコンデンサ２個（数百円）で
対策可能なんですけど．．．
seisugiです。
Tanyさんが出てきたので、便乗です。
僕のもフェイスリフト初期モデル？ですので、対策品無しのものです。が、
前期キセノン時に対策した３００円ユニット？！で、そのままＯＫでした。
ちなみに取り外してみたら、しっかり異常表示出ました。
対策ユニットのみの違いならば、初期ロットでなんら問題ないのでは？
最新ロットはよく知りませんが、僕の見た対策ユニット付きはイカリング
キセノン化でバラストの取付が縦方向に変わったので、配線の取り廻しに
無理が出ます（線が短すぎる。カプラーが上を向く。）。
フェイスリフト前のユニットをそのまま流用していてるので、固いキャプタ
イヤを暖めて曲げてやる必要があります。
このユニットが改良されていれば、いいんですが・・・・。
（入荷毎に仕様が変わるのが輸入部品ですから、もう対策されているかな？）
Hippoです。
私も、イカリングを付けましたが、夜間走行が楽しくなりました。
顔つきもかなり変わり、気に入っています。
Hellaのフェイスリフトキットですが、初期型と後期型の違いは
基本的に対策ユニットの有無のみだと思います。
初期ロットでも問題ないはずです。
ちなみに、部品には、Hellaのシールが貼ってありますが、その下には
BMWの刻印がありますので、純正部品と物は同じはずです。
私は、SPPED JAPANでで買いました。
speedjapan.cds.ne.jp
変換コード・チェックランプ対策部品付で135,000
でした。
