3シリーズから5シリーズに乗換で、もっともっと深い魅力がある

E36-318tiから、今はE46-318Ciに乗っています。
今度525Mスポに乗り換えが決まりました。
ディーラーから試乗車を3日間お借りして乗ってみましたが、
「いい車！」である事は実感できますが、
もっともっと深い魅力があるように思いました。
そこで、皆さんの愛車の「自慢」話しを
聞かせていただきたいのです。
「ここがいい！」とかあるいは不満、こんなところに
気をつけた方がいいよ、など、なんでも結構です。
色々お聞かせください。　
でもやっぱり「自慢話し」が一番聞きたいですね！

3シリーズから5シリーズに乗換で、もっともっと深い魅力がある(1)

　こじこじ/['99 E39-525i M-Sport] : 2001/11/22(Thu) 01:22:01 :

ラウダさん、はじめまして！　納車が待ち遠しいですね。

丁度2年前、私もラウダさんと同じく納車されるのを首を長〜
くして待っていました。　私にとって初めての外車で、恐ろ
しく高価な買物となりましたが、満足度は120％です。　高速
での安定性、長時間運転しても疲れないシート等申し分なく
、どこかの雑誌で何度となく読んだ事が自分自身で実感でき
、未だに乗る度にワクワクしています。　あまり同じ車に遭
遇しないのも、なんとなく嬉しいですね。

と言っても不満が無い訳ではありません。　まず、室内の低
級音！　元々、静かな車だけに非常に気になります。　私の
車は、窓枠やドアキャッチャー、Ｂピラー辺りからの異音が
ありましたが、ディーラーでキッチリ直してくれました。（
車だけでなく、ディーラーの対応にも満足しています。）　
M-Sportはサスが硬いので、キシミ音が出やすいというのを何
かで読んだか聞いた覚えがあります。　あと、車高が低いの
で段差やスロープのあるような駐車場は、要注意です。　フ
ロントバンパーの下のディフューザーがかなり出っ張ってい
るので、擦りやすいです。　私の場合、この部分が何故か白
っぽく変色してしまいました。　ディーラーで診てもらった
ところ、エンジン直下なので熱で変色したのでは？って事で
した。　個人的には、サスはもう少し柔らかくても良いかな
？って気がしますが、マイナー後のモデルは、当たりが少し
柔らかいらしいので、一度試乗してみたいと思っています。

自慢できるようなドレスアップはしていません。Ｍ５グリル
とウッドパネルくらいなんで、ほぼノーマルです。　Ｍ５ミ
ラーやホイール、イカリング等に手を出したいと思っていま
す。　オフミには、まだ行ったことが無いので機会があれば
行って見たいとも思っていますが、ノーマルでは何となく参
加しづらいですね。　だらだらと取りとめも無く、思いつく
ままに書いてすみません。　今後とも宜しくお願いします。

3シリーズから5シリーズに乗換で、もっともっと深い魅力がある(2)

　Trendelen/[E39-525i] : 2001/11/22(Thu) 11:05:39 :

525i 2001 Mスポーツサスです。

2.5Lの直6はとても気持ちよく回ります。
本国カタログでの525i最高速度は238km/hだったと思います。
（530iに至っては250km/hのリミットにあたっています。）日
本仕様ではリミッターで210km付近でカットされます。これは
米国仕様の速度リミッターと同じです。実馬力はかなり出てる
感じですが、低回転トルクがやや細いこともあり、回転をやや
上げて馬力で走るほうが気持ちよく走れます。スロットルレス
ポンスはとても良いですが、スロットルバイワイヤの感覚には
1万キロ以上走った今でも違和感を感じることがあります。。

燃費は使用条件でかなり差があり、市街地7-8km/L、高速
12-13km/Lです。

Mサスは適度に堅く、快適で、車格に合ってると思いますが、
本気で飛ばすヒトたちにはやや柔らかめでしょうか。高速での
大きなウネリで、もう少しダンピングが効いてくれればと思う
ことがあります。

インパネは機能的で使いやすく、ナビもワイドなものがぴった
りと収まっていますが、ナビの機能はもう少しです。

新車の初期不具合が数箇所あり、故障は電動フアンのトラブル
がありましたが、これは現在は対策されたようです。頭を悩ま
せるような故障は無いです。

悩みと言えば、BMWの新車はMシリーズを除いてエンジンオイル
交換などが長期間しなくて良いようになっていますが、SFW定
期の交換の間に2回、自費で交換するようにしてます。（７千
キロ毎Mobil1化学合成）できるだけ長く、気持ちよくエンジン
を使うためには１万キロに一度くらいは換えたほうがいいよう
に思います。デイーラーの方は決して勧めませんけど。

以上長々書きましたが、納車までの時間、楽しんでください。

3シリーズから5シリーズに乗換で、もっともっと深い魅力がある(3)

　ラウダ/[E39-525Mスポ（・>] : 2001/11/22(Thu) 12:57:51 :

こじこじさん、Trendelenさん、レス有り難うございます。
3日間の試乗とお二人のレスを読み、魅力が少しづつ分かりかけて
きました。　燃費も意外に悪くないみたいですね。
ただ、電動ファンのトラブルはよく耳にしますので、少々
気がかりです。
「段差やスロープに要注意」了解しました！
うちの駐車場も出入り口がかなりスロープしていますので、
気を付けたいと思います。　なお、車内のきしみ音くらいなら、
私は全く気にしないので、大丈夫です！
ちなみに私もノーマルですよ！
しかし、大きな特徴があります！
なんと「ツイン・ナビ」！
純正のナビが見にくいので、今の愛車に付いている
ザナヴィのナビを取りつけ、またカーステも自慢の
サラウンドシステムをつけてもらうのですが、
純正ナビは外せない・・・とのことで、ツイン・ナビに
なっちゃいました！　CD・MDチェンジャーコントロールの
ヘッドユニットはグローブボックス内になりそうです・・・。

オイル交換はホント、悩みますね。
インジケーターに従うと2万キロくらいしなくていいんですもんね
。　ですからオイル交換はSFWに頼らず、5000キロ毎くらいに
実施しています。

ああ、早く納車されないかなあ・・・。