オーナーになりました
No.437 Trendelen [E39-525i] : 2001/07/17(Tue) 19:08:32 :
このたび晴れてE39-525iのオーナーになりました、45歳の中年
オヤジです。
キセノン、Mサス、530ホイルをオプションでつけております。
全て本国注文ですが、530ホイルはスペアまで入れて、五本で
4万円、これはお勧めです。新車で525を購入される方、ご一考
されてはいかがでしょうか。見た目、530になりますし？
Mサス6万円もオススメ！適度な堅さで、安定感がグッと増した
印象です。
Mスポーツの内装、外観が自分の好みでなかったので、これで
一応、自分の好みの525ができたという感じです。
これからも時々寄らせていただきますので、よろしくお願い
します。
オーナーになりました(1)
take＾2 /[E39-M5] : 2001/07/20(Fri) 22:12:35 :本国仕様のキセノンですが、照射のパターンは左側通行でもOKですか？
オーナーになりました(2)
Trendelen/[E39-525i] : 2001/07/23(Mon) 09:05:20 :
take^2さんへ
ちょいと説明不足でした。デイーラー購入で、注文時にオプシ
ヨンでオーダーしておりますので、全て日本仕様の部品が工場
のラインでついてきます。カットはやはり左上がりなので、逆
に本国仕様の右側通行用はかなり対向車側の右側を照らすと思
いますよ。電動？のオートレベライザーがついているので、ラ
イトオンして１−２秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
ともメカニックな感じです。
オーナーになりました(3)
take＾2 /[E39-M5] : 2001/07/23(Mon) 23:02:21 :
>オートレベライザーがついているので、ラ
>イトオンして１−２秒後に自動的に光軸が調整されるのはなん
>ともメカニックな感じです。
僕のもそれ、ついてるのですが、最初はなんで、光軸が動くんだろう？
と思ってましたf(^^;)
take^2さま
M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
ね！？「トルクの塊！！！」って感じなんでしょうか？
>M5にお乗りとのことですが、525の倍の排気量、パワーですよ
>ね！？「トルクの塊！！！」って感じなんでしょうか？
トルクは５１キロですから、結構ありますね。
ボディは重いですけど、かなり速いですよ。
Trendelenさん みなさんこんにちわ。
このH/P,BBS今日はじめて知りお邪魔させていただきます。
私も気がつけば４５歳でした。 昨年の11月納車の５３０ Hi-lineと、先週
納車されたプジョー２０６と言う（硬派）ジャーマンと（軟派）ラテンの両極
端を楽しんでいます。
私の５３０発注 昨年の４月でした。Ｍ５４へのエンジン置換等を知り先先行
手配をセールスさんの協力で進め、１１月発表会での納車でした。
僕もM-sportsの外観/内装がどうしてもイヤで、 Ｍ−サスを始めとして多く
のラインオプションを組みました。（ホワイトレンズ、ウッドステアリング
等）
が…納車依頼 納得できなかったのがＭ−サスです。
①車高が下がっていない ②ダンピング（減衰力）が低い ③バネが柔らかい
（とてもフワフワする） 等 知っているM-Sportsの乗り味と異なっている
事です。
６ヶ月掛けて やっとディーラー、BMWジャパンの３者で解明出来たのが
なんと Ｍ−サス（オプション）はM-Sportsのサスとは全く違う物であった
事でした。
具体的には、ダンパー（ＦＲ＆ＲＲ）、スタビ（ＦＲ＆ＲＲ）、スプリング
（ＦＲ＆ＲＲ）が違いました。 BMWの見解では、ノーマルのタイヤサイズ
に合せた（２１５−５５−１６）サスセッティングだそうですが、詳細はどう
しても教えてくれませんでした。
ディーラーの努力で、全ての関連部品を本国から取り寄せ 先日やっと本来の
Ｍ−サスになりました。 （納車時からタイヤ＆ホイール ２４５−３５−１
９のポテンザＳ−０２＋ブレイトンに負けていた足廻りがやっとシッカリしま
した）。
もし、Terendelenさんも不満を感じられたら メイルを下さい。ディーラ
ー、BMWジャパンとのやり取り（結構時間がかかりました）をお教えします。
長いメイルで済みませんでした。
ひでと様へ
貴重なアドバイス、ありがとうございます。
掲示板でご返事させていただきます。当方のサスは間違いない
ようです。車高、堅さ、ダンピングもノーマルとは全く違いま
す。友人の530Mスポーツに乗せてもらいましたが、タイヤが
違う以外、同じ印象です。ひでとさんの530が本国オーダーの
際、オーダーと異なった、誤ったサスが装着された、というよ
り、ノーマルのまま納車になったと考えたほうが考えやすいと
思います。でないと、ディーラーがサスをまた無償で交換して
くれそうにないように思います。ノーマルサイズにあわせたセ
ッティングのMサス？というのは、あまり上手な言い訳ではな
いように思いますが、如何でしょうか？
あくまでも私の個人的考えですが・・・
けど、交換してもらって、Mサスの性能には満足されておられ
るようで、なによりです。
＞ひでと＠５３０さん
２０６納車されたんですね。いいなー(羨）うちのはXSのシルバーATなのです
がまだ音沙汰無しです（悲）速くホットハッチに乗ってみたい物です。かみさ
んが貸してくれるかどうかは怪しいですが。
YETIさん今日は
僕も、２０６納車まで約５ヶ月待ちました。２月中旬に帰国が決まり、日本へ
の出張（２日間）時 速攻で契約しましたが… 色はタンジェリンオレンジで
す。 納車と同時にモンスター調布でローダウンサスへ置換（乗り味を保った
まま３０ｍｍダウンで大成功）、調布ＣＡＮＡＭでスーパースプリントマフラ
ーに替えました（アイドルから気持ち良い音ですがうるさくはありません）。
２週間で１３００ｋｍ走り 馴らしもほぼ終了しました。 現時点の燃費ＡＴ
ですが１０ｋｍ・Ｌ以上です。
あっＥ−３９のページでした 失礼しました！！
今の"イカリング"のヨーロッパ仕様キセノンを装着していますが、
照射影は殆ど水平ですね。
日本仕様は、確かに若干左上がりです。
